Po Nissan Leafa v tujino, ker eko sklad sanja
- Ustvarjalec teme ByeBenzin
- Začetni datum
Trenutni Prius ima peak izkoristek 38%, target za naslednjo generacijo je bil omenjen kot "over 40%", tak preskok kot ga omenjaš ti (30->45%) bi pomenil izboljšanje praktične porabe iz 5 l/100 km na 3,3 l/100 km, kar ni realno. Toyota omenja kvečjemu 10% izboljšanje porabe za naslednjo generacijo (55 MPG po EPA).
Ampak to so laboratorijske best case številke, s Torque aplikacijo, senzorjem navora, pretokom goriva, sem si naredil formulo za spremljanje BSFC v realnem času, lahko povem da je 220 g/kWh (37.7%) redkost, pri samo optimalno ogretem motorju, številka se v praksi vrti bolj pri 230-240 (35-36%), pozimi se zelo dolgo časa vozi (>20 km) s samo 250 g/kWh, zaradi ne optimalno ogretega motorja.
EV ti ne prikazuje niti pridelave elektrike (kjer je BTW več izgub kot pri bencinu), niti izgub ki jih boš dejansko plačal na hišnem števcu/na polnilni postaji. V sticky temi imamo nerazčiščeno debato o porabi elektrike v rafineriji, ampak tam ni bilo podano niti enega zanesljivega vira, ki bi karkoli predstavil v številkah, tale Robert Llewellyn je pač bolj slab vir, se ti ne zdi? Bom tam objavil nekaj komentarjev iz YouTube pod tem filmčkom.
Še komentar lastnika Ampere pod komentarji. Ta je veliko bolj realen.
Seveda mutijo z dosegom pri električarjih, enako kot mutijo s porabo goriva pri konvencionalnih vozilih. Včasih so podali porabo pri določeni hitrosti, kjer se je videlo, da poraba pri višjih avtocestnih hitrostih naraste eksponentno. V vecini primerov gre poraba krepko gor nad 90km/h, kar pomeni da je varčna vožnja pod 90km/h. To velja za vse vrste avtov ne glede na vrsto pogona. Primer: z Ampero mi je uspelo prevoziti največ 93km preden s tem da je ostalo še 3km dosega, vendar sem vozil po jajcih iz Ambrusa do Pišec po stari cesti skozi Novo mesto. V avtu smo bili štirje, klime seveda nismo uporabljali. To je rekordni primer. Pozimi z gretjem in zimskimi gumami pa z enakim jajcanjem prevozim le 45km na baterijo. Na avtocesti pri 100km/h se da prevoziti 50km. Pri 130km/h še niti nisem mogel lepo preskusiti, ker sem malo na avtocesti, pa še ko sem so vedno neki tovornjaki in zastoji, vendar ne bi šlo veliko več kot 30km na štrom. To so realni podatki, ampak to jim ne diši. Če se zlažejo so lepše cifre.
Pri tebi pa: narediš 60 km po AC pri 95 km/h pa ti ostane še 30 % baterije.
Nazadnje urejeno:
O.K za en špricer bencina je razlika, še vedno pa zelo nerealno v normalnem prometu.
Kar se tiče klancev, je pri EV včasih potrebno voziti z gasom tudi navzdol, drugače avto izgublja hitrost. Klanci tudi potrebujejo nesorazmerno večjo moč in posledično praznjenje baterije, kot ti hočeš prikazati. Potrebno je upoštevati vsak vzpon posebej in ne neko začetno in končno nad. višino.
Sigurno je zavetrje močen dejavnik v porabi, čeprav nekdo pravi, da to nima vpliva pri Amperi hehe. Gretje pa zelo vpliva na doseg pri EV, posebno pa pri Amperi, Leaf ima vsaj toplotno črpalko. Zelo nenavadna je tudi temperatura na sliki, ki kaže 16°C. Je že bilo letos toliko ?
Ja letos! Včeraj ob uri, ki jo imaš na fotki! In posledično gretja nisem potreboval!
