To je to ja, kar ni ravno logično. Če ima nekdo letne gume, se dajo verige na pogonske, torej sprednja. Zadaj so potem letne gume, kar bi pomenilo, kot vožnja na jajcih. Pa še nisem slišal, da bi komu rit odnašalo pa ne vem kaj še vse, oz če bi bilo to res, bi itak zahtevali da še na zadnja kolesa namestimo verige?
Zimske gume
- Ustvarjalec teme NigelM
- Začetni datum
Jebem vas nakladače pa vašo logiko.
When replacing only two tires, the new ones go on the front.
The truth: Rear tires provide stability, and without stability, steering or braking on a wet or even damp surface might cause a spin. If you have new tires up front, they will easily disperse water while the half-worn rears will go surfing: The water will literally lift the worn rear tires off the road. If you're in a slight corner or on a crowned road, the car will spin out so fast you won't be able to say, "Oh, fudge!"
There is no "even if" to this one. Whether you own a front-, rear- or all-wheel-drive car, truck, or SUV, the tires with the most tread go on the rear. Don't believe it? Watch this.
Youtube
When replacing only two tires, the new ones go on the front.
The truth: Rear tires provide stability, and without stability, steering or braking on a wet or even damp surface might cause a spin. If you have new tires up front, they will easily disperse water while the half-worn rears will go surfing: The water will literally lift the worn rear tires off the road. If you're in a slight corner or on a crowned road, the car will spin out so fast you won't be able to say, "Oh, fudge!"
There is no "even if" to this one. Whether you own a front-, rear- or all-wheel-drive car, truck, or SUV, the tires with the most tread go on the rear. Don't believe it? Watch this.
Youtube
Še en filmček, ki sicer govori o tem, da so 4 zimske gume v zimskih razmerah vedno boljše kot dve, vendar je implicitno podana tudi primerjava med zimskima gumama samo spredaj in samo zadaj. Lepo se vidi, kako tistega, ki jih ima samo spredaj, čisto zavrti.
Ja samo ko pa moraš priti v kak klanec ali kje speljati pa je dobro spredaj imeti boljše. Če imaš zadaj, se kaj lahko zgodi da se niti z dvorišča ne boš odpeljal. Če pa imaš zadaj nekoliko slabše zimske kot spredaj pa se boš še vedno lahko naokoli vozil s tempom ostalih voznikov. Zadaj slabe letne, spredaj pa dobre zimske ( nalite kramparce) pa sem že občutil v črnučah pred starim mostom ko sem rikverc bočno v škarpo se naslonil. Na srečo je bilo precej snega napluženega, tako da sem samo malo pritisnil ga k škarpi.
Tistle video od Michelina je kar korekten. In če že imaš neuravnovešen sistem (na eni osi nove/dobre, in na drugi stare/slabe pnevmatike) se je treba tega stalno zavedat, sicer so lahko težave.
Pač ostani doma če nimaš za zimske zadaj. To lahko piše tisti ki kolne cestarje, ker ne more priti po klancu iz obvoznice, saj mu je le ta prestrm. Če se v snegu ne zavedaš da je zunaj sneg in da nimaš zimskih zadaj, potem....
Če ostaneš seri klanca zna biti kar pestro, sploh če imaš kolono za seboj in če znaš samo tisto kar so te avgusta naučili v avtošoli.
Če ostaneš seri klanca zna biti kar pestro, sploh če imaš kolono za seboj in če znaš samo tisto kar so te avgusta naučili v avtošoli.
Nazadnje urejeno:
Men se zdi cist logicno, da ce nov par kupim, da dam nove zadaj, zadnje pa naprej, da jih skurim....ker je brezveze nove skurt, zadnje se pa starajo, ker profila itak ne gre tolk k spredaj.
Boljše gume zadaj
... če že, najboljše pa je itak da so vse štiri dobre, po možnosti premium proizvajalca.
... če že, najboljše pa je itak da so vse štiri dobre, po možnosti premium proizvajalca.
Tole je fajn zajebana scena pri nas....
Prvo kot prvo "moramo" imeti gume 5 mesecev od tega je pa par dni sneg na cesti, ostali čas pa se guma uničuje na "čisti podlagi". Posledično je zimska guma hin prej kot letna. Praviloma so pa zimske gume še itak dražje, kot letne.
