VW e-Golf
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
VW CEO says new ID.3 car 40% cheaper to build than electric Golf
Volkswagen's <VOWG_p.DE> new ID.3 electric vehicle will be 40% cheaper to build than the electric version of its Golf model, Chief Executive Herbert Diess told investors on Monday.
www.reuters.com
VW CEO says new ID.3 car 40% cheaper to build than electric Golf
Volkswagen's <VOWG_p.DE> new ID.3 electric vehicle will be 40% cheaper to build than the electric version of its Golf model, Chief Executive Herbert Diess told investors on Monday.
Will Tesla and Google Kill the German Car?
Will Tesla and Google Kill the German Car?
Threatened by entrepreneurs in California and by Chinese upstarts, German automakers are urgently trying to find their place in a new world of robots and electric cars. BMW, Daimler, Audi and VW set the standards for a century but have now fallen behind. By DER SPIEGEL Staff
www.spiegel.de
Če je kdo zamudil tisto akcijo e-Golfa pred časom za 20k €:
www.Avto.net
www.avto.net
To ni 20k, toliko je po odbitku subvencije, VW dobi pa nekje 30k na račun. Toliko torej stane ta grdobija.
Očitno ni samo Tesla(in vsi ostali) polizdelek. Samo ta trend, ki ga v videu opisuje razočarani e-tron kupec se zadnje čase pojavlja pri vseh znamkah. Predvsem lakiranje je velik problem. od pomarančaste strukture laka do smeti v laku, prek različnih odtenkov barve na istem vozilu. Varčevanje v glavnem na vsakem kvadratnem centimetru vozila. Zelo zanimivi so tudi razmaki med recimo pokrovom motorja in blatniki pa vrata veselo štrlijo vstran od karoserije ampak pri novem avtu se v to ne spotakne nihče, če bi ta isti avto kupovali kot rabljen bi našli na njem x napak in bi bil proglašen za večkratno totalko. Potem sledijo še napake v konstrukciji motorjev in menjalnikov. V glavnem sam si skoraj nebi upal kupiti novega avta.
Pri tem e-tronu je zanimivo, da pušča vodo v notranjost in pri audiju tega ne vedo popraviti. Nekaj so poskušali in po popravilu je puščal še na drugi strani. To enostavno ni dopustno ker voda in elektrika in baterije enostavno niso združljive. V drugem videu pokaže kakšne napake mu avto javlja ob zagonu. Tega ne dela niti moj 11 let star reno (ja mondea sem prodal) z 285.000 km. Skratka Audi ignorira vsa opozorila kupca, dela se bolj francoza od francozev, nima pojma kako popraviti napake, da bi bil avto kolikor toliko varen, noče vrniti kupnine in vzeti avta nazaj. Skratka sploh si ne predstavljam kako bi bilo pri TESLI ob istih reklamacijah. Skratka tu se lepo vidi, kam gredo pri kvaliteti premium znamke.
Pri tem e-tronu je zanimivo, da pušča vodo v notranjost in pri audiju tega ne vedo popraviti. Nekaj so poskušali in po popravilu je puščal še na drugi strani. To enostavno ni dopustno ker voda in elektrika in baterije enostavno niso združljive. V drugem videu pokaže kakšne napake mu avto javlja ob zagonu. Tega ne dela niti moj 11 let star reno (ja mondea sem prodal) z 285.000 km. Skratka Audi ignorira vsa opozorila kupca, dela se bolj francoza od francozev, nima pojma kako popraviti napake, da bi bil avto kolikor toliko varen, noče vrniti kupnine in vzeti avta nazaj. Skratka sploh si ne predstavljam kako bi bilo pri TESLI ob istih reklamacijah. Skratka tu se lepo vidi, kam gredo pri kvaliteti premium znamke.
Očitno si nočete priznati, da tudi premium znake niso brez napak. In če človek raealno pove kaj vse je narobe z njegovim več kot 100.000 eur vrednim Audijem e-tron pač to ni realno, ker kupci premium znamk molčijo o vseh napakah, ki jih kupijo skupaj s precenjenim vozilom zaradi sramu, da so nekaj krepko preplačali. Znanec ima podobne težave z e-tronom, kot ta iz videa. Za teslo pa nimam informacij v živo samo iz youtube posnetkov.
Za e-trona je jasno, da je polizdelek in da je to EV od katerega se gre držati stran.
Baterija in kabli so pa verjetno dovolj zadihtani, da voda zanje vsaj nekaj let ni problem. Je pa problem za korozijo. Tak avto bo konkretno pregnit tam kjer voda zateka in ne more iz vozila ven. Skratka nekaj, kar si premijska znamka definitivno ne bi smela privoščiti.
Morda je pa to samo znak, da je preprosto preveč denarja v obtoku, posledično se ta koncentrira pri tistih, ki ga že imajo in ga zafrčkajo ne glede na to, kaj dobijo za to, pa je vseeno, ali kupujejo avte, ali delnice, ali bitcoine.
Problem je le, da prihajamo v naslednjo dolžniško krizo in takrat pride do kolapsa takšnih neumnosti.
Baterija in kabli so pa verjetno dovolj zadihtani, da voda zanje vsaj nekaj let ni problem. Je pa problem za korozijo. Tak avto bo konkretno pregnit tam kjer voda zateka in ne more iz vozila ven. Skratka nekaj, kar si premijska znamka definitivno ne bi smela privoščiti.
Morda je pa to samo znak, da je preprosto preveč denarja v obtoku, posledično se ta koncentrira pri tistih, ki ga že imajo in ga zafrčkajo ne glede na to, kaj dobijo za to, pa je vseeno, ali kupujejo avte, ali delnice, ali bitcoine.
Problem je le, da prihajamo v naslednjo dolžniško krizo in takrat pride do kolapsa takšnih neumnosti.
Jaz sem mnenja, da lahko pri vsaki znamki, ne glede na ceno, pride do raznoraznih problemov. Ti si pa napisal, da je Tesla v primerjavi z e-Tronom verjetno res zgrajena vrhunsko... mogoče obstaja ena Tesla, ki je zgrajena bolje od enega e-Trona. Ampak je to prej izjema kot pravilo.
Jah zgleda, da so si pri Audiju mislili, če lahko Tesla, zakaj ne bi še oni 
