Kaj je priklopnik?
Ker jaz tole tudi berem dvoumno. Dejansko te lahko po 2 odstavku kaznuje. Po mojem tolmacenju gres lahko 100 ce imas manj kot 3,5t in da imas vec kot lahki priklopnik. Kjer brcam v meglo?
Nazadnje urejeno:
Vleka prikolice - poraba
- Ustvarjalec teme colos
- Začetni datum
Ker jaz tole tudi berem dvoumno. Dejansko te lahko po 2 odstavku kaznuje. Po mojem tolmacenju gres lahko 100 ce imas manj kot 3,5t in da imas vec kot lahki priklopnik. Kjer brcam v meglo?
Sem šel gledat. Zaknadajalci so pri nas itak fuknjeni. In ja, bilo je kot sem pisla, 2012 so dodali člen ki je dovoljeval 100km/h za vožnjo priklopnih vozil (z B katergorijo da ne bomo dolgovezili). 2013 so spesnili nov ZPrCP ki je spet drugačen.
Jebejo naj se. Vozim tistih 100 ali pa 90 ali pa 95, pa naj strealjo s svojimi radarji ko jih jebe
Jebejo naj se. Vozim tistih 100 ali pa 90 ali pa 95, pa naj strealjo s svojimi radarji ko jih jebe
po Ac in po coni 30
PAč nimamo vsi še avtov ki bi znali brati znake in posledično prilagajali hitrosti.
Sem šel zdele še enkrat brat zgornji drugi odstavek.... za besedico "takšna" je bila prej "prezgodnja" ura.
Najbrž je vsaj po zgornjem ( kot ti praviš najbrž že neveljavnem , ker so ga spreminjali) členu omejitev 100.
Kakor kol, kljuke že desetletje ni na mojem avtu, že nekaj časa pa sanjam o njej.
Morma poiskat katera vozila so izzvzeta iz 80. ker nekatera vem da imajo nalepko 90, 100, (jado vidi celo 140
Nazadnje urejeno:
Glede na splošno pismenost populacije, uporabo osnovnih slovničnih pravil (vejica, predlogi, dvojina) je vprašanje kako pismen je bil tisti ki je pisal omenjeno 2. točko 47. člena. Zdaj pa ti vedi kaj v spodnjem tekstu pomeni odebeljeni del
:
za motorna vozila z največjo dovoljeno maso nad 3,5 t in za takšna vozila , ki vlečejo lahki ali bivalni priklopnik
Na kaj se zdaj nanaša "takšna vozila"? Na splošno na " vozila, ki vlečejo lahki priklopnik ali bivalni priklopnik " ali na " vozila z največjo dovoljeno maso nad 3,5t "
Jebiga, voziš 95km/h po števcu (po AC) in je kar je. Tako kot na Hrvaškem, kjer je nedvoumno omejitev 80km/h. Do zdaj mi ni še nikoli nihče težil.
za motorna vozila z največjo dovoljeno maso nad 3,5 t in za takšna vozila , ki vlečejo lahki ali bivalni priklopnik
Na kaj se zdaj nanaša "takšna vozila"? Na splošno na " vozila, ki vlečejo lahki priklopnik ali bivalni priklopnik " ali na " vozila z največjo dovoljeno maso nad 3,5t "
Jebiga, voziš 95km/h po števcu (po AC) in je kar je. Tako kot na Hrvaškem, kjer je nedvoumno omejitev 80km/h. Do zdaj mi ni še nikoli nihče težil.
Začetek "spornega člena":
Zdaj jaz česa ne razumem, ali je našim res ratala ober gluposti.
Splošna omejitev na naših cestah (razen AC, HC in v naseljih) je 90 km/h - ko pa zahaklam za mojo Kugo prikolo z NDM 800 kg (torej ne lahki priklopnik) pa lahko drvim celo "legalno" 100 km/h.
Al me samo slovenština iebe?
