Laguna 1,5 dCi ???

S

SHARK1

Globus

3. okt 2012

3.643

2

36

• 1. nov 2012

• #41

Citat:
Uporabnik Ogo pravi:

Citat:
Uporabnik softi pravi:
Kupis avtomatika


Btw
A je to bitka dci vs hibrid?

Klikni za razširitev

Niti ne, le dva hibrid haterja, pa sta reč potegnila v to smer.

Moja poanta pa je bila (da dam podnapise), kaj za en polizdelek od avta se v letu 2012 prodaja, da je folku samoumevno, da ga je treba na vsake 120 k km pol zamenjat?

Meni to namreč ni samoumevno in normalno. Morda sem pa jaz prfuknjen, da od avta pričakujem da 300.000 km preprosto dela le z normalnim vzdrževanjem brez nekih visokih stroškov slednjega. Ne vem, morda moram k psihijatru na terapijo in nato kupit enega Renolda dCi 1.5 ..

Klikni za razširitev

no,to da se sploh razmišlja o menjavi ojničnih ležajev pri 120.000 km,je že samo po sebi totalna komedija! So naši fotri menjali karkoli na 120.000 km pri Golfu 2 dizel,ali pri Nissan Suny (Corrola,Civic,Legacy...) l.1989 in podobnih avtomobilih,ki so brez problemov delali po 300.000 in več km...zdaj smo pa v letu 2012 in se vsem zdi normalno da se menja ojnične ležaje?! Pa kdo tukaj koga j....??

Sicer pa...počak,da se začnejo pregovarjat,ali je za novega Clia primeren motor 0.9 in kaj se pri njem menja na 90.000

Glede teh zmeraj manjših mlinčkov je pa situacija taka,da motorji z manjšo prostornino res porabijo manj od večjih - PRI LEPI ZMERNI VOŽNJI! Kdor je navajen,da vozi hitre relacije (150 km/h in več naprimer) bo imal vsekakor z nekim 2,0 motorjem nižjo porabo kot z 1,5 - preverjeno!

 

S

softi

asfalter

30. avg 2007

33.298

486

83

okolica metropole

• 1. nov 2012

• #42

a pogledaš yarisovo ročno pa zadnji bremze..letnik 2005.

a spominjajo na vw 2005, mogoče fiata 2005..al kaj podobnega.

 

K

koliko

Guru

21. avg 2007

4.423

2.507

113

SV SLO

• 1. nov 2012

• #43

No toyota gor, toyota dol. Tudi ni vsemogočna. Oblikovno so Toyote vedno 4 generacije za evropskimi modeli. Plastika v vseh Toyotah je katastrofa ali pa vsaj iz 80 let prejšnjega stoletja. Ura: te so naročili v dobi digitrončkov z led diodami za 200 let na zalogo. Vsi Japonci ne samo Toyota.

Prius gor Prius dol grd je. Tehnika je high end oblika pa low end. Da si firma kot je Toyota ne more privoščiti enega pravega oblikovalca je isto sramotno, kot to, da Renaultu crkujejo dizli. Saj dizli crkujejo tudi pri Toyoti. 2.2 d v Rav4 je špica. Tega ni sposoben niti Renault. Aha pa toyota je komaj zdaj ugotovila, da se prodajajo Turbo motorji, da so navadni motorji pač zgodovina ali pa blizu nje.

Hybridi pa EKO enostavno ne gre skupaj res ne. Elektrika je mogoče še bolj škodljiva za zdravje kot pa fosilna goriva. Kako se moraš fajn voziti v isti kabini, kot akumulatorji. V Priusih zaudarja prav zaradi akumulatorjev. Po čem? Po konjskem gnoju, prodajalci sicer trdijo, da je to po vonj po usnju. Ampak to lahko nategnejo samo ekologe

Da ne bom čisto mimo avtor pač naj kupi Laguno 1.5 dci pa da vidimo, če so res toliko izboljšali motor, da se ne kvari več. Isto svetujem tudi vsem ostalim, ki razmišljajo o 1.5 dci. Kupte, kaj sprašujete. Itak je zakon menjavati pol motorja na vsakih 100.000 km. Podobno kot pri formuli ena, ko morajo po vsaki dirki obnovit motor. Boste imeli vsaj nekaj od tega, da je Renault svetovni prvak v F1 (oziroma je bil).
Toyoti kljub naporom v F1 ni uspelo.

