Citroen C5
- Ustvarjalec teme ahmet_car
- Začetni datum
saj se morda motim, ampak ne vem od kje imam v spominu, da imas ti neko (ali si imel) neko zelo pozresno zivince za avto?
Zlahta ima C5 HDI. Kljub temu, da ga imajo 6 let, niso tako zelo zadovoljni... Elektronika, ... Zadnja leva sipa se jim stalno odpira kar sama, glede tega so bili na RAZLICNIH servisih velikokrat (tocne stevilke ne vem). Tezave niso odpravili, oziroma so jo tako, da so okno enostavno kar odklopili od elektrike in se sedaj sploh ne odpira. Drugace je pa to zelo komot in velik avtomobil in ce pozres (vsaj meni) ne prevec posreceno obliko armaturne plosce, znas biti z njim zelo zadovoljen.
p.s. v primerjavi z VW dizli, so dizli, ki jih vgrajujejo v Citroene bolj pozresni z nafto (lastne izkusnje).
LP in srecno pri eventualnem nakupu
Zlahta ima C5 HDI. Kljub temu, da ga imajo 6 let, niso tako zelo zadovoljni... Elektronika, ... Zadnja leva sipa se jim stalno odpira kar sama, glede tega so bili na RAZLICNIH servisih velikokrat (tocne stevilke ne vem). Tezave niso odpravili, oziroma so jo tako, da so okno enostavno kar odklopili od elektrike in se sedaj sploh ne odpira. Drugace je pa to zelo komot in velik avtomobil in ce pozres (vsaj meni) ne prevec posreceno obliko armaturne plosce, znas biti z njim zelo zadovoljen.
p.s. v primerjavi z VW dizli, so dizli, ki jih vgrajujejo v Citroene bolj pozresni z nafto (lastne izkusnje).
LP in srecno pri eventualnem nakupu
Znanec je cca. eno leto vozil 2.2 dizlaša. Z njim je bil zadovoljen kar se tiče udobja in kar dobro je potegnil. Je pa po drugi strani imel ogromno slabih izkušenj z njim. Najbolj glede elektronike, mislim pa, da mu je še avtomatik nekaj nagajal. Potem ga je prodal in nabavil 2003 BMW 530d.
Tako kot pri čisto vseh firmah se je pametno izogniti prvim letnikom avtom, pa naj bo to BMW, MB, Daewoo ali pa Citroen. C5 je takrat prišla ven in je imela nekaj otroških boleznih, predvsem nekaj težav z elektorniko.
Predlagam ti, da raje vzameš C5 serija 2 (letnik 2004/2005), kjer je narejen facelift in odpravljeno so vse te težavice, ki res ne pašejo takemu avtu.
Avto je drugačen nadpovprečno udoben (ne morem primerjat z nobenim avtom v tem razredu (a4,passat, mondeo itd) ali celo razred višje), je pa res, da je poraba malenkost večja kot pri kakšnem TDI motorju. Je pa po drugi strani motor precej bolj umirjen in uglajen kot TDI. Poraba bo v povprečju med 6.4 in 6,9 za 2.0 Hdi (110km). Motor 2.2 je sicer boljši, ampak to je bil prvi motor, ki je imel vgrajen FAP filter in cene menjave ni ravno zanemarljiva.
Kar se tiče materialov v notranjosti ... prej bi rekel, da so slabi kot dobri, nekje v rangu Mondea in po mojem mnenju slabši kot pri Passatu, žal, kar se tako udobnemu in uglajenemu avtu sploh ne poda.
V glavnem je zelo velik plus udobje (hidravlika je itak zakon nad zakonom, izredno zanesljivo in edina stvar ki ne crkne), slaba stran pa kot rečeno kvaliteta notranjosti. Avto je drugače sestavljen OK, tako da tukaj ni ravno minusa.
Izogni pa se vseeno letnikom 2001-2004 se pravi serije I ... mogoče bo vse OK, mogoče pa boš imel smolo ...
Predlagam ti, da raje vzameš C5 serija 2 (letnik 2004/2005), kjer je narejen facelift in odpravljeno so vse te težavice, ki res ne pašejo takemu avtu.
Avto je drugačen nadpovprečno udoben (ne morem primerjat z nobenim avtom v tem razredu (a4,passat, mondeo itd) ali celo razred višje), je pa res, da je poraba malenkost večja kot pri kakšnem TDI motorju. Je pa po drugi strani motor precej bolj umirjen in uglajen kot TDI. Poraba bo v povprečju med 6.4 in 6,9 za 2.0 Hdi (110km). Motor 2.2 je sicer boljši, ampak to je bil prvi motor, ki je imel vgrajen FAP filter in cene menjave ni ravno zanemarljiva.
Kar se tiče materialov v notranjosti ... prej bi rekel, da so slabi kot dobri, nekje v rangu Mondea in po mojem mnenju slabši kot pri Passatu, žal, kar se tako udobnemu in uglajenemu avtu sploh ne poda.