Že par let iščem rešitev, pa je ni, tiste "nogavice" so postale zanimive, a itak niso pretirano uporabne. Torej neka bi se rabilo, da lahko ima človek tudi pozimi letne (ker tisto o zimskih pod 7°C je itak nateg), le ko je sneg, nekaj poči na avto gor, da je prevozno v snegu
Itak tudi če en dan sneži, so naslednji dan že ok ceste, večje.
Prvo kot prvo "moramo" imeti gume 5 mesecev od tega je pa par dni sneg na cesti, ostali čas pa se guma uničuje na "čisti podlagi". Posledično je zimska guma hin prej kot letna. Praviloma so pa zimske gume še itak dražje, kot letne.
Že par let iščem rešitev, pa je ni, tiste "nogavice" so postale zanimive, a itak niso pretirano uporabne. Torej neka bi se rabilo, da lahko ima človek tudi pozimi letne (ker tisto o zimskih pod 7°C je itak nateg), le ko je sneg, nekaj poči na avto gor, da je prevozno v snegu
Vi potem vedno kupujete samo po dve gumi? Al kaj narediš če v dveh sezonah nabrenkaš 80k, prednje so hin, zadnje pa še dobre? Če namontiram nov set je jasno da jih nikoli ni treba menjat ker bodo zadnje vedno boljše (če imam FWD). Al se tukaj pogovarjamo o tem da mam zadaj 3mm profila, spredaj pa 1mm?
Mam tretjo zimo GY UG8, enakomerno obrabljene ker jih menjam spredaj/zadaj, pa se mi zdi da so vsako leto boljše. Prejšnje UG7 so bile tretjo sezono zanič, čeprav je bilo profila še dost. Kleber zimske na tamalem jajčku pa sem tretjo sezono vrgel v smeti ker niso bile več vozne (profila še ohoho, ne vem če sem 15k z njimi naredil).
Mam tretjo zimo GY UG8, enakomerno obrabljene ker jih menjam spredaj/zadaj, pa se mi zdi da so vsako leto boljše. Prejšnje UG7 so bile tretjo sezono zanič, čeprav je bilo profila še dost. Kleber zimske na tamalem jajčku pa sem tretjo sezono vrgel v smeti ker niso bile več vozne (profila še ohoho, ne vem če sem 15k z njimi naredil).
KSZ ...
nemci so testirali 2 leti stare gume. zanimivi zakljucki. dolocene znamke gum so po dveh letih popolnoma neuporabne neglede na globino profila, medtem ko nekatere premium znamke se vedno odlicno opravljajo svojo nalogo. ima kdo link do te strani?
letos naj bi bila continental ts850 top guma. kaj bo z njo, ko bo guma stara 12 mesecev? prejsnji model ts830 je (po pripovedovanju trgovskih potnikov) po dveh letih popolnoma neuporaben za hladen moker asvalt, kaj sele za sneg ...
nemci so testirali 2 leti stare gume. zanimivi zakljucki. dolocene znamke gum so po dveh letih popolnoma neuporabne neglede na globino profila, medtem ko nekatere premium znamke se vedno odlicno opravljajo svojo nalogo. ima kdo link do te strani?
letos naj bi bila continental ts850 top guma. kaj bo z njo, ko bo guma stara 12 mesecev? prejsnji model ts830 je (po pripovedovanju trgovskih potnikov) po dveh letih popolnoma neuporaben za hladen moker asvalt, kaj sele za sneg ...
logika zadaj boljše ne obstaja,nove gume spredaj je edina opcija in varnost, kot prvo pogon, kot drugo zaviranje,voznik se pa mora zavedat da ima avto 4 gume , ne samo dve, v drugem primeru si pa naj kupi motor- verjetno bi na motorju lastniki te logike menjali samo eno gumo .... lol
Verjetno me nisi razumel.Vse 4 pnevmatike se sigurno ne obrabijo enako. In zadnjo sezono jih pač tako namestiš, kot sem napisal, potem pa itak kupiš nove. Jst jih imam 2 morda 3 sezone , potem pa nove.
Vprašanje je pa bilo, kako namestiti različno obrabljena kolesa.
Ksz.
Dejstvo je da si s slabo gumo spredaj doma (sploh pa letno). Če jo imaš zadaj in če imaš pamet pa lahko kam prideš. Seveda pa kontra pišejo ljubljančani ki stokajo ko je 5 cm snega .
Dejstvo je da si s slabo gumo spredaj doma (sploh pa letno). Če jo imaš zadaj in če imaš pamet pa lahko kam prideš. Seveda pa kontra pišejo ljubljančani ki stokajo ko je 5 cm snega .