 

S

softi

asfalter

30. avg 2007

33.298

486

83

okolica metropole

• 1. nov 2012

• #44

pa kaj je to pol motorja? še vedno en vem

 

Ledenko

Guru

18. jul 2011

2.573

940

113

• 1. nov 2012

• #45

Citat:
Uporabnik Benady pravi:
ksz

sem imel priliko peljat thalio 1,5 dci, mestna in obmestna vožnja kar prijetno ampak na avtocesti si pa nebogljen...pri 120 (po števcu

) 3000 rpm, mašina že kar tuli...res pa da ne vem koliko kW je tisto imelo

tako da upam da je v laguni kaj bolje

Klikni za razširitev

In ti najverjetneje 65 konjskega 1.5 dci-ja v thalii primerjaš z laguninim 110 konjskim?

 

Ginginova

Guru

28. jul 2007

6.522

1.405

113

• 1. nov 2012

• #46

Koliko, ti si pa res en pacient.

Zaudarja po konjskem gnoju.

Mater kaj vse lazi po tem sveti.

 

Nazadnje urejeno: 1. nov 2012

turbobitch

Lesna Goba

5. dec 2007

23.103

1.278

113

42

• 1. nov 2012

• #47

Jaz vem da nebi kupoval Lagune 1.5 dCi. 2.0 dci je odličen motor, verjetno eden boljših v svojem rangu. Pa še bolj avto potegne ko rabiš navor.

 

crashednburnt

Majstr

Osebje foruma

20. jul 2007

8.746

434

83

Goriška

www.avtopro.si

• 1. nov 2012

• #48

Citat:
Uporabnik Ogo pravi:

Citat:
Uporabnik softi pravi:
Kupis avtomatika


Btw
A je to bitka dci vs hibrid?

Klikni za razširitev

Niti ne, le dva hibrid haterja, pa sta reč potegnila v to smer.

Moja poanta pa je bila (da dam podnapise), kaj za en polizdelek od avta se v letu 2012 prodaja, da je folku samoumevno, da ga je treba na vsake 120 k km pol zamenjat?

Meni to namreč ni samoumevno in normalno. Morda sem pa jaz prfuknjen, da od avta pričakujem da 300.000 km preprosto dela le z normalnim vzdrževanjem brez nekih visokih stroškov slednjega. Ne vem, morda moram k psihijatru na terapijo in nato kupit enega Renolda dCi 1.5 ..

Klikni za razširitev

Ne, ni bitka dCi vs hibrid. Gre bolj za bitko stereotipi o konvencionalnih motorjih vs. prepričanost o superiornosti hibridov.

Tudi meni 1.5 dCi sicer ni preveč všeč in ga sam ne bi kupil. Mi gre pa zelo na organ, da se recimo nekdo, ki orgazmira na Toyoto, posmehuje, da on že ne bo menjal pol motorja na 120.000km. To gre tudi (očitno) na račun zgolj še enega izmed napačnih stereotipov, da je menjava ojničnih ležajev generalno v malem kar pavšalno pri vseh motorjih. V resnici pa je v tem primeru zgolj manjši poseg in mislim, da bi marsikdo pristal na izredni servis v višini 200€ na vsakih 120.000 km, ne glede na znamko. Če se spet omejim na takozvano superiorno Toyoto (D4-D), te menjava vztrajnika na cca. 180.000 km udari po žepu v višini 800€. Pa smo spet tam - pokrovka se smeje loncu.

 

crashednburnt

Majstr

Osebje foruma

20. jul 2007

8.746

434

83

Goriška

www.avtopro.si

• 1. nov 2012

• #49

Citat:
Uporabnik cizy pravi:
Pa je dejansko na teh tanovih 1.5 dCi tudi potrebna menjava ojničnih ležajev? Ali to velja samo za starejše izvedenke motorjev?

