Vsekakor čudna odločitev Forda, ker Toyota je lani imela 38% rast prodaje svojih hibridov. 406,000 so jih prodali samo v Evropi kar je že kar lepa številka in čudno da si Ford ne odreže večji kos pogače v tem segmentu.
ford focus 2018
- Ustvarjalec teme hermann
- Začetni datum
Vsekakor čudna odločitev Forda, ker Toyota je lani imela 38% rast prodaje svojih hibridov. 406,000 so jih prodali samo v Evropi kar je že kar lepa številka in čudno da si Ford ne odreže večji kos pogače v tem segmentu.
Ne mi zamerit če tega nisem vedel, sem šel gledat cenik Octavie, nikjer nič tudi v najboljšem paketu opreme, se preklikam skozi konfigurator in na koncu res lahko izberem posebej "Lane Assist", park assist, aktivni tempomat, ki kot domine sproži še neke druge malenkosti in na koncu pride 2.740 € doplačila. Še ena zanimivost Škoda pozna kar 4 različne aktivne tempomate, WTF? Prodajalci v VW/Škodinem salonu morajo biti res doktorji, da znajo stranki razložit kaj kupuje, na koncu verjetno 90% strank itak tega ne kupi.
Upam da bodo pri Fordu temu preprosto rekli Co-Pilot360 in boš točno vedel kje si, tudi množičnost vgradnje pri dejansko prodanih vozilih je na tak način veliko večja. Toyota isto gre v tej smeri, da TSS ponuja serijsko (samo v Yarisu je za doplačat), tako novega Aurisa sploh ne boš mogel kupit brez Lane Trace Assist (LTA).
Upam da bodo pri Fordu temu preprosto rekli Co-Pilot360 in boš točno vedel kje si, tudi množičnost vgradnje pri dejansko prodanih vozilih je na tak način veliko večja. Toyota isto gre v tej smeri, da TSS ponuja serijsko (samo v Yarisu je za doplačat), tako novega Aurisa sploh ne boš mogel kupit brez Lane Trace Assist (LTA).
(a)pn3jv_21_0.png)
(a)5zszhint_21_0.png)
Niti ne. Ford tudi brez hibridov dobro prodaja, torej se jim ne splača v to investirat. Ker vendrale: iti na spremembo v proizvodnji je investicija, ta pa se ne splača, če nečesa ne prinese. In zdajle recimo prehod na hibriode namesto dizlov ne bi prinesel nič, vsaj ne v nekem doglednem času. Zakaj? Ker se ne ve, kaj bo z dizli.
Ja ali ne? Njihov VP mi je rekel, da jih ne bi načeloma nič motilo tudi, če jih prepovejo, samo naj se EU izjasni kaj zdaj, da pač vedo prilagodit proizvodnjo. Ker iti v neko investicijo nekaj na pamet, jim pač ni, in raje furajo, kar imajo, dokler gre.
Mimogrede: 400 jurjev na kompeltnem evropskem trgu ni %, ki bi kaj dosti pomenil.
Pa de ne b pomote. meni se zdi Toyotina pot delno prvilna (so mi pa prepočasni pri PHEV/EV), imam hibroda doma itd ... AMpak popolnoma razumem tudi razmišljanje vodstva forda. So pa ameriška firma, kotirajo v ZDA in imajo tamkajšnje delničarje, večinoma. Potem je vse jasno ...
Če primerjaš s hyundaijem verjetno res. Ampak ti prodajaš kie, ki nimajo več kot 1 leto zaresne garancije. Ostalo so razne zvezdice in opombe.
Ford ima pri osebnih vozilih 5 let garancije/jamstva brez omejitve kilometrov. Moj brat ima sluzbenega 1.0 EcoBoost, 200.000 in je tudi pri teh kilometrih prvic menjal zobati jermen. Do danes niti ene tezave z avtom. Imajo v voznem parku kar nekaj Fordov (company policy) in so izredno zavovoljni z njimi. Pri dostavnih vozilih imajo 4 leta brez omejitve kilometrov.
Pri nas imamo pa vse od VW grupe, cca 20 sluzbenih vozil. Bom samo tole povedal o opevanem VW - direktor je rekel, da resno razmislja, da kupi se 4 Golfe. Dva bi imeli za dele, dva pa za uporabo, ker sta v povprecju dva na dan na servisu. Bi ze davno zamenjali znamko, pa je tudi zaradi corporate policy ne smemo.
Pod crto (sam ne vozim ne Ford-a, ne VW) je pa kvaliteta Forda svetlobna leta pred VW (pa mi je vizualno sicer marsikateri VW lepsi od Forda).
Pa se info glede digitalnih stevcev, ko je nekdo rekel, da jih Ford nima. Nisem preprican, da jih nima, ampak verjamem na besedo. Se pa sprasujem, zakaj bi jih imel, ko pa na VW pravijo, da avtov s temi stevci zaenkrat zanemarljivo malo prodajo.
Ford ima 2 leti garancije in 5 let jamstva (ki po njihovi spletni strani sodeč niti ni brezplačno). Jamstvo seveda ni enako garancija in ne krije npr. okvare radija. Podobno kot pri kiji, le da se tam istemu sranju reče garancija.
Kar se pa tiče pokvarljivosti fordov in vw obstajajo lestvice in statistike, ki zajemajo veliko, veliko večje vzorce od tvojega. Hint: ni vw tisti, ki se bori za dno.
Kar se pa tiče pokvarljivosti fordov in vw obstajajo lestvice in statistike, ki zajemajo veliko, veliko večje vzorce od tvojega. Hint: ni vw tisti, ki se bori za dno.
