Se pravi, za ziher raje vzeti ročnega. Ja kilometri pa se itak vrtijo nazaj, to je itak nacionalen šport naših dilerjev.
Avtomatski menjalnik kot ročni menjalnik
- Ustvarjalec teme iii
- Začetni datum
Tega nisem napisal, ker če iščeš avtomatika, potem ti ročni nekako ni opcija.
Kupi dober avto z neprevrtenimi kilometri in PREVERJENO servisno zgodovino, pa boš na dobri poti, da ne boš imel večjih izrednih stroškov. To seveda ne garantira, da jih ne boš imel, ampak je pa možnost bistveno manjša.
Kupi dober avto z neprevrtenimi kilometri in PREVERJENO servisno zgodovino, pa boš na dobri poti, da ne boš imel večjih izrednih stroškov. To seveda ne garantira, da jih ne boš imel, ampak je pa možnost bistveno manjša.
Ha. Treba je vedet, da je način vožnje pač malo drugačen. AMPAK, ne tako zelo, ker ...
če imaš v načinu D in gas pritiskaš zmerno, avto res nikamor ne gre. V načinu S se zadeva malce spremeni.
Vkolikor pa izbereš ročni način pretikanja, potem se zadeve močno spremenijo. Slednjega uporabim pri vključevanju na prometnih cestah.
Seveda pa, če bi v načinu avtomatskega delovanja gas pritisnil "do podna", bi se avto malce hitrje premaknil
Razen, če za teboj ne vozi nervozen voznik v M3/M4/M5 .... ali celo nadebudnež v 318
Novejši (tip 0AW) je precej boljši od starejšega (0AJ). Starejši je med drugim imel enega izmed filtrov v notranjosti in je bil nedostopen v okvirnu normalnega servisnega posega, pa tudi drugi filter je bil precej drag in ga zato marsikdo ni menjal. Novejši ima samo 1 (poceni, dokaj klasičen) filter. Vsekakor pa je pri multitronicu izjemno pomembna redna menjava olja.
Kot zanimivost - 2 tedna nazaj sem menjal olje v klasičnem avtomatiku na BMW X5 z 230.000 km (prvič menjano). Tekočina, ki je pritekla ven, je bila še najbolj podobna izločkom osebe s hudimi prebavnimi motnjami.
Podobne teme
