Toyota Auris se poslavlja prihaja Corolla
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Jst ne vem, meni so se vedno zdeli rahlo za cajtom, vsaj kar se konkurence tiče; seveda z izjemo hibridnega pogona, tam so bili pa spredi.Corolla 2.0 hybrid se voda segreje po nekaj 100m, tako da piha toplo. Torej zelo hitro. Pri dizlu rabim pa vsaj 10km, da se vsaj približno ogreje. Se pa pozna pozimi vs. poleti na porabi, ker motor vseeno nekaj dlje časa dela in se ne izklopi tako hitro kot poleti oz. ga tudi na semaforjih drži prižganega dokler res ne pride na delovno temperaturo.
Cez gretje nobene pripombe. V Dolomitih se je izkazal bp, nazaj sel iz La Ville cez prelaz do Cortine in nato se cez 2 proti domu. Zunaj blo najnizje -14, avto normalno topel. Na baterije je nekaj saltal pri voznji v dolino in cez Cortino, potem nisem ravno vozil sparovno. Ohlajal se ni nic. Se pa malo cuti ce ti uspe daljse stinte vozit pretezno na baterijo - dokler je ne zacne polnit. Ni pa da bi motilo. Ce te zebe, obrnes knof na vec, simpl.
Hladen je po 5km po mestu dodobra segret in zacne baterija normalno delat. Preklaplja ze prej ampak za manj casa ker dogreva motor. To velja pozimi, poleti gre na baterijo ze od starta vecinoma, odvisno koliko je napolnjena.
Hladen je po 5km po mestu dodobra segret in zacne baterija normalno delat. Preklaplja ze prej ampak za manj casa ker dogreva motor. To velja pozimi, poleti gre na baterijo ze od starta vecinoma, odvisno koliko je napolnjena.
Nazadnje urejeno:
1.8 motor imam jaz porabo poleti 4.4-4.7 pozimi pa 5.3-5.8. Imam pa 70% mestne vožnje do 10km. Na dolge relacije ni take razlike.
Kaj pa te zanima? Žena ga ima. Hibrida seveda. Po tehnologiji top zadeva, res lepa vožnja. So pa materiali (v notranjosti) cenejši od pričakovanega. No, saj to začutiš že v salonu. Po drugi strani pa je v tem razredu podobno pri vseh, dvomim, da kateri posebej odstopa navzgor.
popolnoma enako kot pri vseh ostalih avtih.
Seveda se motor ohlaja, če z njim greje kabino.
Kako je z gretjem kabine? Toplo je.
Se segreje, Res pa da dokler ni segret na določeno temperaturo ga ne izklapla.
Litr, na prst če imaš gretje na 22-23°c. Če šparaš in daš na 15°c imaš lahko poletno porabo. (hint: gretje zicev in volana, na kratke fure)
V bistvu ne je točno to zanimalo, splošni občutki. Za pogledat mi je Sport/Style v Tokio fusion rdeči res lep, velik mi je tud dost, cena še kolikor toliko sprejemljiva (nov avto itak ni nikol racionalen nakup). Počasi bo treba namreč začeti razmišljati o zamenjavi, to je edino kar mi je zaenkrat padlo v oči.
Null problemo. Če boš imel kakšno vprašanje, kar vprašaj.
Zunaj lep, znotraj tipičen malček. Tehnologija hibrida odlična, pač Toyotin hibrid. Žena se toliko še nikoli ni vozila. Včasih jo je bilo "strah" kam iti, sedaj nič več. S tem avtom je res suverena. Porabo ima 3,5 - ravno v nedeljo sem gledal.
Zunaj lep, znotraj tipičen malček. Tehnologija hibrida odlična, pač Toyotin hibrid. Žena se toliko še nikoli ni vozila. Včasih jo je bilo "strah" kam iti, sedaj nič več. S tem avtom je res suverena. Porabo ima 3,5 - ravno v nedeljo sem gledal.
Sem vozil testnega cross in nisem mogel verjeti porabi. Svaka jim čast (4.6 brez da gledam)
Realna poraba (izračunana) pri precej dinamični vožnji in veliko avtoceste - Corolla 2.0 hybrid TS executive
Način vožnje: Dinamična vožnja (npr. avtocesta: 120-180km/h, regionalke 80-120km/h, naselja: 45-55km/h)
Letne gume 225/40 R18 (Falken Ziex ZE914B Ecorun):
prevoženih km: 30303,3
povprečna poraba l/100km: 5,88
Zimske gume 225/40 R18 (Michelin Pilot Alpin PA4):
prevoženih km: 21672,9
povprečna poraba l/100km: 6,56