ford focus 2018

Uporabnik Vojnik je napisal:

Hermann - je brezplacno. Oz. je vkljuceno v ceno avta. Res je 2 leti garancije in 3 leta jamstva. Sem si prebral in vkljucuje tudi radio. Je skoraj 100% enako kritje, kot garancija. Za razliko pri VW/Audi/Skoda.

Klikni za razširitev

• Deli, katerih vgradnjo proizvajalec vozila odsvetuje ali je ne dovoljuje.
• Obrabni oziroma potrošni deli, to so deli, ki se ob korektnem delovanju vozila obrabijo, zlasti zavorne obloge, zavorne plošcice, pnevmatike,blažilniki, bobnaste zavore, kroglicni zgibi.
• Pogonska sredstva in pomožne snovi, zlasti goriva, kemikalije, olja, masti in druga maziva,hladilna sredstva in sredstva proti zamrzovanju, hidravlicna tekocina in tekocina za cišcenje vetrobranskega stekla. Vsa nastavitvena, izravnalna in cistilna dela, odstranitev ostankov gorenja ter diagnosticna in servisna opravila.
• Deli,ki predstavljajo notranjo opremo vozila.
• Prtljaga ali tovor v vozilu.

• Okvare in poškodbe, ki niso prijavljene v roku 7 dni.
• Podaljšano jamstvo samodejno preneha veljati v primeru, ce je vozilo predelano s strani nepooblašcene osebe, kadarkoli v casu trajanja Podaljšanega jamstva uporabljeno za tekmovanja ali treninge za tekmovanja ali ce je originalni števec/štetje kilometrov kakor koli prirejen. Podaljšano jamstvo preneha veljati tudi v primeru, ce rednega servisa, predpisanega v Fordovi servisni knjižici, ne opravijo pri uradnem Fordovem pooblašcenem serviserju ali v predpisanem intervalu za servisno vzdrževanje ali ce lastnik vozila krši katerokoli drugo obveznost, ki je predpisana v teh splošnih pogojih.
• Okvare in poškodbe, nastale zaradi neustrezne uporabe ali zanemarjanja vozila, zlasti nespoštovanja navodil za uporabo ali nespoštovanja stanja na prikazovalnih instrumentih (prikazovalnik temperature, prikazovalnik oljnega tlaka, kontrolna lucka, prikazovalnik polnilnega traka ipd.), nestrokovnega, zlonamernega ali objestnega ravnanja, ki je posledica nespoštovanja navodil za vzdrževanje vozila ali uporabe neprimernih maziv ter goriv, ki jih proizvajalec vozila ne dovoljuje ali jih odsvetuje.
• Okvare in poškodbe, nastale kot posledica delovanja katerega od nezavarovanih delov vozila.
• Okvare in poškodbe, ki so posledica vgradnje tujih delov in opreme v motorno vozilo, ki so bili vgrajeni nestrokovno ali jih proizvajalec vozil ne dovoljuje.
• Okvare in poškodbe, ki so posledica prekomerne obrabe vozila ali delov vozila, ki jo v primeru spora ugotovi izvedenec avtomobilske stroke.
• Okvare in poškodbe, ki so posledica serijskih, konstrukcijskih napak in napak v izdelavi ali napak, za katere odgovarja tretja oseba kot izdelovalec, dobavitelj ali prevzemnik posla (npr. odpoklici vozil).
• Okvare in poškodbe vozila, ce voznik v casu nastanka okvare oziroma poškodbe nima veljavnega vozniškega dovoljenja ali ce mu je bilo vozniško dovoljenje zacasno ali trajno odvzeto ali ce se mu je izvrševala sankcija ali varnostni ukrep prepovedi vožnje motornega vozila.
• Okvare in poškodbe, nastale zaradi pomanjkanja hladilnega sredstva ali olja ali pretrgane cevi ali tesnila oljnega ali hladilnega sistema.
• Okvare in poškodbe, ki so posledica sprememb krmilnih oziroma racunalniških sistemov vozila, ne glede na nacin njihovega prenosa.
• Okvare in poškodbe, nastale zaradi prekoracitve s strani proizvajalca dovoljene osne in prikljucne obremenitve ali s strani proizvajalca dovoljene skupne mase.
• Okvare in poškodbe, nastale zaradi delovanja stvari, pri kateri je ocitna nujnost popravila, razen ce je dokazano, da škoda ni v povezavi z nujnostjo popravila ali da je bilo popravilo v casu nastanka škode že izvedeno.
• Posredne poškodbe, do katerih pride zaradi okvare delov ali opreme.
• Posredna škoda, kot so stroški prenocitev, škoda zaradi neuporabe vozila zaradi zamude pri dobavi nadomestnih delov ali zunanjih popravil.
• Okvare in poškodbe, ki so posledica kakršnihkoli vplivov izven motornega vozila, kot so: - padci, udarci in nesrece, vkljucno s prometnimi nesrecami (nenadni neposredni dogodki, ki z mehansko silo delujejo od zunaj) in kakršnokoli nasilno ravnanje, - tatvine, nepooblašceni ropi in poneverbe, vpliv dogodkov, kot je vihar, toca, udar strele, živali, zemeljski ali snežni plaz, potres ali poplave ter vplivi, ki nastanejo zaradi vode, mraza, vžiga, požara ali eksplozije, - kakršnikoli dogodki zaradi vojnih razmer, državljanska vojna, notranji nemiri, upori, vandalizem, manifestacije, demonstracije, terorizem, zaplemba ali drugi vplivi, ki izhajajo iz oblastvenega ravnanja.
• Okvare in poškodbe vozil, ki so bila v casu veljavnosti Podaljšanega jamstva kadarkoli uporabljena za pridobitne namene (taksi službe, rent a car, asistencne storitve).
• Okvare in poškodbe, pri katerih je bila s strani zavarovanca ali ob vedenju zavarovanca podana lažna prijava ali lažna navedba dejstev, ki pomembno vplivajo na višino ali vzrok nastanka škode.
• Okvare in poškodbe, ki so nastale že pred zacetkom veljavnosti Podaljšanega jamstva.
• Okvare in poškodbe, ki jih zavarovanec povzroci namerno ali iz hude malomarnosti.

