saj morebiti je bil pa potem tudi enyak samo z nekaj opreme. ali pa nič, kaj pa vem, kot si lepo izpostavil...
nov električni avto,nasveti za nakup
- Ustvarjalec teme kazamurnik
- Začetni datum
saj morebiti je bil pa potem tudi enyak samo z nekaj opreme. ali pa nič, kaj pa vem, kot si lepo izpostavil...
če bi kupovala rabljeno, bi tudi v kalkulacijo šel rabljen ICE. Pa smo na istem, če ne še na hujšem, kot pri novih...
S katerim ICE pa primerjaš i3?
Pri rabljenih bi morala biti absolutna razlika manjša, nekaj jurijov mogoče. Kar dobiš not v enem letu.
Si pozabil?
Za firmo odbit DDV in 40% olajšave, če ni avto več kot 70k€.
Po 3 letih se dogovoriš.....imam 3 prijatelje, ki so že plačali kazen in razliko podcenjene prodaje "sam sebi".
Iz FURS-a izpostavljeno, da se gleda ravno to pri kontrolah.
Pozabil si še na boniteto za privat uporabo, za avto vrednosti 50k€ je cca 400€/mesec, pri EV tega ni.
Večini so pobrali denar neglede na vzorno izpolnjene potne naloge.
Poleti sem bil v takšni dilemi. Sem ostal na hibridu, ker se mi ni z EV ukvarjat vsak dan.
Operativni lizing pa je bil predrag, ker sem imel dovolj denarja in sem ga plačal v celoti.
Ocitno ze niso bili tako dobro izpolnjeni. Samo zato, ker nekdo izpolni vsa polja se ne pomeni, da zadostuje predpisom.
Tistih 40posto je na koncu pri 60k 4,5k, ni to 20 jurjev, sem v prejsnjem postu to ze vkalkuliral. Pa ne prodaš samemu sebi pod ceno, pri operativcu firma nikoli ni lastnik, ni to financni leasing... leasing hisa ti proda po zakljucku leasinga. glede bonitete pa potnih ne bom izgubljal besed... bom rekel samo da vem kaj delam, zadnje trikrat je slo skozi mirno po tem scenariju, tako da... aja, pa za ddv mora bit ev pri nas kupljen je rekel moj racunovodja. Se vedno nisem nasel kalkulacije zal, drugace bi se zdaj z Y vozil.
Y pa za na siht dobis za 43, D pa za dobrih 50 ce ti rwd ne odgovarja.
Kdor rabi performance za na siht, potem naj gleda kaj drugega namesto kodiaka..
KarEn
Zakaj bi pristel ddv ce ga vzames.na leasing?
Res da ga moras zalozit, ampak furs ti ga vrne kot vem oziroma poracuna (tudi ce nisi zavezanec). Imas pa tezavo potem pri privat voznjah kjer pa ga moras placat "10c"/km.
Koliko bos pa imel privat vozenj (za furs) moras pa ugotovit pred nakupom. Sicer je res bolje da ga kupis na fizicno osebo in pokasiras 4,5 subvencije ki jo podjetje ne dobi
Zakaj bi pristel ddv ce ga vzames.na leasing?
Res da ga moras zalozit, ampak furs ti ga vrne kot vem oziroma poracuna (tudi ce nisi zavezanec). Imas pa tezavo potem pri privat voznjah kjer pa ga moras placat "10c"/km.
Koliko bos pa imel privat vozenj (za furs) moras pa ugotovit pred nakupom. Sicer je res bolje da ga kupis na fizicno osebo in pokasiras 4,5 subvencije ki jo podjetje ne dobi
Popravek, 43 je cena po odsteti subvenciji za fizicno osebo.
Polna cena je nekih 48. Ce vzames na firmo pa 40 pa ddv moras zalozit kot vem
Polna cena je nekih 48. Ce vzames na firmo pa 40 pa ddv moras zalozit kot vem
Ja, ampak pazi to. Ko pa ga prodajas pa placas ddv od prodaje "osnovnega" sredstva.
Je pa res da je vrednost takrat bostveno nizja lahko od nakupne.
A ni orva stiri leta po 15% amortizacija obracunana, potem pa po 10?
A zdaj govorimo o proper Y ki ima WTLP 514km pa da ima vsaj toliko opreme da se da tudi musko zavrtet, ali hotel poldruga zvezdica? Če se hočeš normalno "peljat" je 60k z DDV oz. 50 brez, vsaj tisto kar sem jaz gledal, pa tista boniteta 40% od osnove davka na dohodek pravnih oseb je še nekje 4.5k - pod črto je to za firmo dobrih 45k neto konec 2023, če kupiš zdajle, skešira pa firma vseh 60k od začetka.
Če imaš 60k za skeširat za avto na firmi to implicitno že pomeni da si DDV zavezanec, če se mene vpraša (opcija kjer to ne bi bil primer je v praksi po mojem redkejša kot slovenka, ki je še devica
).
).Podobne teme