2 alinejo pa razumem kot:
- vozila nad 3,5 to
- vozila, ki vlečejo lahki priklopnik ali kuču na kotačih
Kar bi bilo tudi nekako smiselno - saj tisto zadaj zna kar fino "skakati" čez ovinke na navadni cesti.
Zdaj jaz česa ne razumem, ali je našim res ratala ober gluposti.
Splošna omejitev na naših cestah (razen AC, HC in v naseljih) je 90 km/h - ko pa zahaklam za mojo Kugo prikolo z NDM 800 kg (torej ne lahki priklopnik) pa lahko drvim celo "legalno" 100 km/h.
Al me samo slovenština iebe?
2 alinejo pa razumem kot:
- vozila nad 3,5 to
- vozila, ki vlečejo lahki priklopnik ali kuču na kotačih
Kar bi bilo tudi nekako smiselno - saj tisto zadaj zna kar fino "skakati" čez ovinke na navadni cesti.
Citat:
Uporabnik vincent pravi:
Verjetno to velja za ceste, kjer so dovoljene višje hitrosti od 90 km/h.
( Zapni prikolico in pojdi 100 na coni 30ti bo vse jasno...tudi v Armenščini).
Prva alineja, prvega odstavka 47. člena je več ali manj nepotrebna. Dodatno pa manjka omejitev na AC za do 3,5 to, ki vleče lahki priklopnik ali bivalni priklopnik.
Ali naj še kaj drugega "mislim"?
Aja - da ne bo krega kaj je kaj od "priklopnikov" - iz ZMV:
Zelo nazoren prikaz zakaj pride do nihanja (opletanja) prikolice:
https://www.facebook.com/dunlaoghairemarina/videos/1471663689527395/
Za varno vleko:
- vlečno vozilo mora biti bistveno težje od prikolice
- razporeditev teže (zgoraj v videu)
- prikolica z naletno zavoro (a katera ni?)
https://www.facebook.com/dunlaoghairemarina/videos/1471663689527395/
Za varno vleko:
- vlečno vozilo mora biti bistveno težje od prikolice
- razporeditev teže (zgoraj v videu)
- prikolica z naletno zavoro (a katera ni?)
Ker je tema ravno obujena. Prejšnji vikend (prvi v oktobru), fura s kravo od C5 in škatlo od Adrie zadaj, naredili slabih 300km, povprečna poraba okroglih 10 litrov. Proti Obali cca. 95km/h s tempomatom, razen v klance smo šli kakih 85km/h (lagano sportski) nazaj se pa nismo preveč šparali in smo tudi v klance šibali preko 90 oz. blizu 100. Čisto ok, praktično pa smo prehiteli vse kamperje na poti, še posebej v klance.
Naredi chip tuning pa bo poraba ob vleki prikolice vsaj liter če ne še več manjša. Preverjeno in garantirano!
Ne bi bilo slabo, žal pa ni tako.
Sigurno pa je razlika. Iz konkretnega primera ti povem, ada je poraba iz 11 pa dla na 9. Gre pa za Laguno 2.0dci, 11 na serijskih 120KM, 9 pa na chipanih 150KM.
Sigurno pa je razlika. Iz konkretnega primera ti povem, ada je poraba iz 11 pa dla na 9. Gre pa za Laguno 2.0dci, 11 na serijskih 120KM, 9 pa na chipanih 150KM.
Glej, to je tako - nisem sprobal, ampak nekaj me muči. Muči me to, kaj tukaj fali. Proizvajalci vlagajo v miljone v razvoj, da dobijo varčen in zanesljiv motor, ki ustreza normam. Nato pa po vseh teh miljonih najdemo modela, ki za 200€ predela elektroniko oz. delovanje tako, da ima več konjev (boljše performanse za cca 25%), ob tem pa porabi za 20% manj goriva. Meni se bere kot znanstvena fantastika. Da ni pri tem tuningu samo pospešen števec prevoženih kilometrov? Na isti razdalji jih našteje 30 več, pa je v izračunu porabe enormni prihranek goriva
.
