Mah, ce bi imeli redarji voljo, bi se lahko tudi sami nekam zamaknili. Saj avto ni bil v povprecju parkiran samo minuto. Pa tudi dvomim da so ti raziskovalci stali ob invalidskem parkingu in belezili podatke. Me pa zanima kako so dobiki starost krsiteljev. Ocenili ali so jih vprasali.
bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
Seveda so stali. Za vsako lokacijo 3 komadi (da sta vsaj 2 vedno tam), ves čas. Imeli so več kot 100 opazovalcev. Zato tudi niso naredili širše raziskave - ni bilo denarja za več opazovalcev.
Starost so določili od oka (vsak posebej, potem so iz tega izračunali povprečje), ceno avta je po modelu in slikah določil sodni izvedenec.
Ni bila ravno majhna in poceni raziskava.
Jaz sem pred dobrim desetletjem v btc in podobnih lokacijah poslikal preko 600 invalidov. Vecino s kolesa. Bi morali biti se vedno na shrani.si al kje ze....
Tudi redar bi se lahko po btc premikal s kolesom.
Problem bi bil po enem tednu, ko bi res tezje dobil "invalida" na psrkingu. Na zacetku pa.... V eni uri ti naredim v btc 20 slik invalidov. Redar bi v tek casu moral vsaj 3x potalati kazen. Ker dvomim da mu pisanje vzame vec kot 15 minut, pa 5 minut za premik na drugo lokacijo.
Tudi redar bi se lahko po btc premikal s kolesom.
Problem bi bil po enem tednu, ko bi res tezje dobil "invalida" na psrkingu. Na zacetku pa.... V eni uri ti naredim v btc 20 slik invalidov. Redar bi v tek casu moral vsaj 3x potalati kazen. Ker dvomim da mu pisanje vzame vec kot 15 minut, pa 5 minut za premik na drugo lokacijo.
Nazadnje urejeno:
Da ne bo nove teme
http://www.24ur.com/novice/slo...stavni-pas.html
po novem umikanje na odstavni pas, končno je nekdo možgane vklopil.
http://www.24ur.com/novice/slo...stavni-pas.html
po novem umikanje na odstavni pas, končno je nekdo možgane vklopil.
mislim da so bili najbolj aktivni gasilci PGD Dolnji Logatec. Nalepke ki jih vidiš po zadnjih havbah, so predvidevam njihovo delo. Pa seveda tudi "lobiranje" za bolj pameten zakon.
https://www.facebook.com/ustvarimo.SOS.pas/
https://www.facebook.com/ustvarimo.SOS.pas/
Sicer ni pri nas, toda poba si veliko upata. Enkrat bo temu konec, vprašanje koliko jih bosta s seboj pobrala
https://www.liveleak.com/view?i=ee0_1506032070
https://www.liveleak.com/view?i=ee0_1506032070
Zadnjič v pol ure naštel x vozil, ki so se po megli vozila samo s prednjimi dnevnimi lučmi. In ja, na videu ni ravno zelo gosta megla, ampak so bili vmes odseki z gosto meglo
...
Izgleda se bo moralo spet ponoviti Razdrto
, da bo folk začel malo razmišljati z glavo med vožnjo.
Tukaj je pa še enkrat video, na kaj je potrebno paziti v megli in česa ne smeš delat, ki sem ga po nesreči v Razdrtem objavil...
Izgleda se bo moralo spet ponoviti Razdrto
Tukaj je pa še enkrat video, na kaj je potrebno paziti v megli in česa ne smeš delat, ki sem ga po nesreči v Razdrtem objavil...
Mnjah... Se strinjam, da se lahko del krivde prevali tudi na proizvajalce, ampak ravno tako pa tudi na zakonodajalca.
Dejstvo pa je, da je še vedno stvar v rokah voznika in moraš biti butelj ali pa ti je čisto vseeno za tvoje življenje, da se takih zadev ne pozanimaš. In ja, vsak srečuje taka vozila, pa se verjetno normalen človek vpraša kaj je pa z mojim. Razen, če ti dol visi za vse.
Dejstvo pa je, da je še vedno stvar v rokah voznika in moraš biti butelj ali pa ti je čisto vseeno za tvoje življenje, da se takih zadev ne pozanimaš. In ja, vsak srečuje taka vozila, pa se verjetno normalen človek vpraša kaj je pa z mojim. Razen, če ti dol visi za vse.
MTL, a VW-jev Light Assist oz. senzor za luči dovolj dobro deluje v takih pogojih, da sam preklopi na zasenčene žaromete? Govora je o B7/7N avtih.
Po drugi strani je idiotsko, da pa vidiš (namenoma) prižgane meglenke večinoma v dobrih svetlobnih pogojih...
Po drugi strani je idiotsko, da pa vidiš (namenoma) prižgane meglenke večinoma v dobrih svetlobnih pogojih...
Takšna situacija nima veze z Light Assistom, tukaj je glavni senzor za luči, ki vključi zasenčene luči, Light Assist ima potem ''čez'' preklop dolgih/kratkih luči.
Ne, ne deluje v redu, ker senzor zazna preveč svetlobe, nima pa nobenega drugega algoritma za takšne okolilščine. Kot lahko vidiš sta v videu tako Passat B8, kot tudi B7
, brez zadnjih luči.
Takšnih okoliščin žal ne zazna noben senzor, vsaj po mojih informacijah. Drugo bi bilo, če bi recimo dež padal, takrat (vsaj) VAG grupa samodejno vključi kratke luči.
Ne, ne deluje v redu, ker senzor zazna preveč svetlobe, nima pa nobenega drugega algoritma za takšne okolilščine. Kot lahko vidiš sta v videu tako Passat B8, kot tudi B7
Takšnih okoliščin žal ne zazna noben senzor, vsaj po mojih informacijah. Drugo bi bilo, če bi recimo dež padal, takrat (vsaj) VAG grupa samodejno vključi kratke luči.
Tako je, megla je posebej problematična za senzorje in je treba ročno vklopiti luči. In to je v izključni odgovornosti voznika in nima veze z dnevnimi lučmi. 99,9% teh, ki se v megli vozijo “temni zadaj” bi bilo ravno tako “temni” v avtih, ki nimajo dnevnih luči z avtomatiko ali pa bi bili brez dnevnih luči (zakonsko ozr. v državah kjer dnevne luči pač niso obvezne).
Enako velja za vožnjo brez luči ob dežju - si skoraj enako “neviden” zadaj, če nimaš prižganih luči - pa se jih kar precej vozi brez.
Še najbolj žalostno pa je, da bodo ravni taki vozniki prižgali meglenke takoj, ko bodo prišli v mesto in se tam vozili v počasni koloni.
Enako velja za vožnjo brez luči ob dežju - si skoraj enako “neviden” zadaj, če nimaš prižganih luči - pa se jih kar precej vozi brez.
Še najbolj žalostno pa je, da bodo ravni taki vozniki prižgali meglenke takoj, ko bodo prišli v mesto in se tam vozili v počasni koloni.
podobna situacija je bila par mesecev nazaj, ko me je sredi dneva zajelo močno neurje na AC ljubljana-celje. bilo je sicer precej svetlo, vendar je bila zaradi močnega deževja vidljivost le nekaj deset metrov. videlo pa se je samo avtomobile, starejše od (recimo) tri leta, katerim so gorele tudi zadnje luči. jaz sem vozil v počasni koloni za enim, ki se je spomnil prižgati meglenke, vsake toliko pa je padel mimo kakšen padalec, ki se ga od zadaj sploh ni videlo.
