Prometna Porsche Unec -> Postojna?
- Ustvarjalec teme Malecky
- Začetni datum
Pri zasnovi kot jo ima porsche 997 se na prednjo os sploh med pospeševanjem spravi zelo malo navora. Mislim da več kot 30% ne gre, pa tudi če gre pri pospeševanju lahko koristi mogoče pol tega (prenos mase, vektor pospeška, širina pnevmatik). Skratka "4" v poršeju ne pomeni veliko razlike v sami stabilnosti.
KSZ
Tu je čisto vseeno kak pogon je bil. Tip je bil prehitr in precenil je svoje sposobnosti. Konec zgodbe. Nej počivata v miru.
Tu je čisto vseeno kak pogon je bil. Tip je bil prehitr in precenil je svoje sposobnosti. Konec zgodbe. Nej počivata v miru.
Ah daj no, če avto ni fajn za vozit, ne pomaga noben šofer. In 911 je fajn za vozit. Na pisti, po cesti, tudi po snegu (tudi če ni, oz. meni še posebej če ni 4S, je pa res, da ni tako fajn na snegu kot Cayman, če ostanemo pri Porschejih). In ja, 911 je zabaven in ubogljiv avto, razen, če počneš neumnosti. Ampak če počneš neumnosti je vsak avto nevaren.
Pa loči med avtom, ki nudi užitek v vožnji in ki ga je fajn vozit in avtom, ki je hiter. To dvoje ni nujno povezano.
Kaj je pa rajli? Kakšen način vožnje, pri katerem dinamičnost in vodljivost nista povezana?
Tu se krepko motiš, razlika je zelo, zelo očitna. Zadek mnogo manj drsi zaradi grobega pospeševanja. Je pa po drugi strani res, da je lega malo bolj, hmmm, ne nepredvidljiva ampak zakomplicirana. Malo zdrsne spredaj, malo zadaj, malo cel, skratka, težje ga je vozit na meji. Pri 997 je šlo na prednja kolesa do 40% navora, pri 991 pa če se ne motim realno nekje do 55% (teoretično bi šlo lahko do 100%).
Ampak pri tej nesreči bi rekel, da je bilo čisto vseeno, a je bil S ali 4S, 997 ali 991. Videti je, da je bilo hitrosti enostavno preveč.
Citat:
Uporabnik Abraham pravi:
No, če bi pripeljal 50, ga ne bi navilo okoli drevesa.
Ti pa išči vzrok nesreče še naprej.
Takšnih zaključkov kot jih delate tule jaz nebi delal. Morda niti ni vozil tako zeloo hitro. Ker je blizu gozd je velika možnost, da se je naenkrat pred njim pojavila zajec, srna, jelen - sledi sunkovito obračanje volana..Ob tem je lahko bilo na cesti tudi precej bukovega listja, kar je v teh okoliščinah žal vodilo do katastrofe.
Naj bo Tadeju in Jeremy-ju lahka zemlja. Naj počivata v miru.
Notranjc: preverite če bi lahko res bilo krivo odvodnjavanje z AC, oziroma eventuelni aquaplaning, se spustite v pravni boj s cestarji. Mesto kjer je začel opletat je zagotovo zabeleženo približna ura smrti tudi, vreme ob tistem času (naliv?)tudi. Ob nalivu preverite višino vode na odseku cestišča in upajte da tega ne berejo cestarji da ne bodo prej uredili odvodnjavanja. Naredite slike
Eh, brez veze. Da zaključimo. Glede na videno je omejitev 90km/h. S takim avtom se na tej lokaciji varno pelješ (pri tej hitrosti) tudi po treh kolesih...
Bodo že strokovnjaki izračunali koliko je pripitdil ta istrelek mimo da se je tako ovil okoli drevesa... Jaz pravim 150+
Pa še to Hanzi... Če je pa še scalo...pa koliko ti korajo možganov odstraniti da še ne dojameš in zaznaš da hitro v tem primeru pač ne gre? In koliko časa voznik potrebuje da zazna obnašanje avta in se temu prilagodi?
Bodo že strokovnjaki izračunali koliko je pripitdil ta istrelek mimo da se je tako ovil okoli drevesa... Jaz pravim 150+
Pa še to Hanzi... Če je pa še scalo...pa koliko ti korajo možganov odstraniti da še ne dojameš in zaznaš da hitro v tem primeru pač ne gre? In koliko časa voznik potrebuje da zazna obnašanje avta in se temu prilagodi?
Roberto: znanec je naredil totalko s skoraj novim (pišem zaradi morebitnih slabih gum) cliotom na AC pred viaduktom pri šmarju sap. Je rekel, da ga je samo obrnilo, pomedlo s ceste in malo je manjkalo da bi šel mimo viadukta v dolino. Potem naj bi tisti odsek sanirali.
Nazadnje urejeno: