Peugeot 508 2.2 HDi - avt. menjalnik
- Ustvarjalec teme sylver
- Začetni datum
Pri meni je tako, da:
1. V kolikor parkiram avto in dam najprej v P in ga nato ugasnem, se avtomatično aktivira ročna (ko se avto ugaša tisti 2 sekundi se sliši tak poseben zvok); lučka za aktivirano ročno sveti
2. V kolikor pa parkiram avto in sam zategnem ročno, šele nato dam v P in ga ugasnem, se pa avto hitreje ugasne (nekje 1 sekundo rabi) in ni slišati tega posebnega zvoka; lučka za aktivirano ročno tudi sveti (saj sem sam ročno aktiviral)
Mislim, da je to povsem normalen proces tako pri prvi kot pri drugi točki
Je pa res, da sem do sedaj vedno uporabljal 1. točko. Odkar sem pa prebral priporočilo, da je fajn najprej ročno aktivirat, pa uporabljam samo še 2. točko
To, kar prikazuje posnetek od 15:20 dalje je res malo scary, ampak če imaš avtomatično ročno (moja 1. točka) potem mislim da ni straha, da bi avto kam zlezu, saj je še vedno ročna aktivirana ko je avto ugasnjen
1. V kolikor parkiram avto in dam najprej v P in ga nato ugasnem, se avtomatično aktivira ročna (ko se avto ugaša tisti 2 sekundi se sliši tak poseben zvok); lučka za aktivirano ročno sveti
2. V kolikor pa parkiram avto in sam zategnem ročno, šele nato dam v P in ga ugasnem, se pa avto hitreje ugasne (nekje 1 sekundo rabi) in ni slišati tega posebnega zvoka; lučka za aktivirano ročno tudi sveti (saj sem sam ročno aktiviral)
Mislim, da je to povsem normalen proces tako pri prvi kot pri drugi točki
Je pa res, da sem do sedaj vedno uporabljal 1. točko. Odkar sem pa prebral priporočilo, da je fajn najprej ročno aktivirat, pa uporabljam samo še 2. točko
To, kar prikazuje posnetek od 15:20 dalje je res malo scary, ampak če imaš avtomatično ročno (moja 1. točka) potem mislim da ni straha, da bi avto kam zlezu, saj je še vedno ročna aktivirana ko je avto ugasnjen
original post.
Ali ima kdo omenjeni avto in kakšne težave z avtomatskim menjalnikom?
Namreč avto je star skoraj 3 leta in pol, prevoženih 71.849 km in pred parimi dnevi sem ugotovil, da ko prestavim iz P (parking) v D (drive), se avto zatrese. Potem dam spet nazaj v P in nazaj v D in spet zatrese....
Ali ima kdo omenjeni avto in kakšne težave z avtomatskim menjalnikom?
Namreč avto je star skoraj 3 leta in pol, prevoženih 71.849 km in pred parimi dnevi sem ugotovil, da ko prestavim iz P (parking) v D (drive), se avto zatrese. Potem dam spet nazaj v P in nazaj v D in spet zatrese....
Tista optimizacija hillu holderja se mi bere zanimivo. Me zanima dolgoročni vpliv ”optimizacije”.
Ne znajo/ni treba menjati olja, hkrati pa znajo optimirati hill holder. Naj c&b napiše kako zgleda optimizacija hill Holderja. Ker na viču ti ne bodo povedali male skrivnosti velikih mojstrov.
Ne znajo/ni treba menjati olja, hkrati pa znajo optimirati hill holder. Naj c&b napiše kako zgleda optimizacija hill Holderja. Ker na viču ti ne bodo povedali male skrivnosti velikih mojstrov.
Delno se strinjam s tabo, to je bolj kot ne nategovanje kupcev, saj relativno nizek delež kupcev 508-ke pade znotraj teh pogojev.
Je pa pri Peugeotu možno ''dokupit'' kilometre in ti potem garancija velja tudi za več kilometrov. Niti ni taka huda cena, za 308-ko je recimo podaljšanje jamstva na 120.000 km cca. 300 EUR doplačila (možno, da je nekaj EUR+-, ker sem že pozabil).
Moje mnenje o tem sem zapisal tukaj: Vzdrževanje menjalnika
Sam menjujem tudi v ročnem menjalniku sploh glede na to, da je strošek ranga 30-50 EUR.
Peugeot ima garancijo 2 leti in neomejeno, ob nakupu "podarijo" jamstvo 4 leta ali 60.000km v vrednosti ca. 700 EUR. Jamstvo 4 leta 140.000 pride ca. 1.700 EUR, s tem da tistih "podarjenih" 700 EUR odbijejo; torej pride doplačilo ca. 1000 EUR.
Meni je bilo razloženo, da povprečni Slovenec naredi 15.000 letno in so tako računali.
Podobne teme
