Huda nesreča na Dolenjki
- Ustvarjalec teme miha013
- Začetni datum
Ostal bi v avto, saj le ta v primeru naleta ublaži udarce, počakal bi da neha pokat potem pa bi si upal stopiti ven, prej pač ne. Še posebej glede na to koliko avtov je bilo udeleženih. Po moje je bilo nekaj v tem smislu:
https://www.youtube.com/watch?v=cw2KUQhttYY
https://www.youtube.com/watch?v=cw2KUQhttYY
Citat:
Uporabnik Jado pravi:
Tale nesreča bo šla v anale po tragediji
In danes spet vidiš kretene tovornjakarje kako lepo nalepko 80-90 in gasa 100+....boli njih patka za ves svet, res bo treba gun met v avtu.
Bi rekel, da ima povprečen tovornjakar malo več kilometrov za sabo kot ti. Sej večina ve kako in kaj v takih primerih imaš pa tudi med tovornjakarji možganske invalide tako kot med vozniki osebnih avtomobilov. V Sloveniji policija izloči tovornjakarje gluhe in slepe 90letnike pa pusti pri miru
Dober opis očivdca. Ostat v avu je bila pravilna odločitev, jeba je le, če od zadaj potem fašeš kamion. Napaka je bil umik na prehitevalca (razen če je bil odstavni zaseden), ker ostaneš med avti na desni in ograjo. Bolje je umik na odstavnega in po njem malo naprej, ampak v tem primeru, ko je b il spredaj že trk, zna bit tudi to nemogoče. Se pa vseeno splača, če na desni ni ograje - v takem primeru pač po potrebi potegneš v jarek ...
Kar pa se tiče lezenja iz avta: ali moraš biti pri stvari odločen, torej stvar naredit splanirano, pogled v vzvratno, ocenit, koliko časa rabiš in potem ob trenutku ven in čez ograjo in čim dlje od ceste. Če je klasična AC, kjer je za ograjo pas v drugo smer, je treba it na desno, ampak to je že tvegano. V vsakem primeru je treba že med ustavljanjem gledat kaj je okoli in kam potem it iz avta.
@radirko: enkrat pač moraš iz avta, ne pozabi na to, da lahko pride do požara.
Kar pa se tiče lezenja iz avta: ali moraš biti pri stvari odločen, torej stvar naredit splanirano, pogled v vzvratno, ocenit, koliko časa rabiš in potem ob trenutku ven in čez ograjo in čim dlje od ceste. Če je klasična AC, kjer je za ograjo pas v drugo smer, je treba it na desno, ampak to je že tvegano. V vsakem primeru je treba že med ustavljanjem gledat kaj je okoli in kam potem it iz avta.
@radirko: enkrat pač moraš iz avta, ne pozabi na to, da lahko pride do požara.
Tega noben ne ve. Vsekakor pa je v karkoli se odločiš izpelji to do konca in čim-hitreje. Torej če se odločiš da ostaneš v avtu se pripni. Če se odločiš da greš ven. Idi čimbolj vstran od avtomobila... Jaz bi šel v smeri naprej za odbojno ograjo, vsaj 100m.
https://www.alter.si/tabla/files/1072933-ac.jpg
Se lepo vidi kakšni bedaki so... Ne vidi niti črte pa gazi z 80km/h+...
Se lepo vidi kakšni bedaki so... Ne vidi niti črte pa gazi z 80km/h+...
Citat:
Uporabnik miha_zd pravi:
Citat:
Uporabnik Jado pravi:
Tale nesreča bo šla v anale po tragediji
In danes spet vidiš kretene tovornjakarje kako lepo nalepko 80-90 in gasa 100+....boli njih patka za ves svet, res bo treba gun met v avtu.
Bi rekel, da ima povprečen tovornjakar malo več kilometrov za sabo kot ti. Sej večina ve kako in kaj v takih primerih imaš pa tudi med tovornjakarji možganske invalide tako kot med vozniki osebnih avtomobilov. V Sloveniji policija izloči tovornjakarje gluhe in slepe 90letnike pa pusti pri miru
In kaj ima sedaj to veze? A njemu daje pravico goniti po zasneženi cesti 100? Da ne omenjam kako poleti vozijo.
In tudi jaz naredim dosti km pa 15 let izpit...tko, da nismo zelenci.
Ja res uporabna informacija bi to bla. Potem bi pa raja ki nima za jest kaj začela kupovati hummerje. OMFG
Če si zadnji v koloni, daš v rikverc in vse štriri utripalke in lepo nazaj! Če se da, nekako do odstavnega pasa in potem po njem. Razlika ali te nekdo napiči ko voziš 10km/h nazaj ali pa stojiš je nična, s tem da stat v zamašku je najslabše.
Seveda imaš tu polno spremenljivk, ki jih v danem trenutku ne moreš pretehtat, vse skupaj je pa začinjeno s precej (ne)sreče. V konkretnem primeru niti ne gre za tragedijo ampak za čudež, glede na število vpletenih vozil, glede na poškodbe in glede na število mrtvih je tole idealen izkupiček in bolje skoraj ne bi moglo bit!
Preventiva? V italiji (padska nižina) je megla včasih taka da našo meglo lahko imenujemo "meglica", tam imaš dejansko vidljivost 0 in to 100km. V takem primeru zaprejo AC oz. se hitrost močno omeji. Samo tam se pač megla ne pojavi iz prej na sedaj ampak se gosti nekaj ur. Sicer pa megla ni glavni vzrok, nekdo je naredil napako in potem so jo okoliščine potencirale .. torej en je krivec, ugotovit se pa tudi da!
Seveda imaš tu polno spremenljivk, ki jih v danem trenutku ne moreš pretehtat, vse skupaj je pa začinjeno s precej (ne)sreče. V konkretnem primeru niti ne gre za tragedijo ampak za čudež, glede na število vpletenih vozil, glede na poškodbe in glede na število mrtvih je tole idealen izkupiček in bolje skoraj ne bi moglo bit!
Preventiva? V italiji (padska nižina) je megla včasih taka da našo meglo lahko imenujemo "meglica", tam imaš dejansko vidljivost 0 in to 100km. V takem primeru zaprejo AC oz. se hitrost močno omeji. Samo tam se pač megla ne pojavi iz prej na sedaj ampak se gosti nekaj ur. Sicer pa megla ni glavni vzrok, nekdo je naredil napako in potem so jo okoliščine potencirale .. torej en je krivec, ugotovit se pa tudi da!
