bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
Kalifornija je tudi prva, ki odstranjuje dodatne pasove.
Recimo Los Angeles, kot meka avtomobilskega prometa, že izgublja prve vozne pasove in gradijo namesto njih kolesarske steze in razširjene pločnike.
Steze/pasove omejene za javni prevoz, so pa uvedli že 20 let nazaj. S tem, da so jih skozi čas sproščali še za taxi, nekoč hibride, danes pa samo še električarje, v bodočnosti pa električarje, kjer bodo v vozilu vsaj trije ljudje (car pooling).
Skratka splošni trend je anti-avtomobilistični.
Za dirkanje 200 km/h so pa namenjene dirkalne steze in ne ceste.
Recimo Los Angeles, kot meka avtomobilskega prometa, že izgublja prve vozne pasove in gradijo namesto njih kolesarske steze in razširjene pločnike.
Steze/pasove omejene za javni prevoz, so pa uvedli že 20 let nazaj. S tem, da so jih skozi čas sproščali še za taxi, nekoč hibride, danes pa samo še električarje, v bodočnosti pa električarje, kjer bodo v vozilu vsaj trije ljudje (car pooling).
Skratka splošni trend je anti-avtomobilistični.
Za dirkanje 200 km/h so pa namenjene dirkalne steze in ne ceste.
Considering ...
Ne bo izglasovano.
Itak da ne bo, američani imajo precej nizke hitrosti, sem prevozil pri njih ca. 15 kkm pa če se prav spomnim je bilo 80 milj največ kar sem peljal. Lahko da ima katera država tudi več. Najhujše so tiste njihove omejitve 55 na cestah, ki jim ne vidiš konca.
Policisti niso nic odnesli. Kvecjemu so zasegli celo vozilo, nato pa bo tozilec v okviru sodne preiskave lahko predlagal sodiscu da naroci izvedensko mnenje kok hitro je avto peljal. Ob tem lahko sodisce odredi da se iz avta poberejo racunalniki in se preko proizvajalca ugotavlja podatke. Sodisce izvedbo tega obicajno prepusti policiji. Policija ima ljudi ki vedo kaj je treba ven pobrat in obicajno to pove tudi proizvajalec sam, ce ga policija prosi za pomoc.
Osumljeni lahko zavrne odvzem krvi. V tem primeru lahko preiskovalni sodnik tudi ustno odredi prisilni odvzem krvi. Vendar to ni avtomatizem in se velikokrat ne odlocijo za to.
Že, ampak že od samega začetka je bil trend omejitev zaradi eko oz. varčevalnih razlogov ne zaradi varnosti. Pa še po uvedbi nacionalnih omejitev si lahko v Nevadi in Montani vozil praktično neomejeno, ker je bila kazen banalna. $5.
Nižanje hitrosti in ekologija ne gresta ravno z roko v roki, vsaj po mojih izkušnjah iz podatkov potovalnega računalnika...
Trenutna poraba na AC v 5. prestavi je pri 110 enaka ali višja kot pa pri 130 - 140. Kakšni so pa izpusti pri nizkih obratih motorja, pa tudi ne vem, verjetno niso nič čistejši kot pa pri nekoliko višjih...
Nisem strokovnjak, ampak moj avto lepše laufa pri 130 - 140 kot pa pri 110. Kako je pa iz vidika ekologije, pa naj pove kak strokovnjak.
Imam pa dizla...
Iz praktičnega vidika je poraba goriva eksponentna funkcija hitrosti.
Skratka omejitev hitrosti iz 130 na 110, se konkretno pozna na povprečni porabi vozil na tej cesti.
Seveda so razlike od avta do avta. Ampak odkar ni več Katrc in Jugecev, imajo avti na cestah 6 - do 8 prestav ali pa celo brezprestavne menjalnike in bo poraba pri nižji hitrosti vedno nižja pri nižji hitorsti.
Skratka omejitev hitrosti iz 130 na 110, se konkretno pozna na povprečni porabi vozil na tej cesti.
Seveda so razlike od avta do avta. Ampak odkar ni več Katrc in Jugecev, imajo avti na cestah 6 - do 8 prestav ali pa celo brezprestavne menjalnike in bo poraba pri nižji hitrosti vedno nižja pri nižji hitorsti.
Sistematik ne nakladaj. Pri 110 imaš nižjo porabo kot vsak drug avto. Fizika je zadaj. Višja hitrost več energije za premagat zračni upor
razn, če je mislu, da se komu prlep na rit pa slimstreama pr višji hitrosti, s tem manj porab kokr če sam vleče pr nižji hitrosti
drugače je pravilno brezstopenjski. menjalnik brez prestav, pač ni menjalnik. razumeš sedaj, kamenko? fizik? pravosodni izpit?
Kater motor, koliko konjev, koliko prestav. Se mi zdi neverjetno.
Tej zgodbi bi verjel če bi hitrost bila 40/70, ne pa 110/140