Uporabnik Vojnik je napisal:

Kot sem napisal, je metodologija neznana. Kolikor vem - dopuščam možnost, da se motim, ker nisem noben strokovnjak ima VW bistveno več vpoklicev, kot Ford. Kar se pa te statistike tiče je pa v neki drugi temi lepo napisano, kako se lahko kdo moti, ko trdi, da je Defender ne vem kje glede prodaje, pa se sploh ne prodaja več.

Klikni za razširitev

Uporabnik Vojnik je napisal:

Kar se pa statistike ADAC tiče pa verjetno ve vključuje, kako je dotično vozilo servisirano in ali je morda ostalo na cesti zaradi neustreznega servisiranja ali pa neustreznega servisa idp, ali pač.

Klikni za razširitev

Uporabnik Vojnik je napisal:

Ti bom poizkusil razloziti, ce bos razumel. Ce ne, pa tudi prav.

Proizvajalec nudi 24 mesecev garancije. Kar je vec od tega je navadno jamstvo, kar proizvajalec/uvoznik/prodajalec zavaruje pri zavarovalnici.

Premijo zavarovalnice izracunajo/izracunamo glede na verjetnost, da bo do skodnega dogodka (okvare) prislo. Navadno se rizik racuna glede na pretekle dogodke. Se pravi vecji kot je rizik, da bo skodnega dogodka (okvare) prislo, vecja je premija. Ne, zavarolanice ne vedo, kako je avto servisiran, ker jih to ne zanima. Ker ce avto ni redno servisiran skladno s pogoji zavarovanja, skode ne bo izplacala, ker je vedno tudi zapisano v pogojih, ki jih stranka skladno z zakonom mora dobiti. Kot receno, zavarovalnico zanima samo to, kaksna je verjetnost, da bo do skodnega dogodka prislo in kaksna je povprecna skoda po posameznem primeru.

Zato torej; dokler to premije za Peugeot 308, Ford Focus, Ford Fiesta ipd. manjse (in to ne malo) od vozil iz VW grupe pac verjamem, da je Ford bolj kvaliteten oz. manj pokvarljiv avto, kot npr. Golf. Seveda po spostujem tvoje mnenje in te nihce ne sili, da se z menij strinjas.

Je pa zanimivo, da to zavarovanje za pregovorno nepokvarljivo Toyoto ni ravno poceni oz. je npr. cenejsa Honda Accord, ali pa kaksna Mazda in Mitsubishi.

Klikni za razširitev