Twingo e-tech

Gasper008 · 23. sep 2021

Pretiravaš,
Twingo ima tekočinsko hlajeno in greto baterijo. Zoe ima toplotno črplako serijsko in ima z njo prisilno zračno greto/hlajeno baterijo. Danes je Nissan Leaf verjetno edini, ki vztraja brez kakršnegakoli prisilnega hlajenja.
Garancija na 75% kapciteto je ponavadi 8 let, ti bi pa avto dal v prešo po 5 letih????

Gasper008 · 23. sep 2021

Uporabnik McGiver je napisal:
KSZ: sem že opisal svojo izkušnje z ZOE prve generacije pred cca 3. - 4. leti.

Kje je tako opevan razvoj in izboljšave? Tudi tisti je imel teoretičnih 100+ km dosega, realno pa mi je po 20 km v hribu pokazal, da imam še za 5 km baterije!

Danes ima Zoe 50 kWh baterijo, ti si očitno testiral 22 kWh verzijo. Danes dobiš 4 leta star Zoe s 40 kWh za 15k € s kupljeno baterijo, po dosegu je to kljub eventuelni degradaciji še vedno ene 50% več kot nov Twingo.

novaa · 23. sep 2021

Uporabnik WeWatchingYou je napisal:
Ja pa kaj še?
Ali si ti avto kupil ali on tebe, da se mu posvečaš kot hišnemu ljubljenčku

MalcomX je tudi vsako jutro svojega bmw-ja na blokado stisno.... Da se je čim prej segrel ker hladna vožnja škodi motorju......

Pa o kakem posvečanju ti?
Preko telefona nastaviš da se ti napolni do 90%, priklopiš in zjutraj te vedno čaka napolnjen na 90%.
bolj komot od tega ni.

futuristic · 23. sep 2021

Uporabnik ales85 je napisal:
Me res zanima kako bo s temi vozili po 8 letih in na 76% kapacitete baterije. Ali po 12 in še manj. Direktno na odpad? Odlično za ekologijo

Na trgu je zelo veliko povpraševanje po rabljenih EV baterijah.
Lahko gredo v grid storage (npr pri polnilnicah), predelane ICE avte ali pa v domače baterije, če imaš sončno elektrarno..
Na https://evsvet.eu/ kjer so bolj zagreti imajo eni doma na steni eno ali več BMW i3 baterij...

Samo za primerjavo 24kW baterija za doma stane 11,500€. Če jo lahko dobiš ceneje iz kakšnega rabljenega avta lahko konkretno prišparaš.

BYD Battery-Box Premium LVS 24.0

www.europe-solarstore.com

ales85 · 23. sep 2021

Uporabnik futuristic je napisal:
Ns trgu je zelo veliko povpraševanje po rabljenih EV baterijah.
Lahko gredo v grid storage (npr pri polnilnicah), predelane ICE avte ali pa v domače baterije, če imaš sončno elektrarno..
Na https://evsvet.eu/ kjer so bolj zagreti imajo eni doma na steni eno ali več BMW i3 baterij...

Samo za primerjavo 24kW baterija za doma stane 11,500€. Če jo lahko dobiš ceneje iz kakšnega rabljenega avta lahko konkretno prišparaš.

BYD Battery-Box Premium LVS 24.0

BYD Battery-Box Premium LVS 24.0

www.europe-solarstore.com

Kaj pa na primer iz kakšnih Tesel, kjer so (oziroma bodo) vgrajene direktno v šasijo?

futuristic · 23. sep 2021

Uporabnik ales85 je napisal:
Kaj pa na primer iz kakšnih Tesel, kjer so (oziroma bodo) vgrajene direktno v šasijo?

Ja za home storage je vseeno opcija da strena porežeš kar ne rabiša ne. (Beri ne vem, sigurno pa ne bodo šle v smeti ker so preveč vredne... )

Je pa pri Tesli tako, da imajo dosti boljše baterije kot ostali in pri 300,000 prevoženih je kapaciteta še vedno čez 90%.

No zdej pa nazaj na topic ki je Twingo e-tech...

Gasper008 · 23. sep 2021

To da sama baterija sodeluje v trdnostni strukturi ne pomeni, da je baterija "zašvasana" v karasoreijo. Sicer pa na to moramo še počakati, ker tega Tesla še nima v serijskem proizvodu.

McGiver · 23. sep 2021

Uporabnik Gasper008 je napisal:
Danes ima Zoe 50 kWh baterijo, ti si očitno testiral 22 kWh verzijo. Danes dobiš 4 leta star Zoe s 40 kWh za 15k € s kupljeno baterijo, po dosegu je to kljub eventuelni degradaciji še vedno ene 50% več kot nov Twingo.

Saj sem napisal PRVE GENERACIJE!

Gasper008 · 23. sep 2021

Tudi prva generacija je imela "pred cca 3. - 4. leti" dve opciji 22 in 40 kWh.

Kje je tako opevan razvoj in izboljšave?

Zoe:
2013 - 22 kWh
2017 - 40 kWh
2019 - 50 kWh

Twingo je "low cost" in kot tak je dobil manjšo baterijo.

