Bodimo pošteni in si priznajmo, da pridobivanje nafte in njenih derivatov ni brezmadežno za okolje. Pa sem precej bolj na strani ICE.
Dizel, bencin, hibrid ali elektrika ?
- Ustvarjalec teme igi
- Začetni datum
Saj ne rabimo biti, ker je nam, kot potrošnikom vseeno, bodo pač takšne, kot bodo takrat.
Če se kdo dela hudega okoljeljuba in borca za človekove pravice delavcev v afriki, je kaj drugo okoli nas večji problem, kot rudniki litija v afriki.
PS, sicer pa a niso srbi pred kratkim odkrili neko ogromno nahajališče litija?
Če se kdo dela hudega okoljeljuba in borca za človekove pravice delavcev v afriki, je kaj drugo okoli nas večji problem, kot rudniki litija v afriki.
PS, sicer pa a niso srbi pred kratkim odkrili neko ogromno nahajališče litija?
12 let ni dolga doba. Če bi bila tehnologija danes zrela, potem ne bi rabila kupa državnih spodbud in prepovedi konkurenčnih tehnologij. Civilisti bi s poželenjem hrepeneli po novi tehnologiji, ki bi bila pred tem masovno na voljo le tam, kjer finance niso problem. Torej vojska, policija, transporti politikov ... Niti slučajno se ne bi pogovarjali o tem, da je politik v prestolnico sosednje države letel z letalom na fosilno gorivo, ker bi izbral bolj zaželeno opcijo.
Tudi policaji ne poznajo vec zakonaSaj je videti, da sta bila dva not... A ni omejitev 110 km/h na osebo?
Ne ne delam se norca, prosim naredi analizo vpliva na okolje, kaj je večje zlo črpanje nafte ali pridelava litija? Ni tako preprosto ane?
Da smo si pa na jasnem zlo je pa oboje, ampak izvoli folku odpovedat luksuz osebenga vozila, ali jim predlagat, da je Aptera edino vozilo ki ga lahko kupijo.
Tehnološki preboj česa? Kaj točno imaš v mislih?
Problem je (predvsem pa bo po letu 2035) kako zagotoviti dovolj el. energije ker se ukinja energija pridobljena iz fosilnih goriv. El. omrežja in zmogljivosti so že zdaj na meji zmožnega. Potem bo sledil samo kolaps.
Da bo kaj takega izvedljivo, kar so izglasovali, bo moglo zadaj švicat enormno število jedrskih elektrarn in tremo elektrarn. Ena in edina opcija. Pač..zamenjalo se bo fosilna goriva za premog..ker je trenutna moda še v zapiranju jedrskih elektrarn.
Drug kratkoročni problem je tudi ta, da do leta 2035 noben proizvajalec vozil več ne bo vložil v razvoj/izboljšave motorja z notranjim izgorevanjem niti centa...torej nobene nove (pametne) rešitve z vidika izkoristka (porabe) kakor ne ekologije.
Na koncu, ker se bo videlo, da bo prišlo dejansko do kolapsa vsega..bojo na silo podaljševali ta datum po 5 let naprej...a spet...razvoj (motorja z notr. izgorevanjem) se bo že zdaj ustavil, torej bo leta 2040 še vedno v vozilih tehnologija izpred 30 let.
Zdaj bi bilo na mestu, da ti, ki so glasovali ZA prepoved prodaje...predstavijo konkretne rešitve, kako bojo zagotovili dovolj el. energije tudi za to (upoštevaje vsakoletno povišanje porabe 2 do 3 %, ki se dogaja brez elektrifikacije voznega parka). In tule floskule o fotovoltaiki, vetrnicah ne bojo pile vode...vsaj ne potem v realnosti.
Ni point, da ljudje ne bi bili za el. vozila, a kdor piko razmisli, mu je jasno, da zadeva enostavno ni izvedljiva.
Na koncu? Itak bo zastavljeno, da bo potrebno menjat baterije na 'črpalkah', cena bo enaka ali višja kot z bencini, črpalkarji bojo imeli pa za hišo postrojenje kjer bojo trošili nafto za generator, ki bo polnil baterije. Kaj dosti druge izbire enostavno ne bo.
Letno se v Sloveniji proda 54.000 avtov, povprečno prevoženo km letno je iz glave manj kot 16.000. Povprečna poraba vključno z izgubami polnilca EV je okrog 20 kWh/100 km.
Torej letno bomo na račun EV porabili za 172 GWh več kot zdaj, zdaj je celotna poraba elektrike v Sloveniji 16.234 GWh, torej bo vsako leto povečanje porabe 1% na račun EV. Seveda pa bo povečanje že pred 2035, ker se bo delež EV že prej povečeval
Ocenjeno stanje 2020 za polnjenje EV pa je tako:
Vlaganje v infrastrukturo bodo seveda nujno potrebna, predvsem na ravni gospodinjstev (polnjenje doma), ampak to niso stvari ki bi bile tako nemogoče. KAr se generacije elektrike tiče so pa EV en pljunek v morju in bo itak treba povečat proizvodnjo, saj že tako poraba narašča več kot 1% letno.
