Avtomatski menjalnik in zima
- Ustvarjalec teme Slovenet
- Začetni datum
I
Izbrisan uporabnik 17097
mislim, da imajo tisto manjšo le hybridi, ampak najbolj varen si po delitvi 1.6 in 2.0. 2.0 je na voljo, kot so že drugi napisali, zgolj z ročnim menjalnikom in s pravim avtomatskim menjalnikom.
I
Izbrisan uporabnik 17097
hehehe, ja, zame je hibrid hibrid, ga ne povežem z 2.0 sploh ...
drugače pa drži, ja - 2.0 hdi, avtomatik aisin, načeloma dobra, preverjena zadevica. preveri samo, da je bil menjalnik pravilno vzdrževan (pri vseh teh menjalnikih je pomembna redna menjava olja, po navadi nekje na 60.000 km).
drugače pa drži, ja - 2.0 hdi, avtomatik aisin, načeloma dobra, preverjena zadevica. preveri samo, da je bil menjalnik pravilno vzdrževan (pri vseh teh menjalnikih je pomembna redna menjava olja, po navadi nekje na 60.000 km).
imam ds5 2.0 hdi s klasicnim avtomatskim menjalnikom...po pogovoru s pooblascenim prodajalcen in serviserjem naj bi imeli novejsi avti od 2015 ze nemske menjalnike namest japonskih..po njegovih besedah tudi precej boljse..vsaj moj lepo tekoce deluje in prestavlja in ne cuka
ksz
Sam sem precej defenziven voznik in ja..cukomatik je obup tudi ob takem načinu vožnje. Sem npr. spustil gas kot sem navajen pri ročnem in je avto tako grdo cuknil, da me je prav premaknilo na zicu. To je res samo za tiste, ki res ne znajo ročno šaltat in se jim cel avto trese.. Če razmišljaš med ročnik in robotom, ostani na prvem.
Sam sem precej defenziven voznik in ja..cukomatik je obup tudi ob takem načinu vožnje. Sem npr. spustil gas kot sem navajen pri ročnem in je avto tako grdo cuknil, da me je prav premaknilo na zicu. To je res samo za tiste, ki res ne znajo ročno šaltat in se jim cel avto trese.. Če razmišljaš med ročnik in robotom, ostani na prvem.
A si že vozil kakega? Ker je u iber počasen, večina jih je na nivoju motorično prizadetega penzionista ... Pa tudi tisti, ki niso, cukajo.
I
Izbrisan uporabnik 17097
Jaz sem ga vozil in bom sedaj zapisal nekaj bogokletnega, kar bo pravega ''Alteraša'' vrglo v zrak.
Vozil sem ga v C3 Picasso, 1.6HDI. Menjalnik nesramno cuka, če ga voziš kot pravi avtomatik, torej ne spuščaš plina. Ko se navadiš spuščat plin med prestavljanjem, postane zadeva sprejemljiva. Seveda je pa daaaaaaaaaaaaaaaaaaleč od pravega in dobrega avtomata. Enako je bilo v 208 1.4HDI.
Ampak guess what: te stvarce so v avtomobilih (z izjemo DS serije, kjer pa ta zadeva res ne bi smela biti noter), ki so namenjeni lagodnemu in udobnemu prevozu iz točke A v točko B. S Citroenom s takim dizlom, kot so ti cukavčki sparjeni, pač ne boš šel pobirat ovinkov, ker boš kvečjemu pristal v jarku
Bi ga jaz imel? Looool, ni šans. Trdim pa, da je zadeva čisto sprejemljiva za nekega kupca Citroena/Peugeota. In sedaj čudo nad vsemi čudi: najmanj 10 strank poznam, ki so s tem ''za Alteraše poden od podna'' menjalnikom čisto zadovoljni.
In še tole: odvzemanje plina v pravem trenuku med prestavljanjem se je ženska voznica naučila v par km. In avto ne kima več.
Torej, povzetek: zadeva je poden od podna, če se ga primerja s pravim in dobrim avtomatom, ampak za to ceno in kategorijo vozila zadeva ni tako neuporabna, kot se piše po netu. Seveda pa za super duper voznike Alterja je zadeva poden od podna in oni pač se ne bodo vozili z menjalnikom, od katerega so oni hitrejši. Hint: nekaterim se je... za hitrost prestavljanja, ravno tako kot se jim je... za to, da ga bodo pilili čez ovinke.
In ja, podpiram odločitev PSA-ja, da so končno dali te zadeve v pokoj in uvedli namesto njih Aisine.
PS: Niti ne mislim odgovarjat na komentarje supermenshov... Sploh tistih, ki so od parih glasnih osebkov prebrali na netu, da je zadeva šit, v praksi ga pa še videli niso, kaj šele vozili. So pa seveda tudi zelo glasni in ''pametni'', kako je zadeva poden. Škoda mojega časa za to.
Nazadnje urejeno:
Prav rad bi tole peljal. Sklepam, da ga zna te cukomatike voziti vsak, ki je znal voziti tomos avtomatika. Tudi tam si dosegel precej lepše prestavljanje, če si v pravem trenutku za hip odvzel plin. Ker avtomatika še nisem vozil, kvečjemu sem bil v kakem avtu sopotnik (v nobenem nisem bil impresioniran nad takim menjalnikom), sem vseeno razočaran, da v dobi računalnikov ne zna vrtljajev bolje in hitreje uskladiti računalnik kot človek. Med vožnjo pravzaprav robotski avtomatik sploh ne bi rabil sklopke, ker bi lahko izenačil vrtljaje v nulo. Niti slučajno mi ni jasno, zakaj se to ne da narediti.
Tema je sicer avtomatski menjalnik in zima - DSG vozim od novembra lani in je zadeva brez pripomb, tudi v snegu oz. na spolzki cesti. Mogoče je edina pripomba zgolj rahlo sunkovito prestavljanje prvih 2-3x, ko je avto hladen in je zunaj pod ničlo. Webasto na daljavo pri tem malo pomaga.
Pred menjavo avta sem bil sicer goreč zagovornik ročnih menjalnikov zaradi malo specifičnega načina vožnje (hypermiling), pa me je DSG prepričal že po nekaj metrih, kako lepo deluje. Če je na voljo coasting oz. freilauf funkcija, pa je sploh super. Da bi pa moral biti med vožnjo pri avtomatiku pozoren na take zadeve kot navajate zgoraj s cukavčki in spuščati gas... hehe, ni šans
Pred menjavo avta sem bil sicer goreč zagovornik ročnih menjalnikov zaradi malo specifičnega načina vožnje (hypermiling), pa me je DSG prepričal že po nekaj metrih, kako lepo deluje. Če je na voljo coasting oz. freilauf funkcija, pa je sploh super. Da bi pa moral biti med vožnjo pri avtomatiku pozoren na take zadeve kot navajate zgoraj s cukavčki in spuščati gas... hehe, ni šans
