VW e-Golf
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
Tak zgleda po nekaj letih 100.000 eur vreden BMW serije 5.
Vrhunska tehnologija. Po moje tak avto drag avto nebi smel rjaveti. Vsaj v taki meri ne. Sicer pa sam imam katastrofalne izkušnje z MB E ki se je zaradi rje sesedel. Cena novega pa tam v današnjem denarju cca 80.000 eur. Tudi premijske znamke varčujejo pri materialih, ki niso ravno na vidnem mestu. To je škandal, vi pa kar veselo nabavljajte nove premijske avte..... Najprej zgubijo na vrednosti, potem pa še zrjavijo in jih lahko pometeš ter vržeš v kanto za ostale odpadke.....
To se kupuje rabljeno - dobis najvec za najmanjsi denar. Ko do konca zarjavi ponovis vajo 
Pa se upate vozit v gnilih jajcih. Predvidevam da avto z vsakim letom starosti izgubi eno ncap zvezdicoTo se kupuje rabljeno - dobis najvec za najmanjsi denar. Ko do konca zarjavi ponovis vajo
priznam še nisem vsega bral.
Razmisljam o EV (mal gledam rabljene e-golfe), dnevno 130-150km avtoceste, polnil bi ponoči doma, v službi nimam polnilnice, med potjo domov nimam želje "dofilat". Na AC ne bi bil rad nepremičnina (90-100km/h) - torej bi se peljal tako kot sedaj 136 po tempomatu. Na "papirju" ima dosega 360 km, pri nekih 15 kWh/100 km - torej bi to moralo it. Koliko je tu "drobnega tiska"? Koliko na porabi vpliva zima?
Bolje da ostanem na dizlu?
Razmisljam o EV (mal gledam rabljene e-golfe), dnevno 130-150km avtoceste, polnil bi ponoči doma, v službi nimam polnilnice, med potjo domov nimam želje "dofilat". Na AC ne bi bil rad nepremičnina (90-100km/h) - torej bi se peljal tako kot sedaj 136 po tempomatu. Na "papirju" ima dosega 360 km, pri nekih 15 kWh/100 km - torej bi to moralo it. Koliko je tu "drobnega tiska"? Koliko na porabi vpliva zima?
Bolje da ostanem na dizlu?
njah.. moja "matematika"..
pri cca 25.000 km letno = 25 tankov goriva = 2250 €.. to mi je direktni prihranek zaradi sončne na strehi
do rabljenega e-golfa (ranga 20-22K€) - imam obstoječ avto + 8K€.. sem našel stare linke - ko so bili e-golfi novi 19990.. ehh
alternativa mi je menjat ogrevanje v hisi (kondenzacijski plin v TČ).. tam je do TČ treba dati več.. porabe plina pomoje nimam za ta znesek
pri cca 25.000 km letno = 25 tankov goriva = 2250 €.. to mi je direktni prihranek zaradi sončne na strehi
do rabljenega e-golfa (ranga 20-22K€) - imam obstoječ avto + 8K€.. sem našel stare linke - ko so bili e-golfi novi 19990.. ehh
alternativa mi je menjat ogrevanje v hisi (kondenzacijski plin v TČ).. tam je do TČ treba dati več.. porabe plina pomoje nimam za ta znesek
Pri električarjih (sploh pri e-Golfu) upoštevaj redno menjavanje elementov podvozja, gum in optiko...
Vir..Sosed, ki je kupil novega-e-Golfa...Še sam ni vedel da ima gume na notranjem robu pobrane do žic, dokler mu tega jaz nisem pokazal...pol se je pa zgrozil, ker ni mislil, da je tako hudo. Vedel je da je to hiba, ne pa tako huda)
Vir..Sosed, ki je kupil novega-e-Golfa...Še sam ni vedel da ima gume na notranjem robu pobrane do žic, dokler mu tega jaz nisem pokazal...pol se je pa zgrozil, ker ni mislil, da je tako hudo. Vedel je da je to hiba, ne pa tako huda)
pozabi... poraba bo 20-25kWh/100 km
15kwh bo porabil, ampak z njegovo baterijo to ne pomeni 360. Niti ne pri 136,ampak pol manj Najbrz komaj 260. Pa se to ob pogoju da ima tc in ne grelec. Ali pa ce bos na mrzlempriznam še nisem vsega bral.
