marze pri prodajalcih novih avtomobilov?

Citat:
Uporabnik as21 pravi:
se v mercatorju tud pogajaš s trgovkami za ceno štruce kruha? pa v štacuni s tehnično robo, pa v lekarni, pa v gostilni al pa bifeju?pri zobarju mogoče? se mi zdi da je pri vozilih zadeva že prešla meje razuma.

avto po ceniku vreden 20.000 € bi vsak že rad dobil za 5.000 €, pa zraven še 10 let neomejene garancije + vinjeto in gume ob priliki

Kia je zdaj v dveh mesecih prodala okoli 200 vozil Sportage ker reklamirajo popuste do več kot 7k €. Pa j.ebote to je več kot 1/3 cene.
folk pri nas kupuje popuste in ne izdelkov, zato pa razni kuponkoti in taka jajca še kar laufajo na polno in vsi pričakujejo da bodo povsod izsilili enake pogoje

verjemi mi, da prodajalci vozil prav dobro ne živijo od marž pri prodaji novih vozil. marsikateri ti bo avto prodal tud v svoj minus, ker folk se je dejansko pripravljen za 200 € vozit iz KP v MS in je dumping znotraj mrež grozen. Imajo več od tega da dosežejo mesečne cilje in dobijo na ta račun bonuse od uvoznika (govorim za generaliste).

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik optiplex pravi:
mtl.... registracija vozil je čisto računovodska pogruntavščina, ne da jih cenej dajejo, amapak ker vemo da gre zaloga v dobiček, ta pa vemo kako je obdavčena.....

v tem je problem, na avto ti daš recimo 10.000 kamot 5% popusta oz manj.. Je lažje kot avto registrirat, plačat zavarovanje, tablice itd... Seveda konec leta pa je panika...

To se pa zato dogaja, ker jim uvoznik nabija kvote, saj le tega zanima le to... Pravtako je jebena stranka uvoznik iz strani vendorja..


Uvozniku se dobesedno jebe, če proda kvoto (za ceno, le da jo izpolni). Dobiček samih ga ne zanima, problem pa je če kvota ni izpolnjena, takrat so produkti dražji, pritiski večji, ter še kaj drugega.

Hišam pa ostajajo neprodani avti, katere imajo v bilancah. Zdej tukaj poslušamo floskule, da jim še pogojujejo maržo...

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik optiplex pravi:
mtl.... registracija vozil je čisto računovodska pogruntavščina, ne da jih cenej dajejo, amapak ker vemo da gre zaloga v dobiček, ta pa vemo kako je obdavčena.....

v tem je problem, na avto ti daš recimo 10.000 kamot 5% popusta oz manj.. Je lažje kot avto registrirat, plačat zavarovanje, tablice itd... Seveda konec leta pa je panika...

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik IbizaDriver pravi:
Sem vprašal našega financ direktorja in dejansko zaloga povečuje dobiček, a samo tam, kjer je proizvodnja oziroma dejavnost kjer so dodaja vrednost. Pri prodajnih podjetjih pa ne.

Recimo da podjetje kupi surovine v vrednosti 100.000 eur, in jih skozi leto "oplemeniti" (dodela) tako da so vredne recimo 150.000 eur. Ko se odšteje strošek dela in ostalo, ostane dobiček, ki je "na zalogi".

Dobiček je v grobem: končna zaloga+prihodki-začetna zaloga-stroški.

Prodajno podjetje pa tega nima, saj se vrednost avta ne spremeni, torej je končna zaloga - začetna zaloga (ali strošek nabave)= 0

http://www.davkoplacevalci.com...je-kot-prihodek

Je pa zaloga seveda problem ker ti veže sredstva (odvisno seveda kako imajo plačilne pogoje). Kakor jaz vem pa se "dnevne" registracije delajo predvsem zato da se dobavitelju poveča kvota in pa da se recimo avte preproda v kakšno državo, kjer so cene višje (pri nas je tega precej, ker so avti dokaj poceni).


http://www.zurnal24.si/prodaja-avtomobili-vozilaservis-clanek-241548

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik sylver pravi:
Cene novih in tudi rabljenih avtomobilov se nobenemu ne zdijo normalne, so pa prodajno možne. Zakaj? Zato ker se bo vedno našel nekdo, ki bo za določen model odštel toliko, kolikor je prodajna cena in pika. Vedno se bo našel nekdo, ki ne bo "tečnaril" za popust in dokler bo tako, tudi prodajalci ne bodo spuščali cen, ampak bo cena še vedno visoka in zraven bodo seveda razni "popusti", ki pa so nič drugega kot marketinška poteza - češ glej koliko popusta ti mi damo - kupi pri nas.

V bistvu pa je ozadje še vedno tako, da boš vsako vozilo verjetno preplačal pa ne glede na to, ali ga "skeširaš" ali vzameš "na obroke".

Prodajalci se tega povsem zavedajo, zato pa si lahko privoščijo imeti visoke cene, na katere dajo popuste.

Primer:
- prodajalec od uvoznika dobi neko vozilo z določeno opremo po nabavni ceni 20.000 EUR
- za to vozilo pripravi "super duber oh in sploh" akcijo ter popuste, kjer stranki dajo do 3.000 EUR popusta
- za tak popust bi se morala postaviti cena do nekje 23.000 EUR
- AMPAK ker bi si s tem delali samo minus (pozitivna ničla namreč ne pokrije vseh stroškov: najem salona, stroškov zaposlenih itd....), je potrebno na takemu vozilu še dodatno dvignit ceno in to ne za malo, ampak za kar precej. Tako pridemo na prodajno ceno vozila 30.000 EUR.

Če sedaj potegnemo črto lahko vidimo, da je razlika od nabavne do prodajne cene kar 1/3, s tem da je pri tej 1/3 nekaj manevrskega prostora za popuste, zato se tega vozila ne prodaja izpod 27.00 0EUR!

Tukaj govorim samo o prodaji vozila.... kje so pa še servisi, kjer zaslužijo tudi čez 300%, pa je povsem druga zgodba.

Točno tak primer mi je razložil kolega, ki je vodja servisa neke avto hiše v Sloveniji.

Torej olupijo nas tako pri prodaji kot tudi na kasnejših obveznih servisi

cenami, jih bomo tudi mastno plačevali.

Seveda pa obstajajo tudi prodajalci, ki vozilo prodajo iz stare zaloge po še nižji ceni samo zato, ker jim vozilo stoji in izgublja na vrednosti. Prodaja novih in rabljenih avtomobilov danes je velik rizik saj nikoli ne veš, ali bo kdo kupil vozila, ki jih imaš na zalogi.

Ni lahko biti prodajalec vozil, še manj pa kupec, ki išče popuste oziroma kot bi nekateri rekli "kupuje popuste in ne avtomobila"

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik optiplex pravi:
Zdej osnov se mi ne da razlagat...

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik optiplex pravi:
Še enkrat zaloga povečuje bilančni dobiček zmanjšuje pa denarni tok....
Zdej osnov se mi ne da razlagat...

Klikni za razširitev