To drži, tile jajčki zgoraj. Ampak to so avtomobili z okoli 700 kg ali še manj? Varnost tudi vemo kakšna je bila v njih, oprema pa tudi. Je ni bilo
Dizli & start/stop
- Ustvarjalec teme Generik
- Začetni datum
Pri VW lahko popustiš zavoro, se avto prižge, pritisneš zavoro (ne da bi se avto premaknil), ugasne nazaj.
Tudi pri Mazdi se avto prižge s popuščanjem zavore; s tem, da se ne ugasne več, dokler se ne premakne - s pravi, če se zavora popusti, se motor zažene in dokler se avto ne premakne, motor ne ugasne več - tudi če se ponovno močno pritisne na zavoro, prestavi v N...
Vem. VW pa nima tako (napisal sem samo zato, ker si napisal, da dvomiš, da ima VW kaj drugače kot Mazda). Pa tudi sicer sitema ne delujeta čisto enako (posledično se klasični s&S manj strese, ko motor ugasne).
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
To drži, tile jajčki zgoraj. Ampak to so avtomobili z okoli 700 kg ali še manj? Varnost tudi vemo kakšna je bila v njih, oprema pa tudi. Je ni bilo. Tako da je rahlo težko primerjat jih s sodobnimi avtomobili.
Samo od točka A do točke B prideš tako z opremo in varnostjo kot brez. Avtomobili so v glavnem namenjeni prevozu od A do B. Vse drugo je šminka.
Če bi tako razmišljali, bi še vedno bili na Fordu Model T.
In ja, so proizvajalci, ki jim high tech gadgeti v delajo tudi po 500 k km in so tisti, ki ne znajo niti osnovnih stvari narest, ne da bi pocrkale po parih letih. Izbira je.
In ja, so proizvajalci, ki jim high tech gadgeti v delajo tudi po 500 k km in so tisti, ki ne znajo niti osnovnih stvari narest, ne da bi pocrkale po parih letih. Izbira je.
Lightshow imajo vsi ko so stari deset let samo večina se za to ne sekira oziroma je odprava lightshowa tako draga, da je avto komot ekonomska totalka. kaj ti pomaga 22 x air bag če ti gori lučka za air bag kaj ti pomaga klima, če imaš kompresor klime v k.... ABS, ESP pa ti odpove en senzorček ITD.
KSZ
Včeraj sem v praksi potestiral delovanje S&S sistema na Octaviji z DSG. Zadeva je daleč od trivialne, še najlažje sem zagotovil, da ni ugasnil tako, da sem ga pustil še par cm naprej. Da se je avto normalno ustavil si namreč moral kar nekaj pritisnit zavoro in ko sem jo popuščal je motor že ugasnil. Sicer pa je še ob tako rahlem pritisku SS sistem izključil motor. Tako da, je zadeva šla nazaj v stalen izklop SS sistema.
Nisem pa testiral približevanja ustavitvi s cijazenjem.
PS: Dopuščam možnost, da bi se moral še navadit. Lastniku avtomobila ta ideja ni bila niti najmanj všeč.
Včeraj sem v praksi potestiral delovanje S&S sistema na Octaviji z DSG. Zadeva je daleč od trivialne, še najlažje sem zagotovil, da ni ugasnil tako, da sem ga pustil še par cm naprej. Da se je avto normalno ustavil si namreč moral kar nekaj pritisnit zavoro in ko sem jo popuščal je motor že ugasnil. Sicer pa je še ob tako rahlem pritisku SS sistem izključil motor. Tako da, je zadeva šla nazaj v stalen izklop SS sistema.
Nisem pa testiral približevanja ustavitvi s cijazenjem.
PS: Dopuščam možnost, da bi se moral še navadit. Lastniku avtomobila ta ideja ni bila niti najmanj všeč.
To si samo ti tolk štorat pa ti ni šlo
Jaz sem vozil Golfa in Passata, oba DSG, in je sistem deloval bp. Z nekoliko manjšim pritiskom na bremzo (pa še vedno dovolj trdno stojiš na mestu) je avto laufal, če sem pritisnil bolj, je ugasnil.
Jaz sem vozil Golfa in Passata, oba DSG, in je sistem deloval bp. Z nekoliko manjšim pritiskom na bremzo (pa še vedno dovolj trdno stojiš na mestu) je avto laufal, če sem pritisnil bolj, je ugasnil.
Čisto možnoCitat:
Uporabnik Romzi pravi:
To si samo ti tolk štorat pa ti ni šlo
Čeprav običajno nimam problemov pri obvladovanju tehnoloških igračk.
Da malo nadaljujem to temo.
Zadnjič sem imel priložnost vozit RS-ko z DSG-jem. Kontroliranje start/stop sistema je bilo trivialno opravilo in že takoj prvič sem zadel točko pri zavori, da se S/S ni vključil in izključil motorja.
Očitno ''občutljivost'' stopalke za zavoro ni enako nastavljena pri vseh avtomobilih.
Off: sem si malo oddahnil, ker sem že mislil, da to leta delajo in ne bom več sposoben slediti tehnološkim igračkam.
Zadnjič sem imel priložnost vozit RS-ko z DSG-jem. Kontroliranje start/stop sistema je bilo trivialno opravilo in že takoj prvič sem zadel točko pri zavori, da se S/S ni vključil in izključil motorja.
Očitno ''občutljivost'' stopalke za zavoro ni enako nastavljena pri vseh avtomobilih.
Off: sem si malo oddahnil, ker sem že mislil, da to leta delajo in ne bom več sposoben slediti tehnološkim igračkam.