Kako naj ti utupim, da nimaš prav! Še fotke z dokazom ti niso zadosti!
Eto, še exif podatki z datumom, s priložene fotke: http://regex.info/exif.cgi?img...50324125954.jpg
Nazadnje urejeno:
Ne mi ti s klanci in gasom navzdol. S samo regeneracijsko energijo klanca AC od Kozine navzdol, pridemo do Kopra, do stadiona Bonifike, kjer je polnilna postaja. S samo regeneracijsko energijo ljubeljskega klanca pridemo do Celovca, do Sudparka, kjer je štacuna Merkur, kjer imajo polnilno postajo za EV.
Če že citiraš, potem citiraj vse ne samo tisti del, kateri tebi ugaja. Ali potem ne rabiš dodajati gasa pri rahli vožnji navzdol, da se držiš tekočega prometa? Potem trdiš, da se enako pelješ z EV kot benc. avtom po klancu navzdol, ni pomembno ali imaš v D ali L. Avtomatsko s spuščanjem gasa pade v regeneracijo in to je zavora. Iz Ljubelja navzdol, je normalno, da dobiš domet do Celovca, napiši pa še koliko porabiš navzgor. Jaz pri tunelu počakam, da ni nikogar, da lahko prestavljam iz L in D, da ne oviram drugih. Zanimivo je tudi, da nihče na testih ne dosega teh dometov in tako nizke porabe. Jaz govorim o normalnih, realnih dometih ne nekih ekstremov, katere ti navajaš. Si res umetnik manipuliranja s podatki. Zakaj pa nisi komentiral tistega z drugim uporabnikom Ampere? Ali on piše nerealno? Te bom vprašal drugače. Ali boš nekomu ki ima namen kupiti Ampero ali drug EV rekel, da je to normalni doseg, kot si ga navedel? Bo naredil 60 km in mu bo ostalo še 30 % baterije pri Amperi? Bo imel porabo 120 Wh/km?
Si že slišal za tempomat? Ja, na AC dam na tempomat, recimo na vožnji mimo Celja sem ga nastavil na 95km/h po števcu, oz 90km/h po GPS. Avto sam dozira moč in regenerira po potrebi, da vzdržuje hitrost.
Brez problema. Saj sem ti dokazal, da je v pogojih, kot jih vidiš na fotkah, to povsem normalno.
Sicer ne boš verjel, zato sploh ne vem več, zakaj se trudim, ampak parkrat se nam je že zgodilo, da ko smo se peljali iz Štajerske nazaj domov v Domžale po avtocesti, ker je bila močna burja, posledično smo imeli veter v hrbet, bil je poletni dan, da smo celotnih 87km, naredili samo na elektriko + ostalo je še za 3 km v bateriji, pa smo bili štirje v avtu - punca, hčerka, tašča in jaz + prtljaga.
Nazadnje se je to zgodilo, ko sem v temi v Amperi objavil video o Engine Maintenance Mode-u, ki se je zagnal, ker že 6 tednov nismo nič vozili na bencin.
Pom poiskal objavo in video posnetek.
Eto, sem našel:
Posnetek se začne z SOC baterije pri 23,8% (spodaj desno) v garaži, po tem, ko smo prišlo nazaj s Štajerske. Ampera preklopi na bencinski pogon, ko se baterija izprazni na 22% SOC, torej smo imeli še 1.8% kapacitete baterije v dobrem, to je cca. 2-3 km.
Zdaj pa si poglej posnetek na 2:43 sekunde, kjer so izpisani podatki sredinskega LCD-ja. Prevoženih je 87.4 električnih kilometrov, porabljenih 9.4kWh baterije in porabljenih 0.13l bencina za Engine Maintenance Mode, ki se je ravnokar opravil.
Ker avto bencina, porabljenega za Engine Maintenance Mode ne šteje za porabo vožnje, vidiš na LCD displayu, z velikim fontom izpisano porabo vožnje kot 0.00 l/100km.
