Zobati jermen

merdzo · včeraj ob 07:58

Hvala za komentarje.

Mogoče še omenim, da olja na žre, hladilne ne žre, regeneracijo dela na 300-350 km, torej vse normalno.
Da bi aftermarket MAF delal tako štalo? Vzel sem kar so takrat pač imeli na zalogi, Facet nekje okrog 70 EUR, če se prav spomnim.
Rad vzamem kaj iz zaloge, ker to po mojem pomeni, da mehaniki to redno jemljejo in bi moralo biti ok.

hojnikb · včeraj ob 15:35

Uporabnik merdzo je napisal:
Hvala za komentarje.

Mogoče še omenim, da olja na žre, hladilne ne žre, regeneracijo dela na 300-350 km, torej vse normalno.
Da bi aftermarket MAF delal tako štalo? Vzel sem kar so takrat pač imeli na zalogi, Facet nekje okrog 70 EUR, če se prav spomnim.
Rad vzamem kaj iz zaloge, ker to po mojem pomeni, da mehaniki to redno jemljejo in bi moralo biti ok.

Senzorika je pri nemskih avtomobilih lahko precej občutljiva zadeva in če hočes bit 100% sigurn, da nebo tezav, kupis original. In seveda pobrises takoj adaptacije.

Ker če MAF nebo pravilno delal, krmilje nebo pravilno doziral nafte (ker MAF povem ECUju koliko zraka vstopa v sistem) posledično motor ne laufa prav. Sicer je MAF bistveno bolj pomemben pri bencinarju (pri dizlu je bolj manj samo zarad emisij) ampak v vsakem primeru, če ne deluje prav, motor nemore delat prav. In če ga odklopis, dela fallback na MAP senzor in če ta deluje prav, potem seveda vseskup laufa mirno...

Tko da prva poteza je vzet original ali vsaj known good rabljen MAF in potesitrat. Če to ne pomaga, pa raziskovat dalje.

jezek · včeraj ob 17:54

Ko zamenjas maf moras s testerjem sprozit adaptacijo. Traja cca 15 min (konkretno na hdi)

Hondi · danes ob 13:48

deviacija v + je BV podatek
daj podatek korekcijskih vrednosti za vsak valj posebej na prostem teku

problem je na valju, kjer imaš v +,sam je razlika, al maš 0.8 v plus al 3.0 v plus (ker takrat je vsota ostalih treh minus 0.8 oziroma minus 3.0.)
kako ti smrdi iz izpuha, po čem?
Avto ima DPF najmanj, če so rori zadaj brez saj...
Prvi lastnik?

Velikokrat je na kakem avtu kaj narejeno, pa lastnik ne ve, da ne laufa na original mapo

merdzo · danes ob 14:48

Injektor na 3cylindru se zapelje do + 3. To samo, ko je hladen. Ko je topel je proti nuli.
Ne znam povedat, kako smrdi, mogoče kot kombinacija bencin, alkohol, neki smodečega.
Drugi lastnik, pripeljal sam iz Nemčije. Je bilo par let ok, sedaj zadnje leto recimo smrdi iz auspuha, trokirat je pa začel letos Julija.
Avto ima DPF, 2 lambdi, nima pa Adblue.

jezek · danes ob 15:08

Morda mu za zacetek das nafto namesto bencina?

merdzo · danes ob 15:15

Ja bencin je imel prej, ko je bil ta cenejši od nafte. Zdaj ima spet nafto.

msenjur · danes ob 15:16

Uporabnik jezek je napisal:
Morda mu za zacetek das nafto namesto bencina?

a dej no bit nesramen. :fredi:

Kamele0N · danes ob 15:19

A ni pri novih TDi tako da ima 3 navadne grelne svečke in 4to z dodatnim senzorjem kao "pametno"....

Ponavadi gre ta ta "pametna" in potem nimaš povratnih info za postvbrizge ki so pomembni za mrzel motor....

jezek · danes ob 15:49

Uporabnik msenjur je napisal:
a dej no bit nesramen.

Kako lahko dizel smrdi po bencinu?

jezek · danes ob 15:49

Uporabnik Kamele0N je napisal:
A ni pri novih TDi tako da ima 3 navadne grelne svečke in 4to z dodatnim senzorjem kao "pametno"....

Ponavadi gre ta ta "pametna" in potem nimaš povratnih info za postvbrizge ki so pomembni za mrzel motor....

Prvic slisim

hojnikb · danes ob 15:53

Če bi blo kaj takega, bi tester sigurn kaj pokazal...

hojnikb · danes ob 15:54

Uporabnik jezek je napisal:
Prvic slisim

Mogoče je mal zamešal z tastarim 1.9TDIjem, kjer je bla ena diza "posebna"

Iskanje

Iskanje

Zobati jermen

merdzo

Majstr

hojnikb

Majstr

jezek

Guru

Hondi

Majstr

merdzo

Majstr

jezek

Guru

merdzo

Majstr

msenjur

Guru

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

jezek

Guru

jezek

Guru

hojnikb

Majstr

hojnikb

Majstr

Podobne teme