BMW F 650 GS - da ali ne
- Ustvarjalec teme Fadil
- Začetni datum
Za nakup v Nemčiji je verjetno bolj aktualna Bavarska in okolica zaradi bližine. Na sever Nemčije je malo drago, ker moraš računati poleg prevoza še spanje itd... Potem DMV, homologacijo in smo kmalu na 500€ + ! Tudi Italija bolj okolica Benetk, Gorice, Udine... Sem pa opazil, da motorji v Italiji ( konkretno Kawasaki Versys ) so večinoma brez ABS-a, v Nemčiji so pa skoraj vsi z ABS-om in tudi cca. 1000€ dražji kot v Italiji. Zdi se mi, da so motorji v Nemčiji nekako bolje vzdrževani...
Spremljam tvoje pisanje in vidim, da imaš zelo slabe izkušnje z uvozom motorja iz Italije! Hvala lepa za tvoje izkušnje in mnenje. Si bom zapomnil! Veseli me, da si človek lahko takole preko foruma precej pomaga in si izogne nepotrebnim težavam... Bomo na vezi!
Da še jaz pristavim piskerček.
To je bil moj prvi motor in sem bil več kot zadovoljen. Res je, da pod 3000 obrati ne potegne, in če grdo delaš z gasom tudi grdo pocuka, ampak ko se ga navadiš prav lepo dela. Poraba je zelo nizka, cca 4 litre sem imel na relacijskih vožnjah. Tudi sam sem imel ABS in gretje ročk. Super zadevi, katere še danes večina motociklov na žalost nima.
Cen pa na žalost ne poznam, ampak če ga boš rabil za kako potovanje, potem vedi, da že samo dva kufra z nosilcem prideta kar precej denarja. Je pa tukaj minus, ker nimaš zadnjega kufra in tank torbe, ki pa mu najbolj paše original. Tank torba je predvsem problem, ker ne moreš namestiti magnetne.
To je bil moj prvi motor in sem bil več kot zadovoljen. Res je, da pod 3000 obrati ne potegne, in če grdo delaš z gasom tudi grdo pocuka, ampak ko se ga navadiš prav lepo dela. Poraba je zelo nizka, cca 4 litre sem imel na relacijskih vožnjah. Tudi sam sem imel ABS in gretje ročk. Super zadevi, katere še danes večina motociklov na žalost nima.
Cen pa na žalost ne poznam, ampak če ga boš rabil za kako potovanje, potem vedi, da že samo dva kufra z nosilcem prideta kar precej denarja. Je pa tukaj minus, ker nimaš zadnjega kufra in tank torbe, ki pa mu najbolj paše original. Tank torba je predvsem problem, ker ne moreš namestiti magnetne.
Meni je, še posebej če grem kam dlje. Spravim pa ponavadi not kake zemljevide (na vrhu imajo ponavadi prozorno plastiko, da lahko še med potjo gledaš), elektronske pripomočke, potni list, denarnica,... Skratka meni osebno nepogrešljiva zadeva.
Tako opremljenega sem imel jaz.
Ampak vrjetno se sedaj že dobi tudi kako podobno zadevo, ker ni to edini motor s plastičnim tankom, ki to niti ni tank.
Tako opremljenega sem imel jaz.
Ampak vrjetno se sedaj že dobi tudi kako podobno zadevo, ker ni to edini motor s plastičnim tankom, ki to niti ni tank.
Zelo lepo izgleda! Torej si bil zadovoljen z njim!? Mogoče kakšen nasvet, na kaj je potrebno paziti pri tem modelu? Mogoče poznaš razliko med modelom DAKAR in normalnim GS-om? Sem preebral kar se je dalo, vendar naj bi bila razlika samo v višini sedeža, amortizerjev in velikosti koles. Drugače vse isto!?
Ja, precej sem bil zadovoljen. Mogoče so me malo razočarale enduro lastnosti, ampak je logično, da ga pri tej teži ne boš mogel voziti kot cross motor.
Za pazit pa edino olje, ker sem bral, da če je predober, da ti lahko začne drset sklopka. Torej menjaš po specifikacijah.
Razlika je pa taka kot si napisal.
Najbolj so mi bili všeč pa stranski kufri. Maš za vse en ključ (vžig in kovčke) in pa širina kovčkov, ker je v širini balance in ne kot če daš kake givije gor, ko imaš potem zadaj širino fičota. Plus tega so še raztegljivi.
