Kako zavirate pri avtomatiku?
- Ustvarjalec teme mtl
- Začetni datum
Ne bo kot iz topa, vsaj pri 150 konjskem avtu s klasičnim avtomatom ne.
Killa:
Vseeno je, klasični avtomatu se (praviloma, nekateri že znajo dati tudi v prosti tek), ko imaš avto v D in držiš bremzo, še vedno vrti, čeprav je avto pri miru. Ko je avto pri miru (pa tudi, če je v prostem teku) se nikoli ne sme dajati gasa, ker s tem greješ ATF olje, hladiti se pa nima s čim (tudi če ima menjalnik hladilnik olja, skozi njega ni nobega pretoka zraka, saj je avto pri miru). S tem olju krajšaš življenjsko dobo, posredično pa tudi menjalniku.
Z nekaj sreče bi moralo to pisati tudi v navodilih od avta...
Potrjujem. Prvo sekundo je avto totalno neodziven, potem pospešuje.
Ena rešitev za tole pa obstaja: če daš ročico iz AUTO v manual mode (+-), potem gre, kot je treba. Iz mesta. Brez zakasnitve.
Kdor trdi, da zavira z levo nogo v vsakdanjem prometu, lahko na upravni enoti vrne vozniško dovoljenje z obrazložitvijo, da ga je dobil po pomoti ali pa npr. na tomboli in da ga za vožnjo gokarta ne potrebuje...~
Hint: google "left leg braking"
https://www.quora.com/Why-do-we-not-use-our-left-foot-for-braking#
Hint: google "left leg braking"
https://www.quora.com/Why-do-we-not-use-our-left-foot-for-braking#
Nazadnje urejeno:
Se zajebavaš?
Resno: zakaj si človek ne bi pomagal z levo oz. zakaj ne bi tega počel za trening (pač zato, da znaš in lahko uporabljaš, ko je res potrebno, recimo na dirkališču)?
Ja, jaz v vsakdanjem prometu tudi z levo zaviram (pri avtomatikih večkrat, pri ročnih manjkrat) - razloge sem pa prejle napisal. Moram zdaj vrnit vozniško, po tvoje?
Izgleda
.
Hvala vsem za mnenja in me veseli, da tema še ni zelo zavila na stranpot. Morda je bolje, da se zaključi, ker izgleda se je smer obrnila tja
...
Hvala vsem za mnenja in me veseli, da tema še ni zelo zavila na stranpot. Morda je bolje, da se zaključi, ker izgleda se je smer obrnila tja
Zadevo je potrebno počasi ''prevzeti'' oz. se je priučiti, sicer dostikrat varnostne pasove preizkušaš jaCitat:
Uporabnik zino pravi:
Svaka čast če zaviraš z levo. Jaz sem samo 1x, pa še takrat mi je skoraj airbage sprožlo
Na začetku je dobro to početi na praznem parkirišču in ne v prometu, saj sicer hitro koga v rit dobiš.
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
Zadevo je potrebno počasi ''prevzeti'' oz. se je priučiti, sicer dostikrat varnostne pasove preizkušaš jaCitat:
Uporabnik zino pravi:
Svaka čast če zaviraš z levo. Jaz sem samo 1x, pa še takrat mi je skoraj airbage sprožlo.
Na začetku je dobro to početi na praznem parkirišču in ne v prometu, saj sicer hitro koga v rit dobiš.
Res je. Pa redno uporabljat, da ne izgubiš občutka ...
Ker sem vozil praktično vse, kar ima avtomatski menjlanik: eni so pri speljevanju zelo obotavljajoči, eni pa kar znosno hitri. Skratka, leva noga v namen torque brakinga zna priti pri avtomatiku zelo prav, če hočeš res hitro speljat (izjema so tisti z launch controlom). Tudi pri DSGjih ipd ...
