Pravilna uporaba automatskega menjalnika
- Ustvarjalec teme Cash
- Začetni datum
A to so izkusnje, da odtrga zatic, ki zaklene menjalnik al spet zgodbice? Folk se tolk boji avtomatov, da marsikej slisis, no.....nic cudnega za ovce.
Jaz bi se kar težko odločil za avtomatski menjalnik, čeprav se mi zelo dopade, da mi ne bi bilo treba menjati prestav (še posebej v kakih kolonah, ko daš iz "ler" v prvo, iz prve v drugo, potem ponovno v prvo....pa stojimo nekaj minut in daš nazaj v "ler" itd...).
Sodelavec ima BMW 3 coupe, star nekje 8 let in avtomatika. Kupil je povsem novega in sedaj ima več kot 250.000 prevoženih. Ravno zadnjič sva nekaj debatirala o temu in povedal je, da je imel do sedaj nekje 5.000 EUR stroškov za popravila menjalnika oziroma vsega, kar je povezano z njim. To so samo izredni servisi, vezani na vso to avtomatiko. Vseeno pa ne odstopa od avtomatika, saj mu ta avtomatika veliko pomeni. Vozilo je redno servisiral na uradnem servisu in vsak servis ga je prišel okoli od 400 - 500 EUR.
Sedaj ne vem, ali on pravilno uporablja avtomatski menjalnik ali ne, ampak me bolj zanima, ali so res stroški tako visoki? Je res več možnosti, da se avtomatski menjalnik prej pokvari kot navadni? Ni mi (in verjetno še marsikomu drugemu) jasno, ali je potrebno menjati olje v avtomatskem menjalniku ali ne? Eni pravijo, da ja; uradni servisi pravijo, da ne, saj je tisto olje, ki je tovarniško - "doživljensko"
Imel sem Peugeot 508 GT z avtomatskim menjalnikom in pri okoli 80.000 km se je začelo pojavljati neko "pokanje", ko sem prestavil iz "P" v "D". Cel avto je dobesedno zaropotal in ker sem se ustrašil, da je nekaj narobe, sem se seveda obrnil na uradni servis kjer so mi zatrjevali in z računalniškimi izpisi dokazovali, da je vse v redu. Zagotavljali so mi, da menjava olja v menjalniku ni predvidena in zato mi ga niso želeli zamenjati. Skratka - zelo nezanesljivo s strani uradnega servisa. Človek/navaden smrtnik/ovca dobi občutek, da nihče se več (še?) ne spozna na avtomatske menjalnike pri nas?!
Točno to je bilo pri meni in rešitev je bila v menjavi olja v menjalniku:
https://www.youtube.com/watch?v=QhsDv_iJxKg
Torej sodeč po temu posnetku, je potrebno na XY kilometrov zamenjati olje v menjalniku!
Sodelavec ima BMW 3 coupe, star nekje 8 let in avtomatika. Kupil je povsem novega in sedaj ima več kot 250.000 prevoženih. Ravno zadnjič sva nekaj debatirala o temu in povedal je, da je imel do sedaj nekje 5.000 EUR stroškov za popravila menjalnika oziroma vsega, kar je povezano z njim. To so samo izredni servisi, vezani na vso to avtomatiko. Vseeno pa ne odstopa od avtomatika, saj mu ta avtomatika veliko pomeni. Vozilo je redno servisiral na uradnem servisu in vsak servis ga je prišel okoli od 400 - 500 EUR.
Sedaj ne vem, ali on pravilno uporablja avtomatski menjalnik ali ne, ampak me bolj zanima, ali so res stroški tako visoki? Je res več možnosti, da se avtomatski menjalnik prej pokvari kot navadni? Ni mi (in verjetno še marsikomu drugemu) jasno, ali je potrebno menjati olje v avtomatskem menjalniku ali ne? Eni pravijo, da ja; uradni servisi pravijo, da ne, saj je tisto olje, ki je tovarniško - "doživljensko"
Imel sem Peugeot 508 GT z avtomatskim menjalnikom in pri okoli 80.000 km se je začelo pojavljati neko "pokanje", ko sem prestavil iz "P" v "D". Cel avto je dobesedno zaropotal in ker sem se ustrašil, da je nekaj narobe, sem se seveda obrnil na uradni servis kjer so mi zatrjevali in z računalniškimi izpisi dokazovali, da je vse v redu. Zagotavljali so mi, da menjava olja v menjalniku ni predvidena in zato mi ga niso želeli zamenjati. Skratka - zelo nezanesljivo s strani uradnega servisa. Človek/navaden smrtnik/ovca dobi občutek, da nihče se več (še?) ne spozna na avtomatske menjalnike pri nas?!
Točno to je bilo pri meni in rešitev je bila v menjavi olja v menjalniku:
https://www.youtube.com/watch?v=QhsDv_iJxKg
Torej sodeč po temu posnetku, je potrebno na XY kilometrov zamenjati olje v menjalniku!
Citat:
Uporabnik sylver pravi:
Jaz bi se kar težko odločil za avtomatski menjalnik, čeprav se mi zelo dopade, da mi ne bi bilo treba menjati prestav (še posebej v kakih kolonah, ko daš iz "ler" v prvo, iz prve v drugo, potem ponovno v prvo....pa stojimo nekaj minut in daš nazaj v "ler" itd...).
Sodelavec ima BMW 3 coupe, star nekje 8 let in avtomatika. Kupil je povsem novega in sedaj ima več kot 250.000 prevoženih. Ravno zadnjič sva nekaj debatirala o temu in povedal je, da je imel do sedaj nekje 5.000 EUR stroškov za popravila menjalnika oziroma vsega, kar je povezano z njim. To so samo izredni servisi, vezani na vso to avtomatiko. Vseeno pa ne odstopa od avtomatika, saj mu ta avtomatika veliko pomeni. Vozilo je redno servisiral na uradnem servisu in vsak servis ga je prišel okoli od 400 - 500 EUR.