Razmisljam o EV (mal gledam rabljene e-golfe), dnevno 130-150km avtoceste, polnil bi ponoči doma, v službi nimam polnilnice, med potjo domov nimam želje "dofilat". Na AC ne bi bil rad nepremičnina (90-100km/h) - torej bi se peljal tako kot sedaj 136 po tempomatu. Na "papirju" ima dosega 360 km, pri nekih 15 kWh/100 km - torej bi to moralo it. Koliko je tu "drobnega tiska"? Koliko na porabi vpliva zima?
Bolje da ostanem na dizlu?
Reskiraj dobrih 30 evrov pa si ga za en dan sposodi na avant2go.
Imas na yt kar nekaj winter testov golfov
Tudi en slovenski zagotovo, pa ga zdele ne najdem. .
Za 150k AC ne dam roke v ogenj. Sploh zato ker bos "ubil" baterijo saj bos moral celo zimo porabljati vec.kot 20-80% baterije
priznam še nisem vsega bral.
Razmisljam o EV (mal gledam rabljene e-golfe), dnevno 130-150km avtoceste, polnil bi ponoči doma, v službi nimam polnilnice, med potjo domov nimam želje "dofilat". Na AC ne bi bil rad nepremičnina (90-100km/h) - torej bi se peljal tako kot sedaj 136 po tempomatu. Na "papirju" ima dosega 360 km, pri nekih 15 kWh/100 km - torej bi to moralo it. Koliko je tu "drobnega tiska"? Koliko na porabi vpliva zima?
Bolje da ostanem na dizlu?
Saj tudi porabe za fosilce na papirju ne držijeo, podobno je pri EV. S tem da pri fosilcu se s tem ne obremenjuješ, ker potegneš povprečje na neki dalšjši razdalji (recimo 800 km). Pri EV za doseg pa ne smeš vzemati povprečja ampak "worst case", tu pa računaj da ti porabi 25 kWh/100 km, vzameš še nekaj rezerve zaradi degradacije skozi leta, pa si na najmanj 40 kWh bateriji, najbolje kar 50 kWh.
e-Golf z 32 kWh ni šans, da bi se šel tole.
Novejsi imajo 36kw baterijo. Pri tej razdalji bi zagotovo gledal da ima TC sicer bos se prej na mrzlem .
Ze tako je dam roke v ogenj da bo naredil 150 zimskih km pri 136. Pri 100 ali 110 ja, pri 136 pa bos prevec baterijo molzel.
Racunaj da naj bi baterijo praznil do 20 in filal do 80%. In ti ostane dobrih 20kwh energije, ali dobrih 100 zimskih km. 150 skoraj zagotovo ne.
Tistih 20% spodaj in zgoraj naj bo za rezervo ko bos res rabil vecji doseg.
Evo za povprecno 130kmh poraba 24kw/100. Pa nisem preverjal kako je bilo z gretjem. Je pa res da ga zgal tudi v poden ce je bila sansa (158)
Ze tako je dam roke v ogenj da bo naredil 150 zimskih km pri 136. Pri 100 ali 110 ja, pri 136 pa bos prevec baterijo molzel.
Racunaj da naj bi baterijo praznil do 20 in filal do 80%. In ti ostane dobrih 20kwh energije, ali dobrih 100 zimskih km. 150 skoraj zagotovo ne.
Tistih 20% spodaj in zgoraj naj bo za rezervo ko bos res rabil vecji doseg.
Evo za povprecno 130kmh poraba 24kw/100. Pa nisem preverjal kako je bilo z gretjem. Je pa res da ga zgal tudi v poden ce je bila sansa (158)
Z golfom 150km avtoceste sredi zime in bog ne daj kaj snega...... Ne prideš domov.priznam še nisem vsega bral.
Razmisljam o EV (mal gledam rabljene e-golfe), dnevno 130-150km avtoceste, polnil bi ponoči doma, v službi nimam polnilnice, med potjo domov nimam želje "dofilat". Na AC ne bi bil rad nepremičnina (90-100km/h) - torej bi se peljal tako kot sedaj 136 po tempomatu. Na "papirju" ima dosega 360 km, pri nekih 15 kWh/100 km - torej bi to moralo it. Koliko je tu "drobnega tiska"? Koliko na porabi vpliva zima?
Bolje da ostanem na dizlu?
Bo treba več baterij..
.
Offtopic, ampak pri 130km/h je poraba grelca (gretja) minorna stvar pri porabi celega vozila. Pri klasičnih ICE to ni očitno, ampak pri električarjih se doseg pozimi najmanj zmanjša pri visokih hitrostih in največ pri počasni vožnji. Ker recimo 6kW grelec porabi 6kW/h ne glede na to ali narediš v tem času 15km v mestni gužvi ali pa 150km po AC.