Brez problema. Saj sem ti dokazal, da je v pogojih, kot jih vidiš na fotkah, to povsem normalno.
Sicer ne boš verjel, zato sploh ne vem več, zakaj se trudim, ampak parkrat se nam je že zgodilo, da ko smo se peljali iz Štajerske nazaj domov v Domžale po avtocesti, ker je bila močna burja, posledično smo imeli veter v hrbet, bil je poletni dan, da smo celotnih 87km, naredili samo na elektriko + ostalo je še za 3 km v bateriji, pa smo bili štirje v avtu - punca, hčerka, tašča in jaz + prtljaga.
Nazadnje se je to zgodilo, ko sem v temi v Amperi objavil video o Engine Maintenance Mode-u, ki se je zagnal, ker že 6 tednov nismo nič vozili na bencin.
Pom poiskal objavo in video posnetek.
Eto, sem našel:
Posnetek se začne z SOC baterije pri 23,8% (spodaj desno) v garaži, po tem, ko smo prišlo nazaj s Štajerske. Ampera preklopi na bencinski pogon, ko se baterija izprazni na 22% SOC, torej smo imeli še 1.8% kapacitete baterije v dobrem, to je cca. 2-3 km.
Zdaj pa si poglej posnetek na 2:43 sekunde, kjer so izpisani podatki sredinskega LCD-ja. Prevoženih je 87.4 električnih kilometrov, porabljenih 9.4kWh baterije in porabljenih 0.13l bencina za Engine Maintenance Mode, ki se je ravnokar opravil.
Ker avto bencina, porabljenega za Engine Maintenance Mode ne šteje za porabo vožnje, vidiš na LCD displayu, z velikim fontom izpisano porabo vožnje kot 0.00 l/100km.
Nazadnje urejeno:
I
Izbrisan uporabnik 474
Ekstremno nizke orabe se seveda da doseči, vprašanje je udobje, smiselnost...
Sam sem kakšen mesec nazaj šel iz Maribora v Wels z precej praznim tankom, vendar sem želel priti do Welsa, da bi tam tankal (cena pod 1€/l). Vozil sem v ekstremnem "spar mode", kar pri meni pomeni 112 km/h po GPS-u - tempomat. zakaj 112? Ker je še kolikor tolikor sprejemljiva spodnja meja za AC, poleg tega imajo Avstrijci toleranco 13km/h na AC in mi skozi tunele ni bilo treba ugašat tempomata. razen seveda na dveh odsekih, kjer je omejitev 80 km/h. Uspelo mi je prit s porabo 5.1l/100km, drugače imam povprečje nekje 6.7l/100km (GPS 130 km/h, 105km/h skozi tunele).
Z bivšo Alfo 166 2.4 JTD sem se peljal od Maribor proti Gruškovju. Cel čas sem vozil za tovornjakom - zavetrje (stara cesta) in pa cesta se cel čas malo spušča in je na mejnem prehodu kazalo porabo 3.1l/100km.
Vendar pa i jaz tukaj postavim vprašanje - zakja hudiča bi vozil 90km/h po AC? Šparat, pa naj stane kar hoče?
Sam sem kakšen mesec nazaj šel iz Maribora v Wels z precej praznim tankom, vendar sem želel priti do Welsa, da bi tam tankal (cena pod 1€/l). Vozil sem v ekstremnem "spar mode", kar pri meni pomeni 112 km/h po GPS-u - tempomat. zakaj 112? Ker je še kolikor tolikor sprejemljiva spodnja meja za AC, poleg tega imajo Avstrijci toleranco 13km/h na AC in mi skozi tunele ni bilo treba ugašat tempomata. razen seveda na dveh odsekih, kjer je omejitev 80 km/h. Uspelo mi je prit s porabo 5.1l/100km, drugače imam povprečje nekje 6.7l/100km (GPS 130 km/h, 105km/h skozi tunele).