Torej letno bomo na račun EV porabili za 172 GWh več kot zdaj, zdaj je celotna poraba elektrike v Sloveniji 16.234 GWh, torej bo vsako leto povečanje porabe 1% na račun EV. Seveda pa bo povečanje že pred 2035, ker se bo delež EV že prej povečeval
Ocenjeno stanje 2020 za polnjenje EV pa je tako:
Vlaganje v infrastrukturo bodo seveda nujno potrebna, predvsem na ravni gospodinjstev (polnjenje doma), ampak to niso stvari ki bi bile tako nemogoče. KAr se generacije elektrike tiče so pa EV en pljunek v morju in bo itak treba povečat proizvodnjo, saj že tako poraba narašča več kot 1% letno.
Za polnjenje EVjev so pomembni tudi valovi prometa, ne samo našega ampak tudi tranzitnega. Recimo vzemimo en prometno obremenjen poletni vikend na slovenskih AC pa povej kako bo to zgledalo. Trenutno še ni EVja ki bi ga švaba lahko priključil doma in se z njim peljal brez polnjenja v split, kar bo pomenilo da bo švaba koristil hitre polnilnice na poti, tudi pri nas. Sploh mi kot tranzitna država za turiste znamo tu imeti kolaps.
Se strinjam, konice so problem in infrastruktura se dela, da požre vsaj delne konice. Pred leti je na nacionalki nastopil en "strokovnjak", ki je dokazoval, da druga cel predora Karavanke ni potrebna. Letno število vozil ni problematično, samo neenakomerna razporeditev je problem.
Jaz še se spomnim, kak problem je bil v mladosti pri nas z elektriko. Omrežje je bilo čisto spodobno narejeno za par žarnic in radijo pri vsaki hiši. Potem pa so se v desetih letih pojavili hladilniki, zamrzovalne skrinje, televizije, kmetje so začeli kupovati elektromotorje. In naenkrat smo se morali "zmeniti", kateri sosed kdaj zalaufa elektromotor, da melje žito. Ko pa je nekdo na liniji vrgel dva koruzna storža prehitro v mlin, pa so mrknile za par sekund vse televizije. Včasih pa je bil že dovolj trenutek, ko je malo večji zagonski tok potegnila kaka zamrzovalna skrinja. Da ne govorimo, ko si je en kupil električni varilni aparat ...
Ob tem, da je bilo takrat spremembo na nizkonapetostnem omrežju dokaj preprosto narediti. Ljudje so tekmovali, kdo bi dal zemljo zastonj, da že postavijo nov transformator, samo da bo hudič delal. Danes je precej drugače, dobiti služnost za infrastrukturo je danes kar umetnost. Poraba pa bo konkretno zrasla v nekaterih konicah in omrežje ni pripravljeno in tudi ne bo pripravljeno povsod v tako kratkem času. Še manj pa proizvodnja. Politika ob kakem dogodku sicer pokaže možno smer. Z velikimi dieselskimi generatorji
Jaz še se spomnim, kak problem je bil v mladosti pri nas z elektriko. Omrežje je bilo čisto spodobno narejeno za par žarnic in radijo pri vsaki hiši. Potem pa so se v desetih letih pojavili hladilniki, zamrzovalne skrinje, televizije, kmetje so začeli kupovati elektromotorje. In naenkrat smo se morali "zmeniti", kateri sosed kdaj zalaufa elektromotor, da melje žito. Ko pa je nekdo na liniji vrgel dva koruzna storža prehitro v mlin, pa so mrknile za par sekund vse televizije. Včasih pa je bil že dovolj trenutek, ko je malo večji zagonski tok potegnila kaka zamrzovalna skrinja. Da ne govorimo, ko si je en kupil električni varilni aparat ...
Ob tem, da je bilo takrat spremembo na nizkonapetostnem omrežju dokaj preprosto narediti. Ljudje so tekmovali, kdo bi dal zemljo zastonj, da že postavijo nov transformator, samo da bo hudič delal. Danes je precej drugače, dobiti služnost za infrastrukturo je danes kar umetnost. Poraba pa bo konkretno zrasla v nekaterih konicah in omrežje ni pripravljeno in tudi ne bo pripravljeno povsod v tako kratkem času. Še manj pa proizvodnja. Politika ob kakem dogodku sicer pokaže možno smer. Z velikimi dieselskimi generatorji
Če se število osebnih vozil prepolovi, pade svetovna ekonomija. Za kaj bodo ljudje zapravljali in posledično delali? Da bodo v stanovanju v strop gledali? Kako bo deloval turizem? Uber za do pizzerije pod Pohorjem? Ma ja...
Boljše skoraj enega Dolfeta oživit, pa da začnemo na novo.
Ja dober tek ti želim v virtualni piceriji z virtualno pico.
Me zanima koliko bi bil švaba pripravljen plačat za hitri nočni avto vlak. En kup problemov bi imel rešenih.
- Lepo se spočiješ čez noč, namesto da bi celo noč/dan vozil
- Prihranjen čas in nevšečnosti z vinjetami, polnilnicami na poti, gužvo...
- Na destinacijo prideš s polno baterijo (vlak bi imel vgrajeno polnilnico)
- Overall elektrike bi pokuril bistveno manj, ker vlak pokuri manj
- Vso prtljago za kampiranje bi imel lepo v avtu, avion/peš vlak + rent-a-car ni dobra alternativa ker ti tega ne omogoča
Podobne teme