Sem malo obudil spomine.
http://vimeo.com/7838837
Za pazit pa edino olje, ker sem bral, da če je predober, da ti lahko začne drset sklopka. Torej menjaš po specifikacijah.
Razlika je pa taka kot si napisal.
Najbolj so mi bili všeč pa stranski kufri. Maš za vse en ključ (vžig in kovčke) in pa širina kovčkov, ker je v širini balance in ne kot če daš kake givije gor, ko imaš potem zadaj širino fičota. Plus tega so še raztegljivi.
Sem malo obudil spomine.
I
Izbrisan uporabnik #488
S tem motorjem, če je v ispravnem stanju prav veliko zgrešiti ne moreš. Benka Pulko je z enakim motorjem, oziroma starejšim modelom obkrožila svet, poznam nekaj ljudi, ki ima na takšnih motorjih kar konkretno kilometrino 130000 in več, če pa pogledaš policijske GS-e pa 180000 in več ni nobena redkost.
Razlika med motorjem vgrajenim v GS-a in motorjem vgrajenim v Aprilio Pegaso je v številu ventilov v glavi motorja. GS 4, Pegaso 5, od tu tudi izvirajo težave s tesnilom glave pri Pegasu.
Zavedaj pa se, da so BMW servisi dragi, vendar če si vsaj malo tehnični tip, boš večino stvari lahko popravil sam.
Preden kupiš nek motor, premisli kaj dejansko potrebuješ, če rabiš motor za kombinacijo mestne vožnje, ležernega nedeljskega kruzanja in občasen daljši izlet, je takšen GS nedvomno dobra izbira.
Sam ga nisem imel, sem se pa veliko prevozil s kolegovim. Meni je bil zelo všeč in tudi vibracije me niso preveč motile, razen občasnih mravljincev v levi roki, kar pa se pojavlja tudi sedaj ko se vozim s 4 valjnikom in v mestni gužvi velikokrat pogrešam kolegovega GS-a.
Razlika med motorjem vgrajenim v GS-a in motorjem vgrajenim v Aprilio Pegaso je v številu ventilov v glavi motorja. GS 4, Pegaso 5, od tu tudi izvirajo težave s tesnilom glave pri Pegasu.
Zavedaj pa se, da so BMW servisi dragi, vendar če si vsaj malo tehnični tip, boš večino stvari lahko popravil sam.
Preden kupiš nek motor, premisli kaj dejansko potrebuješ, če rabiš motor za kombinacijo mestne vožnje, ležernega nedeljskega kruzanja in občasen daljši izlet, je takšen GS nedvomno dobra izbira.
Sam ga nisem imel, sem se pa veliko prevozil s kolegovim. Meni je bil zelo všeč in tudi vibracije me niso preveč motile, razen občasnih mravljincev v levi roki, kar pa se pojavlja tudi sedaj ko se vozim s 4 valjnikom in v mestni gužvi velikokrat pogrešam kolegovega GS-a.
Nazadnje urejeno:
Vsekakor ga moram najprej voziti, da občutim zadevo. Želim si motor, ki naj bi ga imel precej let, saj se mi ne da po dveh letih spet prodajati in kupovati drugega. Me je pa precej ljudi opozorilo, da bom GS-a hitro prerasel in menjal z večjim, zmogljivejšim. Verjetno bom moral pred nakupom voziti čim več motorjev in se bom kasneje tudi lažje odločil! Prodajalci precej stokajo, da se roba ne prodaja dobro, saj folk nima denarja. Spremljam slovenski trg in je precej uvoženih iz Italije. Precej sem prebral o teh Italijanih in po pravici povedano popolnoma nič dobrega. Vse samo slabo itd... To me je kar odvrnilo od uvoza motorja iz Italije. Motorji v Nemčiji pa so kar precej dragi. Skoraj dražji kot pri nas, samo večja izbira je na trgu! Včeraj sem govoril s fantom, ki prodaja očetov GS! Oče je umrl in motor stoji v garaži, saj fantu ni do vožnje z njim. Motor izgleda lep. Ko je bil še nov, je oče z njim padel v jarek. Zvite so bile vilice in neka plastika je bila počena. Vse je bilo menjano na servisu in baje da je motor tip top. Stari ga je potem vozil še 7 let. Dogovoril sem se, da ga grem pogledat nalednji teden, ker se je o denarju pripravljen pogovarjati... Ne bi pa rad kupil mačka v žaklju! JBG
I
Izbrisan uporabnik #488
Saj je prav, da se pozanimaš, a to vseeno ni vesoljska tehnika
Motorja pa ne boš prerasel, razen če si divjak.