Z bivšo Alfo 166 2.4 JTD sem se peljal od Maribor proti Gruškovju. Cel čas sem vozil za tovornjakom - zavetrje (stara cesta) in pa cesta se cel čas malo spušča in je na mejnem prehodu kazalo porabo 3.1l/100km.
Vendar pa i jaz tukaj postavim vprašanje - zakja hudiča bi vozil 90km/h po AC? Šparat, pa naj stane kar hoče?
90km/h po AC sem delal samo zato, ker je bilo tukaj, na forumu, povpraševanje po tem, ko je lastnik Leaf-a napisal, kakšno je imel on porabo po AC pri 90km/h, jaz pa sem imel le podatek za 100km/h (krog po obvoznici).
Hkrati se mi je priložnost pokrila z vožnjo na Štajersko, tamala je zadaj spala, tako da se mi ni mudilo, 90km/h pa vozijo tudi tovornjaki, tako da sem se zakampiral na vozni pas, nastavil tempomat na 95km/h in peljal.
Hkrati se mi je priložnost pokrila z vožnjo na Štajersko, tamala je zadaj spala, tako da se mi ni mudilo, 90km/h pa vozijo tudi tovornjaki, tako da sem se zakampiral na vozni pas, nastavil tempomat na 95km/h in peljal.
A lahko še enkrat ponižno prosim, da se o amperi piše v tem forumu:
https://www.alter.si/tabla/showflat.php/Cat/0/Number/1483033/an/0/page/0#1483033
Res je mučno brati tole posiljevanje v faking vsaki temi no. Sej zdej že vsi vemo, da imaš ampero in se lahko umiriš. Pa preden me napadeš s tipičnim kontraargumentom o zavistnosti si prosim preberi zadnje tri strani te teme: ampera to, ampera ono, ampera tisto...
https://www.alter.si/tabla/showflat.php/Cat/0/Number/1483033/an/0/page/0#1483033
Res je mučno brati tole posiljevanje v faking vsaki temi no. Sej zdej že vsi vemo, da imaš ampero in se lahko umiriš. Pa preden me napadeš s tipičnim kontraargumentom o zavistnosti si prosim preberi zadnje tri strani te teme: ampera to, ampera ono, ampera tisto...
Imaš prav, ampak jaz v tem primeru odgovarjam uporabnikom, ko se je govorilo o porabi Leaf-a in delalo primerjavo z Ampero.
Naj se na tem mestu, v tej temi, neha pisati o Amperi in nadaljuje le o uvozu Leaf-a, debata o Amperi pa naj poteka v njej namenjeni temi.
Naj se na tem mestu, v tej temi, neha pisati o Amperi in nadaljuje le o uvozu Leaf-a, debata o Amperi pa naj poteka v njej namenjeni temi.
Samo to bom rekel: a se ti zavedaš,kakšen bedak izpadeš (brez zamere,ampak drugače ti ne morem napisat),ko se o porabi prerekaš s človekom,ki že skoraj 3 leta vozi Ampero,dela najrazličnejše teste v različnih pogojih....hkrati pa ti deluješ tako,kot da še nikoli nisi vozil električnega avtomobila? Kaj v bistvu hočeš dokazati,da si Andy izmišljuje? Če se motim,mi prosim povej,če si kdaj v življenju naredil kakršenkoli test z električnim vozilom ali plug-in hibridom (si sploh že vozil kakšnega??)?
Kot kaže si imel težko otroštvo, ki je pustilo trajne posledice, da sedaj nekoga zmerjaš z bedakom zaradi nestrinjanja. Obisk specialista, ti bo povedal tvoje realno stanje. Kaj pa če imam Ampero in so moje izkušnje drugačne? B.... ( z veliko začetnico) izpadeš edino ti, lepo ali pa grdo. Z 1,7 t. težkim vozilom je težko doseči tako porabo za normalno uporabo, samo o tem pišem. Drugače kaj pa je sploh EV? Malo me poduči o tem. Tudi tebe sprašujem, ali se potem drugi uporabniki in testi izmišljujejo o porabi?