Peugeot 3008 HY
- Ustvarjalec teme McGiver
- Začetni datum
V mrazu, če zahtevaš gretje kabine in se cijaziš po mestu, je normalno da energija za gretje od nekje mora priti.
Če si v dvomih, zakaj motor teče in če je to normalno, lahko preprosto to sprobaš tako da klimo daš komplet na OFF, pri Toyoti to vedno deluje in potrdi, da motor teče zaradi gretja.
Če si v dvomih, zakaj motor teče in če je to normalno, lahko preprosto to sprobaš tako da klimo daš komplet na OFF, pri Toyoti to vedno deluje in potrdi, da motor teče zaradi gretja.
Torej imaš z hibridom višjo porabo, kot moj tast s klasičnim 3008 1.6HDi, 88kW, automatik, oprema Allure. Par kilometrov avtoceste, ostalo pa 60-70% izvenmestne in par semaforjev mestne porabe. Njegova poraba je trenutno 4,7L/ po BC-ju, oziroma malo pod 5L realne porabe kot je parkrat sam preračunal porabo. Trenutno ima prevoženih 11.000km.
1.6 hdi, če je zadnje generacije, ima 120 hp. hybrid ima 164 hp. če primerjaš pa 2.0 hdi, ki ima 164 hp, pa ima nekje med 6.5 in 7. porabo.
v 308SW, 1.6 hdi avtomatik, sem po BC imel porabo cca. 6, manj ni šlo, pa je bilo veliko mešane vožnje ... od AC, regionalk do malo mesta. vožnja normalna, po omejitvah.
Nazadnje urejeno:
Mogoče moje zadnje javljanje okoli tega avta
Za zadnji tank sem mu privoščil boljše gorivo, natankal od bivšega agipa dieseltech https://www.eni.com/en_DE/products-services/fuels/diesel/diesel.shtml
Trenutno naredil že 1500km s tem tankom in je še za cca 200km, tako da ni slabo. Me zanima če bo tokrat primerjava med BC in dejansko bolj realna. Do zdaj sem pa tankal na eni pumpi za tovornjake, čisto navadno nafto.
Drugače pa avto je top, čisto brez problema od prvega dne. Tudi vožnja je super (dal sem gor 17" in 55 višine gume, ker originalne 18 in 45 so lepo pobirale vsako luknjico na cesti) in višja teža se tudi tako ne pozna, edino na neravninah.
Mi ga je žal, če bo res šel, ampak rabljeni rex plugini so sedaj že tako finančno dostopni, da so postali cenejši od rabljenih dizlov, kar se tiče vzdrževanja in posledično porabe, za nekoga ki jih lahko v celoti izkoristi (60-80km v eno smer za primer nakupa volta/ampere). Na letni ravni na tak način dobim not dobro plačan dopust.
Če še koga kaj zanima, hitro vprašat
Za zadnji tank sem mu privoščil boljše gorivo, natankal od bivšega agipa dieseltech https://www.eni.com/en_DE/products-services/fuels/diesel/diesel.shtml
Trenutno naredil že 1500km s tem tankom in je še za cca 200km, tako da ni slabo. Me zanima če bo tokrat primerjava med BC in dejansko bolj realna. Do zdaj sem pa tankal na eni pumpi za tovornjake, čisto navadno nafto.
Drugače pa avto je top, čisto brez problema od prvega dne. Tudi vožnja je super (dal sem gor 17" in 55 višine gume, ker originalne 18 in 45 so lepo pobirale vsako luknjico na cesti) in višja teža se tudi tako ne pozna, edino na neravninah.
Mi ga je žal, če bo res šel, ampak rabljeni rex plugini so sedaj že tako finančno dostopni, da so postali cenejši od rabljenih dizlov, kar se tiče vzdrževanja in posledično porabe, za nekoga ki jih lahko v celoti izkoristi (60-80km v eno smer za primer nakupa volta/ampere). Na letni ravni na tak način dobim not dobro plačan dopust.
Če še koga kaj zanima, hitro vprašat
Še zadnji polni tank, upam
Naredil 1712km, ostalo še za 50km.
Zagotovo lahko trdim, da je z dieseltech nafto nižja poraba. Do zdaj sem vedno tankat na "tovornjak" pumpi in delal le ~1500km. Je pa žal cena toliko višja, da ne vem če se splača, vsaj kar se tiče porabe. Drugo pa je kako vpliva na motor in ostale dela, predvidevam da blagodejno in se iz tega vidika splača.
Naredil 1712km, ostalo še za 50km.
Zagotovo lahko trdim, da je z dieseltech nafto nižja poraba. Do zdaj sem vedno tankat na "tovornjak" pumpi in delal le ~1500km. Je pa žal cena toliko višja, da ne vem če se splača, vsaj kar se tiče porabe. Drugo pa je kako vpliva na motor in ostale dela, predvidevam da blagodejno in se iz tega vidika splača.
Daj še napiši povprečno hitrost za ta doseg.Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Še zadnji polni tank, upam
Naredil 1712km, ostalo še za 50km.
Zagotovo lahko trdim, da je z dieseltech nafto nižja poraba. Do zdaj sem vedno tankat na "tovornjak" pumpi in delal le ~1500km. Je pa žal cena toliko višja, da ne vem če se splača, vsaj kar se tiče porabe. Drugo pa je kako vpliva na motor in ostale dela, predvidevam da blagodejno in se iz tega vidika splača.
72L
58kmh. kot sem napisal "mtl" način vožnje. Je pa to res sama regionalna vožnja, brez semaforjev, oz odvisno kako naletim, lahko da stojim na treh, lahko da ne, ampak če se stoji/premika po polžje, potem elektrika bistveno pomaga, da ne naraste poraba.
Da še enkrat napišem, od novembra 2016, zero problemov z avtom. Na začetku sem edino dal upgrejdat software h Kolmaniču.
58kmh. kot sem napisal "mtl" način vožnje. Je pa to res sama regionalna vožnja, brez semaforjev, oz odvisno kako naletim, lahko da stojim na treh, lahko da ne, ampak če se stoji/premika po polžje, potem elektrika bistveno pomaga, da ne naraste poraba.
Da še enkrat napišem, od novembra 2016, zero problemov z avtom. Na začetku sem edino dal upgrejdat software h Kolmaniču.
Podobne teme