Razvoj in izboljšave se dogajajo ampak krog kupcev se bo širil počasi z večanjem proizvodnje, nič ni narobe če danes ne dobiš sebi primernega EV, kupiš pač še enega fosilca in greš dalje, čez nekaj let spet pogledaš če je tebi kaj všečnega na trgu in se odločiš. Brez veze je delat tule neko dramo o tem kako je 22 kWh zate premalo.

McGiver · 23. sep 2021

Ti si ko antivaxer - vsako mnenje o EV/hibridih, ki je nasprotno tvojemu je napad nate.

And out!

Gasper008 · 23. sep 2021

WTF, še fašiste povleči v to debato pa bomo kompletni.

Podpiram tvoje mnenje, zmoti me pa navedba nekih pavšalnih izjav, brez podrobnosti.

Hanzi · 23. sep 2021

A so kaksne komplikacije ce bi ta stokrle od sprednjih sedezev zamenjal za kaj boljsega iz renault programa?
Bi iz kaksnega rabljenega kaj poiskal.
Kako je s sankami? Je nekaj standard širina ali....
Kaj se zgodi s pirotehnicnimi zategovalniki?
Lahko obdrzim prvotne zapence

map · 23. sep 2021

Đizis krajst. Pa to je twingo. Osnova. Ni to za tunat, razen kakih gti varjant. Škoda dnarja

luka51 · 23. sep 2021

Tu zaj eni take pišete ko da je govora o e klasi. 98% totih twingotov ne bo vidlo več kot 30km na dan.

futuristic · 23. sep 2021

Sej jih večina ne vidi daljše razdalje...

"V letu 2017 so prebivalci Slovenije (15–84 let) na svojih vsakodnevnih opravili več kot 12 milijard kilometrov, kar na prebivalca pomeni okoli 7.200 kilometrov".

Dnevna mobilnost potnikov, Slovenija, 2017

www.stat.si

7200/365dni = 19,7 km.

Sicer so 4 leta stari podatki ampak zdaj so zaradi korone številke sigurno še nižje.

Hanzi · 23. sep 2021

Uporabnik map je napisal:
Đizis krajst. Pa to je twingo. Osnova. Ni to za tunat, razen kakih gti varjant. Škoda dnarja

Nisem se sedel na tistih sedezih,ampak da bi na njem sedel kot na neki žogi (ali pa spinalis stolu) mi pa ni ravno.
Imam okoli hise mal vec ovinkov kot ljudje na dunajski v ljubljani.
In ce sem v tuning pripravljen metat denar, ga bom pri mojih letih najprej v sedeze. Vsaj vozniškega.
Ker itak se bo 90% voženj najbrz samo en vozil.

NekdoK · 23. sep 2021

Uporabnik futuristic je napisal:
Sej jih večina ne vidi daljše razdalje...

"V letu 2017 so prebivalci Slovenije (15–84 let) na svojih vsakodnevnih opravili več kot 12 milijard kilometrov, kar na prebivalca pomeni okoli 7.200 kilometrov".

Dnevna mobilnost potnikov, Slovenija, 2017

www.stat.si

7200/365dni = 19,7 km.

Sicer so 4 leta stari podatki ampak zdaj so zaradi korone številke sigurno še nižje.

Jah sam to je zdaj tko povprečje. Danes 5 km jutri pa 100 km, pol pa spet 30 km itd. Težko kr rečeš, da zdaj pa vsi ne rabimo več kot 19,7

futuristic · 23. sep 2021

Uporabnik NekdoK je napisal:
Jah sam to je zdaj tko povprečje. Danes 5 km jutri pa 100 km, pol pa spet 30 km itd. Težko kr rečeš, da zdaj pa vsi ne rabimo več kot 19,7

Ja absolutno, sej zato pa tak avto ni za vsakega.
Je super opcija, kot drugi avto pri hiši. Pač za krajše relacije...

luka51 · 23. sep 2021

Uporabnik NekdoK je napisal:
Jah sam to je zdaj tko povprečje. Danes 5 km jutri pa 100 km, pol pa spet 30 km itd. Težko kr rečeš, da zdaj pa vsi ne rabimo več kot 19,7

Tisti, ki tak avto kupi nima danes 5 jutri pa 100. Ker za 100 ma drug avto.

crunchy · 24. sep 2021

Uporabnik futuristic je napisal:
Ja za home storage je vseeno opcija da strena porežeš kar ne rabiša ne. (Beri ne vem, sigurno pa ne bodo šle v smeti ker so preveč vredne... )
Je pa pri Tesli tako, da imajo dosti boljše baterije kot ostali in pri 300,000 prevoženih je kapaciteta še vedno čez 90%.
Poglej priponko 48574

No zdej pa nazaj na topic ki je Twingo e-tech...

Najbolje ga je peljati med 60 kkm in 100 kkm, ko se baterije izboljšujejo.

Twingo e-tech

Guru

Guru

Pubec

geđet frik

Guru

geđet frik

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

geđet frik

Guru

Guru

geđet frik

Guru

Pripravnik

Podobne teme