Klikni za razširitev

Pri novejših ni potrebno. Sicer pa niti na starejših to ni ravno prioritetni problem.

 

C

cizy

Fizikalc

21. jul 2007

6.976

64

48

• 1. nov 2012

• #50

Torej eco fahrerji trollajo popolnoma brez razloga.

 

D

Daniel

Guru

21. dec 2007

6.044

3.728

113

• 1. nov 2012

• #51

Meni je Renaultov mehanik rekel, da ne bi škodilo menjati ojničnih ležajev na 120.000 km, pa je avto 2012 letnik. Bolje preventivno menjat kot pa pozneje kupovat mašino.

 

crashednburnt

Majstr

Osebje foruma

20. jul 2007

8.746

434

83

Goriška

www.avtopro.si

• 1. nov 2012

• #52

Jaz imam drugačne informacije, lahko, da so napačne ... ampak dvomim. Kakorkoli, rak rana so bili injektorji ter visokotlačna črpalka ... to je seveda odpravljeno.

 

bluub

Fizikalc

9. jan 2008

686

39

28

• 2. nov 2012

• #53

Sem sam mel laguno III 1.5 dci, in ti moram povedati da se zadeva kar lepo pelje, brez problemov prehitevaš, in tudi visoke hitrosti na AC niso problem, enkrat sem jo celo do 210 km/h spravil, pa ni bilo klanca. Sem pa imel navadno ne karavan različico. Prodal sem jo ker sem potreboval karavana.
Kar se pa tiče motorja držijo pa crahovi podatki, problemi so z injektorji in pumpo, še vedno, moja je zdržala natanko 101.101 km ko je injektor spustil, nato še pa pumpa,..... dalje pa .....
Aja glede porabe pa nebo tako mala, saj se motor rad zavrti v visoke obrate, pa teža avta in si hitro tam da preganjaš avto, jaz sem mel tam okrog 7L porabo mesto/AC, no mogoče je tudi to krivo da je pobralo injektor.

KUPI 2.0 dCi boš na varni strani, eden zaneslivejših motorjev, poraba bo nižja če boš normalno vozil, pa poišči avtomatika se še problemov z dvomasnim vztrajnikom rešiš.

 

S

softi

asfalter

30. avg 2007

33.298

486

83

okolica metropole

• 2. nov 2012

• #54

a prav razumem, da vo espace z 20 dci zakon..150 al 173 konjski

 

Roberto

Majstr

19. jul 2007

12.057

154

63

Doma

• 2. nov 2012

• #55

So... Od 2006 naprej mislim da edina izbira. 130, 150 in 175 KM varijante. 130 samo v takratkem.

 

S

softi

asfalter

30. avg 2007

33.298

486

83

okolica metropole

• 2. nov 2012

• #56

a je vseen al 150 al 173

 

Benady

Fizikalc

20. jul 2007

6.825

1

38

• 2. nov 2012

• #57

Citat:
Uporabnik Ledenko pravi:

Citat:
Uporabnik Benady pravi:
ksz

sem imel priliko peljat thalio 1,5 dci, mestna in obmestna vožnja kar prijetno ampak na avtocesti si pa nebogljen...pri 120 (po števcu

) 3000 rpm, mašina že kar tuli...res pa da ne vem koliko kW je tisto imelo

tako da upam da je v laguni kaj bolje

Klikni za razširitev

In ti najverjetneje 65 konjskega 1.5 dci-ja v thalii primerjaš z laguninim 110 konjskim?

Klikni za razširitev

aha, ker drugega nisem vozil...razen dci v meganu karavanu

 

Roberto

Majstr

19. jul 2007

12.057

154

63

Doma

• 3. nov 2012

• #58

175 so bile pri nas samo z avtomatom, 6 stopenjski sekvenčni proaktivc. Veš da od večje konjenice ne boli glava...

 

S

softi

asfalter

30. avg 2007

33.298

486

83

okolica metropole

• 4. nov 2012

• #59

Sam prostornost je neprimerljiva s pasatom

 

Roberto

Majstr

19. jul 2007

12.057

154

63

Doma

• 4. nov 2012

• #60

Nekateri to vemo, za druge pa je irelevantno ker ni fauve.