Električno kolo
- Ustvarjalec teme Car
- Začetni datum
Za ta denar bafanga in baterije na AE ne dobis s temi podatki.
Res me zanima kaj ima to za en motor 1,2kw pa z 200km dosega.
€ 772,96 13%OFF | Bafang BBS02B BBS02 48V 750W mid drive electric motor kit with 48V 52V 13AH 17.5Ah 19.2AH Li-ion down tube ebike battery
a.aliexpress.com
Res me zanima kaj ima to za en motor 1,2kw pa z 200km dosega.
€ 772,96 13%OFF | Bafang BBS02B BBS02 48V 750W mid drive electric motor kit with 48V 52V 13AH 17.5Ah 19.2AH Li-ion down tube ebike battery
Bafang BBS02B BBS02 48V 750W mid drive electric motor kit with 48V 52V 13AH 17.5Ah 19.2AH Li-ion down tube ebike battery - AliExpress 18
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
a.aliexpress.com
Nazadnje urejeno:
Ja, na papirju in NET-u lahko napišeš, skoraj kaj hočeš oz. kaj ti je všečZa ta denar bafanga in baterije na AE ne dobis s temi podatki.
Res me zanima kaj ima to za en motor 1,2kw pa z 200km dosega.
€ 772,96 13%OFF | Bafang BBS02B BBS02 48V 750W mid drive electric motor kit with 48V 52V 13AH 17.5Ah 19.2AH Li-ion down tube ebike battery
Bafang BBS02B BBS02 48V 750W mid drive electric motor kit with 48V 52V 13AH 17.5Ah 19.2AH Li-ion down tube ebike battery - AliExpress 18
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
sigurno, posebej baterije ...res kakovostne materijale, ne neka kitajska jajca!
potem pa svizec zavije čokolado v folijo
Bom povedak, ko bom imel, ne trdim ničesar...
EDIT: Piše, da baterije delajo sami
IZDELAVA BATERIJ
Izdelamo baterijo
in maksimalno izkoristimo
prostor na vašem vozilu.
Tole piše na spletni strani, tud majster je nekaj govoril o lastni proizvodnji.... Mal počekiraj njihovo spletno stran, boš mogoče našel kakšno uporabno informacijo.
Hvala,
prvo predelavo sem naredil 2007, potem še eno 5 krat na različnih kolesih,
vsakič z drugimi akuji ==>baterije, ki omogočajo reverzibilne procese
Mogoce sestavljajo, ali pa se to ne.
Da bi jih iz nule naredil (proizvodnja celic) pa :smeh
Se slisiva ce bos vzel, bos dal za en krog
Koliko drazje bi bilo kolo z regeneracijo energije.
Raje nekaj km klanca (300 visincev) v energijo pretvorim kot v toploto zavor
Napačno si razumel,
pod aku sem mislil tole,
baterija ==> je za "enkrtano" uporabo in gre v reciklažo,
aku obogoča "nalaganje in jemanje" energije.
Se strnjinjam, da se na kolesu zaenkrat ne izide "polniti akuje" , razen če nimaš sodbnega "hranilnik enegrije", podobnega temu .
Sam uporabljam, ampak predvsem z namenom elektrozaviranja, ker drugače vsak 2 mesec moram obloge menjat.
Ne vem ce je nujno potrebno vpletat sskj...
Potem je treba najprej novinarje naucit da imajo elektricna vozila akumulatorje in ne baterije.
A je problem prevelika moc polnjenja pri zaviranju? Saj bi lahko omejil maximalno moc "regeneracije" (najbrz spet ni prav po sskj). Kar bi bilo viska pa uporaba klasicnih zavor.
Najbrz je fora v samem motorju, da obrne delovanje iz porabnika v "generator".
Potem je treba najprej novinarje naucit da imajo elektricna vozila akumulatorje in ne baterije.
A je problem prevelika moc polnjenja pri zaviranju? Saj bi lahko omejil maximalno moc "regeneracije" (najbrz spet ni prav po sskj). Kar bi bilo viska pa uporaba klasicnih zavor.
Najbrz je fora v samem motorju, da obrne delovanje iz porabnika v "generator".
FRP (regultor) izvaja vse "spremebe"
"moč" zaviranja se regulira sproti - po potrebi, ni fiksna
Si že dal delat?
Kaj spada sem noter? (poleg motorja, elektronike in baterije?
Razmišljam, da dam ženinega MTB predelat...
Hja, kaj spada sem noter? Kaj bi pa lahko bilo razen zgoraj navedenega? Nisem ravno neki specialist, zato ne vem kaj bi še lahko bilo razen displaya. Kaj si imel v mislih? Jaz bom dal delat čez kakšen mesec, ko bom malo okreval od operacije.
Po resnici povedano nimam pojma, mi je pa bilo rečeno, da je v ceni predelava, se pravi vse kar je potrebno da zadeva laufa. Bom javil, ko bom zadevo speljal, računam v roku enega meseca. Če pa bo kdo prej, naj javi!
