Nakup električnega/hibridnega vozila v tujini
- Ustvarjalec teme ByeBenzin
- Začetni datum
Prav si razumel. 5.1l/100km + 10kWh elektrike v vsako smer. Prva slika prikazuje pot in hitrost vožnje nazaj grede. Barva nakazuje hitrost. Druga slika prikazuje porabo bencina in elektrike na poti nazaj, tretja slika pa porabo bencina v obe smeri (ko smo z AM delali test Golf7, Prius Plug-In in Ampere, se je izkazalo, da Amperin BC točno kaže dejansko porabo, ko smo po vožnji dotankali vsa tri vozila). Bili pa smo trije tipi + prtljaga:
Citat:
Uporabnik AndY1 pravi:
Še poročilo z včerajšnje vožnje na Ecartec v Muenchen. Šli smo z mojo Ampero (od vožnje gor grede nimam specifičnih fotk, le za nazaj in overall, ampak v obe smeri je bila poraba tam tam):
Hitrost vožnje:
Detaljna poraba na poti nazaj:
Overall poraba:
Z Modelom S, po moji oceni, ne bi prišli gor z enim polnjenjem (razen če bi bili v puhovkah in kapah in treh parih nogavic), saj je bilo zjutraj v Ljubljani 4°C, čez Alpe 2°C in bi gretje porabilo toliko elektrike, da bi morali vmes polniti. Mi smo kabino segreli z vožnjo na bencinski motor, elektrika je bila izključno le za vožnjo.
Nazadnje urejeno:
a veš da 5,1 men ni nek dosežek na tej relaciji. nočem bit..prekritičen, ampak tako velik strošek vozila, investicija, ne vem ali upraviči tole. bi,če bi se skor cel čas fural na elektriko,ali pa vsaj imel ene..3 litre na 100.
Ne razmišljaj tako omejeno! Kako boš imel porabo na taki relaciji 3 litre,če pa voziš malo hitreje po AC??
Saj tak avto ni namenjen vsakodnevni vožnji na tako relacijo,ampak gre za nekaj takih voženj na leto.
A na to,da se potem človek cel mesec vozi okoli vse poti skoraj izključno na elektriko,pa nisi računal??
Softi, po 45.000km imam Lifetime povprečje 0.57l/100km. Lahko ti naredim fotko, če ne verjameš. Ti je to kaj bolj impresivno?
Pač, na dolgih vožnjah, kot je bila ta, torej izven električnega dosega, ki je med 60-80km se voziš v hibridnem načinu ala Toyota Prius in taka vožnja po AC je 5.1l/100km veliko?
Si si pogledal AM članek, ko smo testirali Golf7, Prius Plug In in Ampero, da so na relacijskih vožnjah tam tam?
https://www.alter.si/tabla/showflat.php/Cat/0/Number/1658093/page/0/fpart/1/vc/1
http://www.avto-magazin.si/novice/video-eko-troboj-prisu-ampera-golf/
Mogoče te pa, za dolge vožnje potolaži podatek, da smo lansko leto, ko smo šli na Pag - 270k vožnje, imeli povprečno porabo 2.7l/100km do Prizne, oz, ker smo šli naokoli, čez Maslenice, ker je bila tako močna burja in prevozili 410km in imeli povprečje takle:
Tile ti ga uvozijo iz tujine... je tole dobra ponudba?
2012 letnik in 1/2 cene novega?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.a...-Elektri%E8n...
2012 letnik in 1/2 cene novega?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.a...-Elektri%E8n...
Citat:
Uporabnik AndY1 pravi:
Softi, po 45.000km imam Lifetime povprečje 0.57l/100km. Lahko ti naredim fotko, če ne verjameš. Ti je to kaj bolj impresivno?
Pač, na dolgih vožnjah, kot je bila ta, torej izven električnega dosega, ki je med 60-80km se voziš v hibridnem načinu ala Toyota Prius in taka vožnja po AC je 5.1l/100km veliko?
Si si pogledal AM članek, ko smo testirali Golf7, Prius Plug In in Ampero, da so na relacijskih vožnjah tam tam?
https://www.alter.si/tabla/showflat.php/Cat/0/Number/1658093/page/0/fpart/1/vc/1
http://www.avto-magazin.si/novice/video-eko-troboj-prisu-ampera-golf/
Mogoče te pa, za dolge vožnje potolaži podatek, da smo lansko leto, ko smo šli na Pag - 270k vožnje, imeli povprečno porabo 2.7l/100km do Prizne, oz, ker smo šli naokoli, čez Maslenice, ker je bila tako močna burja in prevozili 410km in imeli povprečje takle:
tole je pa že bolje. 60 do 80 je res minimalno, ko bi bil doseg do 150 bi bilo super..500 odlično.
1.5 leta nazaj so take pri nas prodajali nove po 16.000 EUR z odšteto subvencijo, na mobile.de pa so bili tudi v tujini nekje tam tam pri ceni. Tako, da kdorkoli tole že prodaja, ne bo izgubil veliko denarja.
Po drugi strani pa 15.000km ni veliko, ampak, a imajo ta avto že tam, ali ga morajo še uvoziti?
Če gledam cene rabljenih v Nemčiji,je tole primerna cena. Nov pa ne stane 32.000 eur,če drži spodnji oglas:
http://www.autoscout24.de/NewMarketDetails.aspx?id=221501104&cd=635327788180000000&asrc=fa
Kaj takega. Medtem pa dobiš novega Leaf-a (podobno opremljenega) dosti ceneje (pa še 5.000 EUR naše subvencije lahko odšteješ od cene):
http://www.nissan.at/AT/de/vehicle/electric-vehicles/leaf.html
http://www.nissan.at/AT/de/veh...ifications.html
http://www.nissan.at/AT/de/vehicle/electric-vehicles/leaf.html
http://www.nissan.at/AT/de/veh...ifications.html
Nazadnje urejeno:
Uradna cena: http://www.nissan.at/AT/de/veh...ifications.html
Osnovni (recimo tako opremljem kot iMiev) je 29.290 EUR brez leasinga baterije. Odšteješ 5.000 EUR in prideš na 24.290 EUR.
Osnovni (recimo tako opremljem kot iMiev) je 29.290 EUR brez leasinga baterije. Odšteješ 5.000 EUR in prideš na 24.290 EUR.
Pa tukaj ne gre samo za to razliko,treba je upoštevat še to,da bo čez nekaj let tržna cena rabljenega avtomobila,pri katerem mora novi lastnik plačevati najem baterije naprej,precej nižja od cene avtomobila z lastniško baterijo.
Komu se sploh splača kupiti Leafa po nižji ceni in potem plačevati mesečni najem? Res bi rad videl,če obstaja kakšen logičen izračun glede smiselnosti tega...
Komu se sploh splača kupiti Leafa po nižji ceni in potem plačevati mesečni najem? Res bi rad videl,če obstaja kakšen logičen izračun glede smiselnosti tega...
Podobne teme
- Anketa
