Avtomatski menjalnik kot ročni menjalnik

Citat:
Uporabnik damirj pravi:
Jaz tudi nikoli ne prestavim v N na križiščih. Menjalniku to čisto nič ne škoduje, saj ni zobnikov notri. Če pa kakšna stara jajca tega vseeno ne prenesejo, potem imajo očitno še kakšne druge težave.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik sixpower pravi:
V petnajstih letih stalne uporabe avtomatike nikoli nisem prestavljal v N na semaforju. Prestavljanje na semaforju je največja neumnost, avtomatik je prav zato narejen, da ni potrebe po nepotrebnem stalnem pretikanju prestavne ročice. Samo v redkih primerih recimo pred železniškim zapornicam ali pa, če kaj, koga čakam, prestavim v N ali P. Stalno imeti v poziciji D prav nič ne škoduje menjalniku.

Citat:
Uporabnik damirj pravi:
Jaz tudi nikoli ne prestavim v N na križiščih. Menjalniku to čisto nič ne škoduje, saj ni zobnikov notri. Če pa kakšna stara jajca tega vseeno ne prenesejo, potem imajo očitno še kakšne druge težave.

Klikni za razširitev

Pravzaprav bi se upal reči, da so menjalniki v starih jajcih mnogo bolj trpežni.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Matey pravi:
Saj v starih jajcih je marsikaj bolj trpežno (no, ne ravni pri vseh ampak v večini pa), saj takrat avtomobili še niso bili delani kot tak potrošni material, kot jih delajo dandanes.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik tomi pravi:

Citat:
Uporabnik Tony_Clifton pravi:
Jaz redno pretikam v N, ker se mi ne da pritiskati na zavoro. Ne vidim razloga, zakaj bi to škodilo?

Klikni za razširitev

kolk pa je čisto ravnih krizišč da je avto v leru na miru ?

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:


Dejansko so avtomatski menjalniki v zadnjih 20 letih napredovali precej, komur to ni všeč si lahko BP kupi oldtajmerja s tremi brzinami in porabo 15l/100km.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:

[sixpower mode on] Aja recimo subaru je zadnja leta izgubljal ameriški trg ker je imel zastarele menjalnike (glavni očitki), si moraš mislit da niti američan noče več 4 stopenjske klasike v vozilu?! Potem so jim ponudili vesoljsko tehniko v obliki brezstopenjskih menjalnikov ki so bili načeloma namenjeni EU in japonskemu trgu in so ameri vsi veseli![/sixpower mode off]

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Malecky pravi:
Pri vožnji A6 3.0 TDI 2015 sem se samo spraševal, zakaj hudiča je sploh N, BMW ga itak nima več.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik tomi pravi:
a ni pol lažje držat zavore kot vsakič zategovat ročno ?

maš avtomatika pol pa ga v vsakem križišču mečeš v ler pa zateguješ ročno ... svašta

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik keber pravi:

Citat:
Uporabnik Malecky pravi:
Pri vožnji A6 3.0 TDI 2015 sem se samo spraševal, zakaj hudiča je sploh N, BMW ga itak nima več.

Klikni za razširitev

Kako pa potem prestaviš avto brez vžganega motorja?

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik tony pravi:

Citat:
Uporabnik Tony_Clifton pravi:
Jaz redno pretikam v N, ker se mi ne da pritiskati na zavoro. Ne vidim razloga, zakaj bi to škodilo?

Klikni za razširitev

Ni potrebe. Razlog, zakaj škodi, sem napisal v prejšnjem postu. Lahko pa ti tudi pokažem moj sfukan hardy scheibe, če bo bolj believable

.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
...
In ja, večina avtomatikov z malo pomoči z levo na bremzi spelje mnogo odločneje ...

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik keber pravi:

Citat:
Uporabnik Malecky pravi:
Pri vožnji A6 3.0 TDI 2015 sem se samo spraševal, zakaj hudiča je sploh N, BMW ga itak nima več.

Klikni za razširitev

Kako pa potem prestaviš avto brez vžganega motorja?

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:

Citat:
Uporabnik keber pravi:

Citat:
Uporabnik Malecky pravi:
Pri vožnji A6 3.0 TDI 2015 sem se samo spraševal, zakaj hudiča je sploh N, BMW ga itak nima več.

Klikni za razširitev

Kako pa potem prestaviš avto brez vžganega motorja?

Klikni za razširitev

Se ne spomnim, da bi videl BMW brez N.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Tony_Clifton pravi:

Citat:
Uporabnik tony pravi:

Citat:
Uporabnik Tony_Clifton pravi:
Jaz redno pretikam v N, ker se mi ne da pritiskati na zavoro. Ne vidim razloga, zakaj bi to škodilo?

Klikni za razširitev

Ni potrebe. Razlog, zakaj škodi, sem napisal v prejšnjem postu. Lahko pa ti tudi pokažem moj sfukan hardy scheibe, če bo bolj believable

.

Klikni za razširitev

Razen "vsako prestavljanje obremenjuje celoten pogonski sklop" nisi napisal ničesar prepričljivega. Mi pa lahko poveš kaj več o tem kako in zakaj je zaradi prestavljanja obremenjen celoten pogonski sklop?
Z argumenti se z veseljem pustim prepričati.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Tebe sem izpostavil kot ljubitekja stare ameriske tehnike, ne zamerit. Dejstvo pa je da celo pri americanih je trg napredoval in nocejo vec kupovati stare in preizkusene tehnike, ampak so bolj dovzetni za bolj pokvarljivo ampak tehnicno bolj napredno robo.

Klikni za razširitev