Ne vem sicer kdo si je ime zmislil za to reč. Mene tista plastika na vratih še najbolj spominja na ananas
Dizli & start/stop
- Ustvarjalec teme Generik
- Začetni datum
Kaj pa poganja servo pumpe v času nedelovanja motorja?
Se opravičujem za neumno vprašanje vendar nisem bral celotne teme...
Se opravičujem za neumno vprašanje vendar nisem bral celotne teme...
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
Seveda obstaja. Žal se kot vedno ustavi pri denarju.
http://shop.stemei.de/de/start-stopp-automatik-memory-modul-ssam-modul-vw-audi-seat-skoda
Sem imel kar nekaj povpraševanje po tej zadevi in vsi bi to imeli za drobiž. Ko jim poveš za ceno, pa nikjer več nobenega.
Še moje osebno mnenje: SS sistem na VAG-u deluje dobro (ne odlično) v povezavi z ročnim menjalnikom. Edina težava tukaj lahko nastane to, kar je omenjeno v zgornjem linku: da ga tiščiš do polnega, potem pa se ustaviš na semaforju in ti SS ugasne motor. Vsekakor slaba popotnica za žarečo turbino. V povezavi z DSG menjalnikom je pa zgodba drugačna, tam pa zna SS zelo neprijetno presenetit. In večinoma želijo potem lastniki zadevo trajno izključiti, kar seveda ni težava.
Po tem, ko sva govorila o tem problemu, sem bil na stavr pozoren še pri dveh VWjih z DSG. In v bistvu ni probme. Ker moraš na brezmo pritisnit kar precej, da ugasne, lahko v križišču mirno ustaviš in stojiš s prižganim motorjem, le prevel ne smeš na zavoro pritisnit. Verjetno sem ravno zato na to čisto pozabil, človek se hitro navadi.
Pa kolikor se spomnim, VAG ni edini, pri katerem je tako.
Jaz se za vztrajnik ne bojim, imam stara jajca in enomasnega. Samo pomisleki so, koliko je SS sistem kao "eko", če je potreben večji accu, pa trpežnejši štarter, .....
Hvala za feedback, bom to preveril.
Torej, če držiš zavoro čisto narahlo (toliko, da avto ne leze naprej) sistem S/S pri DSG-ju ne izključi motorja? Pa si prepričan, da nisi imel volana obrnjenega precej v levo smer? Ker to je en od pogojev, da se S/S ne vključi, ampak je ta kot kar precejšen. In recimo pri širokih križiščih (dvopasovnicah) tega kota ne dosežeš in ti mirno izključi motor. Ker sem prepričan, da ne tiščim zavore na polno v križišču. Se bom pa v kratkem temu še malo bolj posvetil in temeljito potestiral na več vozilih.
Saj sistem dela dobro, problem je v tem, da predobro. In sicer prideš v križišče noter, ko zavijaš levo in ti ugasne motor, ti pa ravno hotel potegnit. Nasproti pa avto.
Kot že omenjeno nisem razumel, zakaj je toliko strank z DSGjem prišlo k meni samo zaradi izključitve tega, dokler nisem sam doživel tega.
Pri ročnem menjalniku pa ni problema, ker v križišču itak ne stopiš s sklopke, do tega pride zgolj pri DSG-ju.
Enako je tudi pri Mazdi z avtomatskim menjalnikom... Ce bolj narahlo pritisnem za predal zavore, se i-stop ne aktivira...
To celo pise v prirocniku ...
Meni je pa ravno sistem od PSA-ja izredno všeč, ker ti že prej izključi motor. Prvič, ko sem to doživel, me je skoraj panika malo zagrabila, potem je pa takoj prišlo v kri. Khm, teh mejnih primerov pa sam nisem doživel (res pa, da nisem prevozil ne vem koliko km), tako da bom to vzel na znanje, ker to pa zna biti res rahlo tečno.
Volan normalno deluje, ravno tako tudi zavora. Pri zavori se mi zdi, da je tako, da če večkrat pritisneš in pritisk pade, potem se motor nazaj zažene.