Motorja pa ne boš prerasel, razen če si divjak.
@Fadil
Praviš, da bi rad motor za dlje časa in večje število kilometrov. Predlagam, da vsekakor pogledaš za čim novejšim kot pa 10 let starim motorjem sumljivega in nepreverjenega porekla. Mogoče še kakšno leto našparaš in kupiš nekaj mlajšega, preverjenega, pa boš potem res mel mir.
V linku si lahko zdownloadaš vzporedni test 4 potovalnih endur srednjega razreda, kateri so odlični predstavniki v mestno, primestni in potovalni vožnji, pa še cenovono so dostopni širšemu krogu.
http://dl.dropbox.com/u/25284441/088UT_PutniEnduro.pdf
Praviš, da bi rad motor za dlje časa in večje število kilometrov. Predlagam, da vsekakor pogledaš za čim novejšim kot pa 10 let starim motorjem sumljivega in nepreverjenega porekla. Mogoče še kakšno leto našparaš in kupiš nekaj mlajšega, preverjenega, pa boš potem res mel mir.
V linku si lahko zdownloadaš vzporedni test 4 potovalnih endur srednjega razreda, kateri so odlični predstavniki v mestno, primestni in potovalni vožnji, pa še cenovono so dostopni širšemu krogu.
http://dl.dropbox.com/u/25284441/088UT_PutniEnduro.pdf
Še mal testov
http://www.motomagazin.si/moto-testi/?n=17130
http://www.motomagazin.si/moto-testi/?n=3841
http://www.motomagazin.si/moto-testi/?n=3841
http://www.motomagazin.si/moto-testi/?n=3572
http://www.motomagazin.si/moto-testi/?n=10920
http://www.motomagazin.si/moto-testi/?n=17779
http://dl.dropbox.com/u/25284441/parilia%20pegaso650%20vs%20kawasaki%20%20er6n.doc
http://dl.dropbox.com/u/25284441/honda700transalp.doc
http://dl.dropbox.com/u/25284441/084TM_Hon_XL700VTransalp.pdf
http://dl.dropbox.com/u/25284441/050TM_Yam_XT660R.pdf
http://dl.dropbox.com/u/25284441/053TM_Yam_XT600X.pdf
http://www.motomagazin.si/moto-testi/?n=17130
http://www.motomagazin.si/moto-testi/?n=3841
http://www.motomagazin.si/moto-testi/?n=3841
http://www.motomagazin.si/moto-testi/?n=3572
http://www.motomagazin.si/moto-testi/?n=10920
http://www.motomagazin.si/moto-testi/?n=17779
http://dl.dropbox.com/u/25284441/parilia%20pegaso650%20vs%20kawasaki%20%20er6n.doc
http://dl.dropbox.com/u/25284441/honda700transalp.doc
http://dl.dropbox.com/u/25284441/084TM_Hon_XL700VTransalp.pdf
http://dl.dropbox.com/u/25284441/050TM_Yam_XT660R.pdf
http://dl.dropbox.com/u/25284441/053TM_Yam_XT600X.pdf
Citat:
Uporabnik Fadil pravi:
http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=4742270
Motor je uvožen iz Italije, servisne knjige normalno nima! Na slikah izgleda zelo lep in ohranjen. Zanima me ali je nakup dober ali ne? Sem bolj motorist začetnik, saj svojega motorja nimam že več kot 15 let. Občasno vozim prijateljevo Yamaho XTZ Super TENERE 750 l.90, ki je precej nerodna. Rad bi kakšen motor bolj na eazy za začetek. Kvaliteten, mala poraba, končna hitrost je nepomembna. Druga opcija je bil Kawasaki Versys, vendar je v SLO rablejnih zelo malo in so cene še precej visoke, kar pa je uvoženo, pa tudi ni ravno poceni. Zato mi je tudi v oko padel tale BMW, za začetek! Zanimajo me vaša mnenja in izkušnje s tem motorjem? Sem enako vprašal že na motosvetu, vendar je odziv bolj slab...
Slučajno sem zasledil tale tvoj članek lahk ti povem da motor laufa v nulo ohranjen je kot nov dobro da sem ga zaaro v glavnem meni služi kakor more še kufri so originalni bli zraven lep pozdrav