Sedaj ne vem, ali on pravilno uporablja avtomatski menjalnik ali ne, ampak me bolj zanima, ali so res stroški tako visoki? Je res več možnosti, da se avtomatski menjalnik prej pokvari kot navadni? Ni mi (in verjetno še marsikomu drugemu) jasno, ali je potrebno menjati olje v avtomatskem menjalniku ali ne? Eni pravijo, da ja; uradni servisi pravijo, da ne, saj je tisto olje, ki je tovarniško - "doživljensko"
Imel sem Peugeot 508 GT z avtomatskim menjalnikom in pri okoli 80.000 km se je začelo pojavljati neko "pokanje", ko sem prestavil iz "P" v "D". Cel avto je dobesedno zaropotal in ker sem se ustrašil, da je nekaj narobe, sem se seveda obrnil na uradni servis kjer so mi zatrjevali in z računalniškimi izpisi dokazovali, da je vse v redu. Zagotavljali so mi, da menjava olja v menjalniku ni predvidena in zato mi ga niso želeli zamenjati. Skratka - zelo nezanesljivo s strani uradnega servisa. Človek/navaden smrtnik/ovca dobi občutek, da nihče se več (še?) ne spozna na avtomatske menjalnike pri nas?!
Točno to je bilo pri meni in rešitev je bila v menjavi olja v menjalniku:
https://www.youtube.com/watch?v=QhsDv_iJxKg
Torej sodeč po temu posnetku, je potrebno na XY kilometrov zamenjati olje v menjalniku!
Jaz sem na golfu menjal olje na vsakih 60000km (DSG), dvakrat je to stalo cca 250 EUR na uradnem servisu (dokler je bil vto v garanciji), od takrat dalje kupim originalno olje sam in mehanik zamenja za nekaj deset eurov, torej je servis cca 100 EUR. Sedaj sem pri 300000 km in ni težko izračunati stroškov servisa...
Jernej
Citat:
Uporabnik darjan pravi:
koliko vem ne, je robotiziran, zato so ga tako kritizirali, ker je "prestavljal celo večnost"...pa tudi samo 4 izbire ima: R N A in M, nima pa D, tako kot "pravi avtomatik"
Kaj pol sprašuješ če veš?
Jaz sem ti povedal kaj je bilo v P3008 HY - je razlika v obliki prestavne ročice pri avtomatiku in robotu.
Drugače pa čisto preprosto ugotoviš, da ga daš v pozicijo za vožnjo, spustiš bremzo in se mora počasi peljat - robot bo stal pri miru - vsaj PSA robot.
Tudi 3008 Hybrid4 ima robotiziran ročni menjalnik, po mojih informacijah.
Me pa tudi mene zanima, zakaj nekdo (darjan) sprašuje, če ve odgovor
.
Me pa tudi mene zanima, zakaj nekdo (darjan) sprašuje, če ve odgovor
Meni je DSG za vozit top-šit.
V zadnjih letih naj bi ga precej stabilizirali in po številu okvar naj ne bi več odstopali od ostale konkurence. V prid jim gre tudi šest letno jamstvo in pa prodajne številke, ki so že poskrbele, za to da se je pojavilo kar nekaj specialistov za avtomatike, ki se znajo problematičnega menjalnika lotiti kako drugače kot z: "Lahko vam ga zamenjamo. 8000€ prosim".
Jaz sprašujem, kaj ima tisti na posnetku:
https://www.youtube.com/watch?v=QhsDv_iJxKg
Ker tole ni hibrid, ampak GT, mislim da ima GT pravi avtomatik, sprašujem pa, za ziher
https://www.youtube.com/watch?v=QhsDv_iJxKg
Ker tole ni hibrid, ampak GT, mislim da ima GT pravi avtomatik, sprašujem pa, za ziher
Lepo gres na Tim-Eckart metodo menjat, kjer ti lepo s spiranjem zamenja celotno olje plus filter, nastavi parametre in gas, kot putercek, ce je menjalnik ok. Menjas na max 100k,nekateri priporocaajo na 60k vsaj in to je to, strosek okoli 300flik. Kasn hebl neki pa strikat skos
Ce si pa bolj nevestne sorte al pa kups macka v zaklju, je pa hitr par tisoc za popravilo ja....
Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Jaz sprašujem, kaj ima tisti na posnetku:
https://www.youtube.com/watch?v=QhsDv_iJxKg
Ker tole ni hibrid, ampak GT, mislim da ima GT pravi avtomatik, sprašujem pa, za ziher
Da si sam odgovorim, očitno je "pravi avtomatik", ker ima 5 položajev. Vseeno pa bom za ziher na mojem zahteval menjavo olja v menjalniku ob velikem servisu
Ta metoda je bojda kar majhen nateg, plus velika nevarnost, da gre kaj narobe.Citat:
Uporabnik ThaShizznitt pravi:
Lepo gres na Tim-Eckart metodo menjat, kjer ti lepo s spiranjem zamenja celotno olje plus filter, nastavi parametre in gas, kot putercek, ce je menjalnik ok. Menjas na max 100k,nekateri priporocaajo na 60k vsaj in to je to, strosek okoli 300flik. Kasn hebl neki pa strikat skosCe si pa bolj nevestne sorte al pa kups macka v zaklju, je pa hitr par tisoc za popravilo ja....
Je pa jasno, treba upravičiti visoko ceno menjave olja po tej metodi, ker mašina stane kar nekaj denarja. Zato pa tak hype okoli te metode.
Imaš na netu kar nekaj debat pro & contra, glede te metode.
Podobne teme
