A si ti tega kitajca , predvidevam da gre za MG4 že vidla v živo , jaz sem ga v nedeljo v Radovljici , mislim da ga je razstavljala neka firma iz Kranja , ASP al nekaj takega , majhno in zelo nizko vozilo .
nov električni avto,nasveti za nakup
- Ustvarjalec teme kazamurnik
- Začetni datum
ASP Lesce... Ne, nisem. Sem kontaktirala za testno voznjo, pa so imeli samo osnovnega za testirat. Trophyja/luxuryja se ni, oprema je tam drugacna in ce bo se vedno aktualen, ko pride k nam, bom hotela testno voznjo s tem modelom. Po ceniku, ce ga ne spreminjajo, 35k€ z odbito subvencijo.
Medtem pa je tesla 3 ze 38k€. Jurja ceneje, ce cakam na kako osnovno iz zaloge. Pa junij je se vmes.
35k€ je C4X, zraven dobim kable in polnilnico, res pa je nekaj manjsi doseg, ampak se vseeno dovolj.
www.avto.net
Citroen mi je blizu in zadovoljstvo z njim tudi.
V glavnem, kot receno, mg4 je vedno bolj oddaljen od nakupa, ce bo vztrajal na danasnji ceni. Ker ni vec poceni.
Medtem pa je tesla 3 ze 38k€. Jurja ceneje, ce cakam na kako osnovno iz zaloge. Pa junij je se vmes.
35k€ je C4X, zraven dobim kable in polnilnico, res pa je nekaj manjsi doseg, ampak se vseeno dovolj.
www.Avto.net
www.avto.net
V glavnem, kot receno, mg4 je vedno bolj oddaljen od nakupa, ce bo vztrajal na danasnji ceni. Ker ni vec poceni.
Citroen je bil sicer kar hiter z EV:
To receno, jaz nisem imela nobenega EV se, imam pa Citroena 12 leto. Zal tudi samo vzorec dveh, ker nic ne crkne...
To receno, jaz nisem imela nobenega EV se, imam pa Citroena 12 leto. Zal tudi samo vzorec dveh, ker nic ne crkne...
Tale C4-EV je en velik hec. Mala baterija, ICE platforma pa hočejo za ta polizdelek 40 jurjov?
Jabe, zato pa sem napisal "pameten" EV. Včasih EV se ne more primerjat z zdajšnjim EV.
Kdo jim dela elektroniko, kdo elektromotorje, kdo baterije, ali je to lasten produkt? Klasični avto in EV sta čisto ločeni poglavji, in če nekdo dela "ok" klasični ICE, še to ne pomeni avtomatsko da bo tudi EV naredil enako ok.
Kdo jim dela elektroniko, kdo elektromotorje, kdo baterije, ali je to lasten produkt? Klasični avto in EV sta čisto ločeni poglavji, in če nekdo dela "ok" klasični ICE, še to ne pomeni avtomatsko da bo tudi EV naredil enako ok.
Tukaj ni težke filozofije, Tesla je šla v elektrifikacijo v celoti prva, zato je pač tudi vodilna. Ima tudi drugi poslovni koncept, kjer v igri ni prodajne in servisne mreže, kot enega izmed glavnih stebrov za vlečt colngo.
Drugih takih relevantnih igralcev z dejanskimi izdelki dejansko ni. Imaš samo še par startupov, ki jim bo verjetno težka predla.
Konkurenca so v glavnem proizvajalci izpuharjev, ki pač taktizirajo s štromom, kot eno izmed opcij. Pri večini slednjih direktorji in dizajnerji električarja niti vozili še niso in potem delajo pač svoje felerje in imajo konkretno nerazumevanje elektro scene. Pri celem kupu slednjih pa elektro oddelek verjetno dobiva še sabotaže od drugih delov firme, npr kot v VW.
Drugih takih relevantnih igralcev z dejanskimi izdelki dejansko ni. Imaš samo še par startupov, ki jim bo verjetno težka predla.