V glavnem je zelo velik plus udobje (hidravlika je itak zakon nad zakonom, izredno zanesljivo in edina stvar ki ne crkne), slaba stran pa kot rečeno kvaliteta notranjosti. Avto je drugače sestavljen OK, tako da tukaj ni ravno minusa.
Izogni pa se vseeno letnikom 2001-2004 se pravi serije I ... mogoče bo vse OK, mogoče pa boš imel smolo ...
če prebereš citroenbilten forum boš opazil, da je že rednih stroškov s tem avtom precej, predvsem na račun filtra sajastih delcev. Potem je še priporočilo, da kupuješ letnike od 2003 naprej. Za moje pojme, če nisi res pristaš hidravlike C5 ni racionalen nakup.
lp
lp
C5, 2.2 hdi, break, 2003. Imel moj šef, sicer super avto (hidravlika, udobje pa to) vendar po izteku garancije (110kkm) je šla dihtunga na glavi motorja. Baje je bila to serijska napaka pri tej mašini, do tega letnika. Pri novejših je odpravljena. Kej več pa ni povedal, ker je pač citroen entuziast (čeprav ga tudi to počasi zgleda mineva).
moj je 2001 2.2HDI z FAP fitrom
kupil iz Italije 140Kkm-kolk so resnični ne vem ....vozim ga 2.5 leta, zdej ima 230Kkm...strošek ki ga imam je v glavnem redni servis, izven servisa menjal jermenico, vse štiri diske + 2x pakne, akumulator
odkar ga imam so zame vse SLO ceste autoceste
poraba med 7 in 8 ob normalni vožnji....ne glede na zimski čas....
primerjal ne bom z passatom, ker ga nisem imel, sem se pa peljal in lahko samo povem da je C5 avion za passata...tako po prostranosti kot udobju....
če že misliš kupovat, uzam raj 2.2HDI...res je mal dražje vse skupej...sam maš pa vse notr...najslajši bombonček je pa aktivno podvozje....raketa...
mogoče sem pa imel srečo, da sem zadovoljen...
kupil iz Italije 140Kkm-kolk so resnični ne vem ....vozim ga 2.5 leta, zdej ima 230Kkm...strošek ki ga imam je v glavnem redni servis, izven servisa menjal jermenico, vse štiri diske + 2x pakne, akumulator
odkar ga imam so zame vse SLO ceste autoceste
poraba med 7 in 8 ob normalni vožnji....ne glede na zimski čas....
primerjal ne bom z passatom, ker ga nisem imel, sem se pa peljal in lahko samo povem da je C5 avion za passata...tako po prostranosti kot udobju....
če že misliš kupovat, uzam raj 2.2HDI...res je mal dražje vse skupej...sam maš pa vse notr...najslajši bombonček je pa aktivno podvozje....raketa...
mogoče sem pa imel srečo, da sem zadovoljen...
Nevem od kje vam takšna poraba, pri našmu C5 2.0 hdi 100kw, je mešana poraba 6,0 ali 6,1. Samo po avtocesti 5,7. Lohk dam tud screenshote, k šteje porabo že več tisoč kilometrov.
@avtor:
če boš kupil hidravličarja (C5, C6 in ostali starejši) pazi, ker boš vedno hotu met hidravličarja, ne glede na zamere z elektroniko in drugimi bedarijami.
si pripravljen vozit celo življenje isti model avta (le drugih letnikov)?
udobje je nepojemljivo ...
pa dober nakup.
če boš kupil hidravličarja (C5, C6 in ostali starejši) pazi, ker boš vedno hotu met hidravličarja, ne glede na zamere z elektroniko in drugimi bedarijami.
si pripravljen vozit celo življenje isti model avta (le drugih letnikov)?
udobje je nepojemljivo ...
pa dober nakup.
Citat:
Uporabnik markoman pravi:
@avtor:
če boš kupil hidravličarja (C5, C6 in ostali starejši) pazi, ker boš vedno hotu met hidravličarja, ne glede na zamere z elektroniko in drugimi bedarijami.
si pripravljen vozit celo življenje isti model avta (le drugih letnikov)?
udobje je nepojemljivo ...
pa dober nakup.
Ne sodi drugih po sebi
Pa še eno o tako opevanem hidravličnem udobju - tu sem brez pripomb kadar gre za dolge neravnine ali stabilnost na cesti, avto plava. Ko pa smo pri udarnih jamah pa hidravliko vsaj po mojih izkušnjah naščije marsikateri feder. Sploh staro (ali pomanjkljivo vzdrževano) hidravliko.
No, sam vozil Xantio in C5, pa nimam problemov se sedaj s fedrasto gajbo okrog cijazit.
Mi je bila pa Xantia še bolj všeč.
Mi je bila pa Xantia še bolj všeč.
