A spet smo pri tem, da je SE zastonj?
Ko je amortizirana ja, prej pa ne.nov električni avto,nasveti za nakup
- Ustvarjalec teme kazamurnik
- Začetni datum
Ko je amortizirana ja, prej pa ne.Sploh ne dvomim da se ne kvarijo, pač bistveno predragi so, tukaj jaz vidim bolj problem.
Pa niti me ne moti razkorak v ceni pri teh majhnih pikecih, npr. Golf 8 in ID3, nekje pri osnovnih različah 12k razlike v ceni, bolj me motijo razlike v višjih klasah, tam pa se razkoraki v cenah začnejo eksponentno višati, tam pa se začne nabijačina na suho, tam pa se v življenjski dobi avtomobila nikakor ne pokriješ.
po mojem je najvecja zmaga za rajo, da enostavno ne kupuje. naj drzi kar ima, dve leti, pa se bodo cene zložile.
vem iluzija, folk se kr trese, ker je treba se skreditirat, ni sreče drugače.
vem iluzija, folk se kr trese, ker je treba se skreditirat, ni sreče drugače.
Pa to še, morda sem butast in slep ampak ti električni avti niso na nivoju teh klasičnih avtov. Če primerjaš EQS in S klaso? Wtf kaj za ena grdosija? S klasa pa en kos avta, stroj, tank, lep...eh
EQS je cenejši kot S.
Imaš prav ampak po drugi strani, zame neprimerljiva avta.
Ej nevem, še nisem dovolj star, da bi gledal te ladje.Isto nabasan?
Pa tudi ko bom, bom verjetno preskočil, ker ne rabim, da mi milijon ledic vseh mogočih barv nabija v glavo,
Ej nevem, še nisem dovolj star, da bi gledal te ladje.
Pa tudi ko bom, bom verjetno preskočil, ker ne rabim, da mi milijon ledic vseh mogočih barv nabija v glavo,
EQS v živo še nisem videl, koliko pa berem zdaj na hitro primerjave med EQS in S klaso, dostkje piše da je izdelava, materiali in to od znotraj bližje E klasi kot S klasi. Zanimovo bo, koliko bo cena električne S klase če slučajno (ali že niso) not potisnejo baterijo.
itak da ni isto. sej je sam Lešnik rekel, da to je pa to ko loviš efficiency. in avto je nisni. tisti ki tripa na old skul Sa, tega ne bo ni ti pogledal. zato pa se S v tej obliku dalje izdeluje in se bo se dalje.
pa tako se pripravlja teren in navaja rajo. cez 10let nam to vse domače. od ledic do oblike dalje.
pa tako se pripravlja teren in navaja rajo. cez 10let nam to vse domače. od ledic do oblike dalje.
Odklepanje s telefonom evropske (inm še katere) znamke tehnično poznajo že kako desetletje. Se spomnim, kako sem kakih 10 let nazaj Volvo tako doklepal.
Ampak: se je izkazalo, da z varnostnega vidika pa to ni OK. Je prevč lukenj. Zatoi se tega praktično ne gredo, Tesla pa. Samo potem pa kdo drug odklene in odpelje tvojo. Ja, se je že dogajalo v praksi.
Kako točno se eGolf razlikoje od navadnega Golfa iste generacije po teh kriterijih, ki si jih navedel?
Hm, ok nisem še slišal za to, da je nekomu nekdo Teslo odpeljal, vem pa da tudi signale iz ključev za odklepanje ''lovijo'' in kradejo avte tako.
Podobne teme