Konkurenca so v glavnem proizvajalci izpuharjev, ki pač taktizirajo s štromom, kot eno izmed opcij. Pri večini slednjih direktorji in dizajnerji električarja niti vozili še niso in potem delajo pač svoje felerje in imajo konkretno nerazumevanje elektro scene. Pri celem kupu slednjih pa elektro oddelek verjetno dobiva še sabotaže od drugih delov firme, npr kot v VW.
Težko kateri EV se lahko primerja z 3/Y/S/X če gledamo +/- 20% cene. Pač Tesla je pred vsemi glede EV tehnologije. Mogoče kak polestar, ampak menimo se o sloveniji
Ah no zdej pa že pretiravaš s tole Teslo. Kaj je EV tehnologija? Ev motor? A je kaj drugačen kot tisti ki jih (je) delala Iskra (Sever) ali pa Domel v sloveniji? Pa Domel naredi 100x več motorjev na leto kot jih Tesla, bodo ja vedeli kako se naredi motor. Ali pa baterije, ki jih je Tesla od začetka sestavljala iz "laptop" celic.
Skratka EV ni neka jaka tehnologija da bi moral to razvijat 100 let da bi ugotovil kako gre skupaj. Ostal del avta je večja znanost in tu lahko tudi primerjaš take ki so začeli delat avte včeraj in take ki jih delajo že 100+ let.
Ja, zato pa ima tesla 20-40% nižjo "porabo" od ostalih. Saj naredi lahko marsikdo elektromotor, še franc v kleti, ampak optimizirat vse v optimalen sistem, pa ni tako enostavno.
Ah no... zdaj pa res že pretiravaš. Vozil si EV z najnižjo porabo pa si ga očitno že pozabil. Tudi Kona ima precej nizko porabo (na nivoju Model 3). Tudi Taycan je pri porabi primerljiv z Model S. Pa tudi pri slabših so razlike prej ranga 10-20% kot pa 20-40% (razen, če imaš v mislih samo fat e-Tron). Seveda ima Tesla svoje prednosti... tako kot imajo tudi drugi EV-ji svoje prednosti (pa če jih boš priznal ali ne).
Tesla 3 ima tu tu z klasicnim ioniqom. Koliko ima ID.x, c-4, cupra, e-mach, megan E, ipd?
Inverter crkne, pri dinozavrih ga menjas, pri tesli pa kaj, razbijes motor?
odpres pokrov, vzames modul ven in zamenjas? Sitnica...
Verbrauch: Tesla Motors - Model 3 - Spritmonitor.de
Übersicht über Verbrauchswerte von: Tesla Motors, Model 3
Stromverbrauch: Hyundai - IONIQ - Spritmonitor.de
Übersicht über Verbrauchswerte von: Hyundai, IONIQ
14.3 vs 18.6 povprečje se meni osebno ne zdi "tu tu".
Še Kona ima nižje povprečje:
Stromverbrauch: Hyundai - Kona - Spritmonitor.de
Übersicht über Verbrauchswerte von: Hyundai, Kona
Bolj zgleda, da je ID.3 "tu tu" s Teslo 3:
Stromverbrauch: Volkswagen - ID.3 - Spritmonitor.de
Übersicht über Verbrauchswerte von: Volkswagen, ID.3
ID.4 porabi več:
Stromverbrauch: Volkswagen - ID.4 - Spritmonitor.de
Übersicht über Verbrauchswerte von: Volkswagen, ID.4
Cupra Born je nekje vmes (verjetno zaradi nizkega števila vnosov... bi moralo biti praktično isto kot ID.3):
Stromverbrauch: Cupra - Born - Spritmonitor.de
Übersicht über Verbrauchswerte von: Cupra, Born
Meganov je sicer malo... ampak je povprečje podobno kot Tesla 3:
Stromverbrauch: Renault - Megane - Spritmonitor.de
Übersicht über Verbrauchswerte von: Renault, Megane
Mustangov je tudi malo... povprečje na nivoju ID.4...
Stromverbrauch: Ford - Mustang - Spritmonitor.de
Übersicht über Verbrauchswerte von: Ford, Mustang
PS: Moje celoletno povprečje na ID.3 je zelo podobno temu na spritmonitorju (19.3kWh/100km zadnje pol leta čez zimo... čez tople mesece pa okoli 17kWh/100km).
Podobne teme
