Pol pa, strokovnjaki povejte kaj je krivo...
- Ustvarjalec teme stardec
- Začetni datum
To pomeni, da ne vozijo normalno, ampak s PREMAJHNO varnostno razdaljo. Pri normalni voznji in normalni varnostni razdalji se lahko avto brez tezav vkljuci nazaj na desni pas, med ostala vozila.
Lahko bi SE dinamik vključil normalno! Ampak dinamik, ne bi bil dinamik, če se po defoltu nebi vrival nazaj nesramno in zapeljal tik pred vozilo, ki ga je prehitel. In če so normalno vozeči vozili normalno in s pravo varnostno razdaljo, morajo potem zabremzat, da vspostavijo spet normalno varnostno razdaljo med sabo. Neboš verjel, treba je naredit prostor in pravi razmak še za dinamika ki se je urinil. Težko zastopit to, knede?
Tud ne vidim vzroka zakaj bi nek dinamik moral prehitevat nekoga, ki vozi normalno. A ti poznaš razlog?
@eXHair a boš kaj zaploskal? Najbrž ne, ker ne kužiš.
Tud ne vidim vzroka zakaj bi nek dinamik moral prehitevat nekoga, ki vozi normalno. A ti poznaš razlog?
@eXHair a boš kaj zaploskal? Najbrž ne, ker ne kužiš.
Nazadnje urejeno:
No pa dej ze povej po kateris cestah se vozis, da srecas same take debile, ko bi jih jaz z vilicarjem odstranu s ceste, ter grem poleti malo na razgled po vasih krajih. Sedaj, ce ti silis nekaj naprej in ti klobuk neda, da bi te en prehitel ker cjazis pa sam isces nesreco. Ampak v teh mojih stavkih so nasportja. A jih bos skuzil?
Nazadnje urejeno:
Pri tem testu je bilo prehitevanje prepovedano, samo enakomerna vožnja v zaključeni (krožni) koloni.
Če te prav razumem, so pri tem testu preizkušali koliko časa traja še zadovoljiva skoncentriranost posameznih voznikov?
Dejtvo je, da se zastoji začnejo, kadar mora nekdo zabremzat in potem morajo verižno bremzat vsi ostali za njim. To pa se v praksi zgodi največkrat zato, ker se nekdo urine med tiste, ki vozijo s konstantno hitrostjo in pravo varnostno razdaljo. Treba je pač spet naredit primerno varnostno razdaljo. To pa se naredi po navadi z bremzanjem. In če je takih dinamikov več, je treba za vsakega posebej plac delat vedno znova.
Čist preprosta logika, ki pa je pretežka za našega eXHaira.
Dejtvo je, da se zastoji začnejo, kadar mora nekdo zabremzat in potem morajo verižno bremzat vsi ostali za njim. To pa se v praksi zgodi največkrat zato, ker se nekdo urine med tiste, ki vozijo s konstantno hitrostjo in pravo varnostno razdaljo. Treba je pač spet naredit primerno varnostno razdaljo. To pa se naredi po navadi z bremzanjem. In če je takih dinamikov več, je treba za vsakega posebej plac delat vedno znova.
Čist preprosta logika, ki pa je pretežka za našega eXHaira.
Potem pa kr na dan z besedo, ker to pamet je pa treba videt v zivo, da gremo potem na en kufe, knede
Citat:
Uporabnik eXHair pravi:
Kje si pa to studijo bral z 48 km/h
Ker sem sel malo s trebuhom za kruhom, bi pripomnil glede pretocnosti, ko ste jo ze ravno omenili. Kot prvo da se v LJ vse zamasi smo ze ugotovili, da so krivi cepci ko rinejo v zeleno ceprav vidi, da ne more nikamor. Sam opazam, da bi bilo treba tudi s semaforji malo popedenat stvari. Poleg tega pa se osebki, ki iscejo minuto prvo prestavo. Tukaj vse avtomatik in ko je zelena se kolona spelje. Ko prides v krizisce, se odpirajo luci na semaforju kar rabis, da se odpre. Ko se krizisce zabije, ljudje pocakajo pred semaforjem in dokler ni prostora nebo nekam rinil v PM. Skratka same pohvale za tale predel. Pravijo pa, da je v New York malo drugace, ko ma se taxi prednost pred vozilom na nujni voznji
to študijo dobiš tako da vzameš v roke svinčnik in papir, ter če ne poznaš enačb tudi kako knjigo mehanike, fizike....
vozila obravnavaš kot točkasto telo...da ne boš imel problemov..
Če te izsiljujejo tako pogosto kot praviš, pomeni samo eno....da divjaš. Ljudje pač računajo, da se voziš z primerno in predpisano hitrostjo, zato zapeljejo na cesto in te "izsilijo".
To pa pomeni da si TI tisti ki uglavnem zganjaš take manevre in da so bili, do zdaj v tvoji vozniški karieri, samo še trije slabši kot si ti.
Ni druge razlage.
