bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
Tam je že normalna ac, šofer bi moral samo spremljat tekoči promet, nič razmišljati o voznih pasovih...
Sem bom ponavljal:
kar pa seveda ne zmajšuje odgovornosti voznika, ki je naletel.
Pa še nekaj glede EBA (emergency brake assist) - od 2015 vsi novi, žal se ga da izklopiti in žal tudi ni 100% nezmotljiv. Vem za nekaj primerov, kjer je bila kolona in predzadnje ozr. predpredzadnje vozilo tovorno, nato pa še osebno ali dva - in očitno imajo nekateri EBA težavo določiti kje je "konec stoječe" kolone.
kar pa seveda ne zmajšuje odgovornosti voznika, ki je naletel.
Pa še nekaj glede EBA (emergency brake assist) - od 2015 vsi novi, žal se ga da izklopiti in žal tudi ni 100% nezmotljiv. Vem za nekaj primerov, kjer je bila kolona in predzadnje ozr. predpredzadnje vozilo tovorno, nato pa še osebno ali dva - in očitno imajo nekateri EBA težavo določiti kje je "konec stoječe" kolone.
Čakte, čakte... Emergency braking se nanaša na to, da avto zazna šoferjev sunkovit input zavore in posledično poveča pritisk v zavornem sistemu in jih tako pripravi na maksimalno možno bremzanje.
To nima nobene veze s kamerami, radarji oz. takim ali drugačnim zaznavanjem stoječe kolone. Če kak avto to ima so to drugi asistenčni sistemi, ki pa niso povezani z EU regulativo iz 2015.
To nima nobene veze s kamerami, radarji oz. takim ali drugačnim zaznavanjem stoječe kolone. Če kak avto to ima so to drugi asistenčni sistemi, ki pa niso povezani z EU regulativo iz 2015.
Enkrat sem bil sopotnik, ko je voznik prehitel tovornjak z le nekoliko večjo hitrostjo kot jo je imel tovornjak in se precej hitro vrinil pred njega. Tovornjak je kar "obstal", seveda smo bili deležni tudi hupanja in lučk. Sklepam, da je butast manever avta sprožil nek asistenčni sistem na tovornjaku, ki je sam zaviral, zaradi prekratke varnostne razdalje. Ali pa je sistem avto celo zaznal za stoječo oviro, čeprav je ves čas vozil hitreje od tovornjaka. Močno dvomim, da je voznik zaviral, ker smo bili hitrejši od njega.
Zaenkrat asistenčni sistemi ne dajejo vtisa, da so nezmotljivi in da bodo rešili vse situacije kot so nekateri prepričani. Tu in tam bodo še kako dodatno nevarno situacijo povzročili.
Zaenkrat asistenčni sistemi ne dajejo vtisa, da so nezmotljivi in da bodo rešili vse situacije kot so nekateri prepričani. Tu in tam bodo še kako dodatno nevarno situacijo povzročili.
So, če si jih doplačal, oz. ti jih je proizvajalec velikodušno dodal kot standardno opremo.
Nikakor pa ne moremo rečt oz. predvidevat, da je pa zdaj to v vseh avtih/kamionih.
ne vem, ampak AEB ni brake assist izpred 8 let.
AEB je automatic--večkrat preveril na kakšnih demo dnevih. Avto mora pač vozit z neko hitrostjo (ne vem kolk je min, ne vem na pamet), če ne bi ti pač skoz bremzal.... Isto je tudi s starejšimi bas sistemi, kjer si moral pač ti dat ti mu komando, on pa je puni tlak porinil v zav. cilindre.
AEB je automatic--večkrat preveril na kakšnih demo dnevih. Avto mora pač vozit z neko hitrostjo (ne vem kolk je min, ne vem na pamet), če ne bi ti pač skoz bremzal.... Isto je tudi s starejšimi bas sistemi, kjer si moral pač ti dat ti mu komando, on pa je puni tlak porinil v zav. cilindre.
Če kamionar gleda televizijo al pa tapka po telefonu ne pomagajo nikakršne table. V tem primeru je bilo zagotovo nekaj takega. Mene osebno je vedno groza, ko sem zadnji v koloni, po možnosti pa pred mano kamion. Vedno imam nekaj lufta in načrt za pobeg, če bi se našla kaka kamikaza v zadnjem špeglu.
Glede zaprtja ceste. Bi rad videl tabrihtne, kako bi v eni uri odstranil na polno goreč kamion in uredil vozišče na katerem je gorelo.
Kakorkoli pa že, tist okol Jarš pacajo že vsaj 10x preveč časa, pa nikomu ništa. To pa vseen ne spremeni dejstva, da je kamionar kriv za smrt treh brez pardona.
Glede zaprtja ceste. Bi rad videl tabrihtne, kako bi v eni uri odstranil na polno goreč kamion in uredil vozišče na katerem je gorelo.
Kakorkoli pa že, tist okol Jarš pacajo že vsaj 10x preveč časa, pa nikomu ništa. To pa vseen ne spremeni dejstva, da je kamionar kriv za smrt treh brez pardona.
Jaz tudi ne vem, če je pametno, da stojiš kot zadnji v koloni na voznem pasu. Še posebej, če je pred tabo prikolica kamiona. Če že ne gre na prehitevalnega, enako kot Kalbo pustim nekaj prostora spredaj in v prvi čakam, če se bo za mano ustavil ali bom moral odviti na odstavnega. Seveda lahko v zadnjem trenutku tudi kamikaza odvije na odstavnega in je potem pizdarija.
btw. Kaj so res voznika kamiona, tujca, spustili na prostost?
btw. Kaj so res voznika kamiona, tujca, spustili na prostost?
So. Saj bo sojenje. Kaj bo iz sojenja je drugo vprašanje najbrž pa ni potrebe da čaka v arestu.
Tisti kar ti misliš je BAS in ne EBS
BAS - Sistem za pomoč pri zaviranju (Brake Assistent Sistem); z njim vozilo učinkoviteje zavira in skrajša zavorno pot v nevarnem položaju.
eno je BAS eno pa je emergency braking...mercedes to fura s pre-safe, kjer pobira podatke iz G senzorjev radarjev in podobno... ko avto "vidi" da bo nalet, ojača tlak v zavorah, pripravi avto in potnike za trg in novejši tudi potem sami zabremzajo, če še to zmorejo.
V glavnem pišemo o dveh zadevah..za preprečitve trka, kjer črtamo voznika je samo drugi sistem AEB, ki je nekaj časa že serijsko v avtomobilih in verjetno tudi v tovornjakih.
V USA še ni obvezno, mogoče od letos??? za tovornjake
v EU pa še tudi ni , študije so začeli komaj lani in letos forsirat...
V glavnem pišemo o dveh zadevah..za preprečitve trka, kjer črtamo voznika je samo drugi sistem AEB, ki je nekaj časa že serijsko v avtomobilih in verjetno tudi v tovornjakih.
V USA še ni obvezno, mogoče od letos??? za tovornjake
v EU pa še tudi ni , študije so začeli komaj lani in letos forsirat...
Ampak tak si pa res zasluži smrt. Kolesar je žal umrl.
Če ga dobijo in mu bo porota milostna bi mogoče dobil dosmrtno, ampak ko bodo videli posnetek močno dvomim. Verjetno dosmrtna brez možnosti pomilostitve. Glede na videno če je v napačni državi zna biti tudi smrtna kazen.
Podobne teme
