Trojanski tunel - po dveh letih že neustrezen
- Ustvarjalec teme Matko
- Začetni datum
Mislim da si morte dol snet včerajšna trenja in tam boste dobili vse odgovore na vaša vprašanja in potrditev vaših mnenj tukaj gor, morm rečt da je bila odaja zelo zanimiva. Obsega vse ceste na slovenskem, predvsem avtoceste in seveda tunel v Šentvidu.
Ja samo on se je verjetn lepo peljal na Bled. Odaja je pa v arhivu, kako da ni, ker sedaj gledam arhiv in je not.
No, v glavnem je tale beton že precej star in že kar nekaj let potreben preplastitve. Omejitev je 90km/h in potem vozniki vijugamo in iščemo nepoškodovane dele ceste, da se kolikor toliko udobno peljemo. Če bomo pa preveč sitnaril bodo dal pa table 60km/h pa bo problem rešen
Ja no sej tako je najlepse resit problem. Pstavis tablo in to je to. To pa da bi se lotili zadeve na cist drugacen nacin in cesto ponovno prevlekli z asfaltom, tega se pa ne spomnijo. Ne cesto bodo spet zaprli sredi poletja ko bo najvecji naval in najvec zastojev. Matr se rimljani so meli boljse ceste kot mi. Groza
Citat:
Uporabnik gregap pravi:
Ja no sej tako je najlepse resit problem. Pstavis tablo in to je to. To pa da bi se lotili zadeve na cist drugacen nacin in cesto ponovno prevlekli z asfaltom, tega se pa ne spomnijo. Ne cesto bodo spet zaprli sredi poletja ko bo najvecji naval in najvec zastojev. Matr se rimljani so meli boljse ceste kot mi. Groza
Ne piši nemumnosti če neveš zakonov.
V tunelih se ne polaga asfalta.
Kaj se bo moralo zgidit, da bodo začeli v osnovi delat boljši asfalt. Najgrše pa je da nihče, ampak čist nihče ne sprejme odgovornosti za karkoli je narobe.
Vrjetn ena huda prometna nesreca v kaksnem tunelu pa nekaj deset mrtvih, pa se takrat se ne bi nc zganilo, da bi blo vozisce v tunelu varno in imelo dovolj trenja. Se oproscam za prej za asfalt, v tunelih je beton.
malo USSR metode dela, malo "radodarnost"...
politika je [censored]... pusti da jo fuka vsak ki ima dost dnarja...
politika je [censored]... pusti da jo fuka vsak ki ima dost dnarja...
Citat:
Uporabnik civil pravi:
Si Kje v tujini videl asfaltiran tunel ?
Italija ni tako daleč. Kar preveri.
Je pa res, da kvaliteta vozišča v teh prerorih ni bohvekaj. Problem je tudi sama vgradnja, beton je v ozkem in nizkem profilu predora lažje vlivati kot pa polagati asfalt z širokimi finišerji in velikimi šleparji.
Citat:
Uporabnik Matko pravi:
Omejitev je v vseh 4 predorih, kateri niso bili narejeni istočasno, ampak krepko časovno razliko
Novost je le, da je po novem omejitev do polovice najdaljših.
No, imaš/te izdelan prototip novega vozišča v predoru Kekec (obvoznica Solkan). Narejeno pred cca 2 mesecema. Pejte stestirat, ko bo odprto. Poročajte, kako se obnese.
Beton za vozišča v tunel pipeljejo na kiperjih, zato ker je pri izdelavi vozišč pomemben v/c faktor (razmerje voda/cement), torej beton mora biti zelo gost oziroma praktično skoraj "suh" (zato ne rabiš, da ga vozijo z hruško za beton). Kar se pa tiče mašinerije, če kdo želi, lahko prilepim par slik, da boste sploh videli kako vsa ta zadeva sploh izgleda in kako se vgrajuje beton.
Sicer imam tudi slike betoniranja vozišča v tunelu vendar je v predoru težko narediti lepe posnetke. Zato pripenjam kar slike betoniranja pasu za počasna vozila (pri viaduktu Tržiška Bistrica) ker je tehnologija vgradnje enaka.
Spodnji sloj betona polagajo s finišerjem za asfalt...
...za njim gre večji stroj (trimer). Pred le-tega z bagerjem dajejo beton s kiperja...
Na trimerju je polž, s katerim enakomerno razporedijo beton po širini. Neposredno za polžom so močni vibratorji, ki beton zgostijo...
Trimer med počasnim premikanjem prečno nivelira površino betona (s svojo težo) na njem je pa še vzdolžna poravnalka, ki odpravi valove.
Za trimerjem se pelje še en stroj, katerega namen je zagotoviti ostrezno hrapavost površine vozišča (v tem primeru po njem vleče grobo juto). Hkrati, s tega stroja tudi zaščitijo površino vozišča z emulzijo, ki preprečuje izhlapevanje vode iz betona.
.
Končni izdelek
Spodnji sloj betona polagajo s finišerjem za asfalt...
...za njim gre večji stroj (trimer). Pred le-tega z bagerjem dajejo beton s kiperja...
Na trimerju je polž, s katerim enakomerno razporedijo beton po širini. Neposredno za polžom so močni vibratorji, ki beton zgostijo...
Trimer med počasnim premikanjem prečno nivelira površino betona (s svojo težo) na njem je pa še vzdolžna poravnalka, ki odpravi valove.
Za trimerjem se pelje še en stroj, katerega namen je zagotoviti ostrezno hrapavost površine vozišča (v tem primeru po njem vleče grobo juto). Hkrati, s tega stroja tudi zaščitijo površino vozišča z emulzijo, ki preprečuje izhlapevanje vode iz betona.
Končni izdelek
