nov električni avto,nasveti za nakup
- Ustvarjalec teme kazamurnik
- Začetni datum
Busi so dejansko že zdaj polni v konicah; nabiti ko sardele. Sploh če pada dež je katastrofa.
Mene pa neki zanim, zadnje čase pač malo bolj spremljam tole EV sceno. Kjerkoli je kakšen test EV avta, novica o EV avtih, je spodaj 80% totalno negativno nastrojenih komentarjev tipa: premalo dometa, čez 5 let bo baterija za v smeti, totalno neekološko, premalo dometa, ne moreš nikamor s tako kripo,…
Zdaj, mogoče se motim, ampak če je kje EV avto bolj smiseln kot v naši majhni Sloveniji je to že težko. Pa še enkrat, se strinjam, so minusi in plusi, ampak res težko razumem take, skoraj sovražne komentarje na vsak EV avto.
Zdaj, mogoče se motim, ampak če je kje EV avto bolj smiseln kot v naši majhni Sloveniji je to že težko. Pa še enkrat, se strinjam, so minusi in plusi, ampak res težko razumem take, skoraj sovražne komentarje na vsak EV avto.
Odvisno kje. Tam, kjer so že sedaj polni, jih bo potem pač še več in bodo na 5 ali 10 minut namesto 15 (karikiram, ne vem kako točno vozijo). Marsikje se pa vozijo 3/4 prazni.Busi so dejansko že zdaj polni v konicah; nabiti ko sardele. Sploh če pada dež je katastrofa.
Razen, če je spet pomembna samo Ljubljana?
Jaz pa mislim, da velikost Slovenije nima tako velikega pomena. LJudje se večinoma gibljejo v nekem radiusu okrog svojega doma. Seveda se to po državah razlikuje, ampak ne tako zelo. Čeprav je Nemčija večja, tam ni povprečna dnevna migracija 200+ km namesto 30 ali 40 ali 50, kot pri nas.
Marsikaj tu je bilo narode razumljeno, kar sem pisal...
Valda da gledano iz tipično svoje riti, mi ne more dišat podražitev. Novih modelov EV ne rabim, ker so trenutni že bomba
Dobesedno na 4 kolesih.Marsikaj tu je bilo narode razumljeno, kar sem pisal...
.............., ker so trenutni že bomba
Jaz pa mislim, da je sigurno povprečna delovna migracija v npr. Nemčiji precej večja kot pri nas. Mi radi jamramo kakšna gužva in rush hour je npr. na LJ obvoznici in je cela drama, ker se od btcja do šiške vozimo 15 minut v koloni, pa je to nula proti kakšnemu večjemu mestu.
Ni potrebe po Sposobnost avtonomne vožnje oz. FSD. Še v Ameriki ne dela, kaj šele pri nas...
Potem je razlike 25.000€ !! Res ne vem kdo gleda Škodo...
Kontekst? Prodaja?
Tudi če se gre mmorda 10 krat letno 800 km stran je treba pogledat na relni domet in hitrost polnenja. Nenazadnje tudi vožnja v okolici pride situacijo ko si nonstop v avtu in EV je nekak treba dofilat.
zadnji Bjornovi testi recimo: Toyota bz4x je na testu porabila za 1000 km 14,5 ure. Sicer dražji NIO EZ7 pa 9,5 ure... ja Kitajc je na nivoju Tesle Toyotin prvi EV svetlobno leto zadaj, če ne naredijo preboja pri baterijah. Tojota ima precej restriktivne omejitve pri dnevnem DC polnenju...
Podrobna registracija Škode:
Letos (januar in februar) registriranih 32 Enyaq-ov:
2x Enyaq 60
15x Enyaq 80
5x Enyaq 80X
10x Enyaq RS
Vseeno kar dosti, glede na to za kakšno znamko se gre in kakšen denar te košta. Mogoče pa službeni? to vem da ima marsikatera firma rada Škodo...
Letos (januar in februar) registriranih 32 Enyaq-ov:
2x Enyaq 60
15x Enyaq 80
5x Enyaq 80X
10x Enyaq RS
Vseeno kar dosti, glede na to za kakšno znamko se gre in kakšen denar te košta. Mogoče pa službeni? to vem da ima marsikatera firma rada Škodo...
To mora bit neka finta, ker AFAIK ima toyota BYD baterija, ki pa tudi niso tako slabe....zgleda toyota namerno bremza DC hitrost, ker je to pač njihov "prvi pravi" EV pa se še kaj učijo in nočejo tvegat reklamacij na račun baterij?
Ravno zaradi tega jaz pravim da se EV avto kupi glede na model in ne budget...preveč je sedaj novitet na trgu, nepreizkušenih in marsikdo se lahko opeče z nakupom, recimo kakim ec4
Problem je le v tem, ker ti misliš da, ko nekdo reče, da je budget na prvem mestu, to pomeni, da je to edini pogoj. Kar itak nikoli ne bi smelo biti, EV gor ali dol.Ravno zaradi tega jaz pravim da se EV avto kupi glede na model in ne budget...preveč je sedaj novitet na trgu, nepreizkušenih in marsikdo se lahko opeče z nakupom, recimo kakim ec4
Podobne teme
