Zaradi te mentalitete tudi ni, po skoraj dveh letih od dobave, nobene domače posadke gasilskih air tractorjev, čeprav so v Sloveniji štiri letala, še dve nameravajo kupiti. V tem času niso našli niti lokacije za hangar, kaj šele, da bi ga zgradili ali začeli graditi. Edina dva domača pilota, izšolana lani, sta ta ekskluzivni aeroklub že zapustila in si našla bistveno boljše zaposlitve. Zahteve za zaposlitev so hujše kot pri večini svetovnih letalskih podjetij, pogoji dela in plača pa na popolnoma nasprotnem koncu. S tem, da je večino dela v pisarni, ker te zaposlijo kot "višjega svetovalca" za dobrih 1800€ bruto za delo predvsem v pisarni. Pogodbeni inštruktorji piloti iz Italije in Španije medtem prejemajo cca. 15,000€ mesečno, ker niso nori, da bi sprejeli takšne pogoje.