@ggg: malo si poglej iz Italije uvožene motorje (ne rečem, da so vsi taki, večina pa) , kaj zima naredi s kromom in aluminijastimi deli. No, zima sama niti ne, sol. Sol je hudič, ne mraz.
Akumulator in polnjenje
- Ustvarjalec teme Guinness
- Začetni datum
I
Izbrisan uporabnik #488
ne mi rect, da so motorji iz cukra. ce avto ne zgnije po 5 letih, niti motorju ne bo pozimi hujsega. problem je v razvajenem motoristu. itak se je bolj udobno usest v topel avto kot vleci nase 3 plasti obleke in grelce v rokavice.
danes zjutraj v celovcu je bilo -16C in sem videl 5 motoristov (!) v sloveniji jih od septembra do marca ne vidim toliko.
danes zjutraj v celovcu je bilo -16C in sem videl 5 motoristov (!) v sloveniji jih od septembra do marca ne vidim toliko.
I
Izbrisan uporabnik #488
ggg, pokaži mi, koliko kroma in aluminijastih delov imajo avtomobili. Poglej malo alu feltne avtov, ki jih imajo gor čez zimo.
ah ja..motoristi
preveril sem vse fore.
od umika akuja v hišo, do vžiganja motorja. in umik mi je ok, če je zadeva enostavno dostopna. drugače mi sede vžig. počakaš, da s emotor segreje, pol ga mal dvigneš nad obrate, da je vroč izpus in malo tuli, potem ugasneš. drugače delaš težave loncem
pozimi s epa pametni motoristi en vozijo zaradi slabega oprijema in neugodnega učinka na olje. tako v motorju kot v drugih vitalnih delih.
preveril sem vse fore.
od umika akuja v hišo, do vžiganja motorja. in umik mi je ok, če je zadeva enostavno dostopna. drugače mi sede vžig. počakaš, da s emotor segreje, pol ga mal dvigneš nad obrate, da je vroč izpus in malo tuli, potem ugasneš. drugače delaš težave loncem
pozimi s epa pametni motoristi en vozijo zaradi slabega oprijema in neugodnega učinka na olje. tako v motorju kot v drugih vitalnih delih.
Jaz sem poleg vzdrževalnega polnilca dobil konektor, ki mi omogoča enostaven priklop polnilca tako, da sedaj že tretje leto zapored priključim polnilec za nekaj mesecev in to je to.
Vseeno pa vsakih nekaj časa palim motor.
Vseeno pa vsakih nekaj časa palim motor.
Svečka.......pa mal wd40......olja al pa ballistola....nekaj kar pač preprečuje korozijo.....mal zaverglaš da se razporedi (Brez svečke....pa svečka na maso da ti kj ne skur)....
Pa ne pretiravi z oljem......
Pa ne pretiravi z oljem......
Nazadnje urejeno:
I
Izbrisan uporabnik #488
Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Bolj kot to naj te skrbijo jajčaste gume
To je bolj "pravljica". Nosilnost gume je preko 300kg, motorji pa imajo okoli 200, tako v mirovanju guma, če ni na stojalu trpi na 30%.
Lani je mašina stala 4-5 mesecev in ni bilo nič težav, malo edino spustiš pritisk čez zimo za kakšnih 20% in je mir.
KSZ
Jaz popolnoma nič ne "shranim" mopeda. Sploh, ko imaš novega je čisto brezveze si delat delo z akumulatorjem, gumami, polni rezervoar,...
Sploh zadnje sezone sem se vozil že januarja, februarja kakšen kilometer, marca pa ponavadi že 1.000+. In če sezono zaključiš novembra...?
Sem pa včasih, ko sem imel še 125ccm makino in sem jo res dal spat za 5 mesecev, špricnil injekcijo olja v cilinder (odšramfana svečka) in zavrtil kolo v prestavi, da se je premazal bat, podobno kot se dela z izvenkrvnimi motorji, samo to se pri vrnih mopedih ne dela. Potem pa dimna zavesa spomladi
Kar se pa akumulatorjev tiče - garancijo imajo 2 leti, delali vam bodo 3 leta, ostala leta boste imeli podarjena, ko pa bo crknil, pa daste 30€ za novega, na "nafilanega" ko je enkrat izpraznjen se ni za zanašat. Če ti nagaja doma v garaži je eno, če pa kreplje sredi Albanije je pa špas
Jaz popolnoma nič ne "shranim" mopeda. Sploh, ko imaš novega je čisto brezveze si delat delo z akumulatorjem, gumami, polni rezervoar,...
Sploh zadnje sezone sem se vozil že januarja, februarja kakšen kilometer, marca pa ponavadi že 1.000+. In če sezono zaključiš novembra...?
Sem pa včasih, ko sem imel še 125ccm makino in sem jo res dal spat za 5 mesecev, špricnil injekcijo olja v cilinder (odšramfana svečka) in zavrtil kolo v prestavi, da se je premazal bat, podobno kot se dela z izvenkrvnimi motorji, samo to se pri vrnih mopedih ne dela. Potem pa dimna zavesa spomladi
Kar se pa akumulatorjev tiče - garancijo imajo 2 leti, delali vam bodo 3 leta, ostala leta boste imeli podarjena, ko pa bo crknil, pa daste 30€ za novega, na "nafilanega" ko je enkrat izpraznjen se ni za zanašat. Če ti nagaja doma v garaži je eno, če pa kreplje sredi Albanije je pa špas
I
Izbrisan uporabnik #488
Ali pa če pomisliš še iz kontra smeri:
nakup polnilca + vsakoletno delo + potrošena elektrika in se znajdeš julija s 6 let starim akumulatorjem na 2.000m+ nadmorske višine in ko poješ klobaso in spiješ čaj, mopi ne vžge več
Saj, če imaš vrstni 4 brencelj ga malo porineš pa dela, če imaš pa V motor pa kličeš AMZS
p.s. Koliko let imaš star akumulator in koliko let si ga najdlje imel? Meni je najdlje zdržal 7 let, vendar se zadnji 2 leti nanj ni bilo več za zanašati. Iskro je dajal 1 svečki
nakup polnilca + vsakoletno delo + potrošena elektrika in se znajdeš julija s 6 let starim akumulatorjem na 2.000m+ nadmorske višine in ko poješ klobaso in spiješ čaj, mopi ne vžge več
Saj, če imaš vrstni 4 brencelj ga malo porineš pa dela, če imaš pa V motor pa kličeš AMZS
p.s. Koliko let imaš star akumulator in koliko let si ga najdlje imel? Meni je najdlje zdržal 7 let, vendar se zadnji 2 leti nanj ni bilo več za zanašati. Iskro je dajal 1 svečki
I
Izbrisan uporabnik #488
To je delno tudi res, accu je potrošni material.
Drugače pa se mi zdi, da iskro svečki ne daje accu
Zadevi se reče alternator, ki "dela" elektriko, za svečke pa skrbi razdelilec vžiga, lol.
Drugače pa se mi zdi, da iskro svečki ne daje accu
Zadevi se reče alternator, ki "dela" elektriko, za svečke pa skrbi razdelilec vžiga, lol.
Podobne teme
