Isto ko pri DSG. Avtomatik je avtomati,k pač temu je namenjen. Zdej eni hočejo še neki ročno pametirat zraven. Za kak nordšlajfe bi še rekel, ampak večine to ne zanima. Maš pa modele ko jih in jim tako pogruntavščino z lahkoto prodaš za mučos evrov.
Toyota Auris se poslavlja prihaja Corolla
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
In, se je drl?Včeraj sem šel na Kurešček iz Iga, prav pozoren sem bil na famozno dretje in 6k rpm od začetka do konca.
Realnost je pa taka:
-1x 4k rpm
-2x 3,5k rpm
-nekajkrat ~3k rpm.
-večina poti na 2 do 2,5k rpm.
Vozim sem s prometom, naselja 50, izven naselja 60-65.
Če bi bil sam v avtu, bi posnel in dal na YT.
No ta model ni relevanten za nič. Če bi on delal za slovenski povprečnih 1200 EUR, pa dal za avto 25-30 k eur. Bi drgač govoril. Pač z polno ritjo poršov, ferarrijev, dejanskih premij BMW in merđotov je drugače na nekaj stavri gledat.Pa za te bedarije so jim britanski davkoplačevalci daki. da so lahk razbijal na dirkališčih. Pa letna plača nekaj miljoov. Je smešen in marsikatero stvar ima prav, da bi ga pa resno jemal, to pa niti pod razno ne.
Nazadnje urejeno:
Wow.. To pa je pol enako kot Mazda mx5!Blokada je sekala pol ure skup
Ne nakdladaj. Ne maram ne VW, se manj pa Skode, ampak ti avti gredo za med, ne pa, da jih morejo prodati.Seveda. VW pa mora razprodajo delat za T-Crosse, Pa T-Roce in ostale ''SUV''je. Da ne govorimo o Škodi, ki ima na Češkem parkirišče v velikosti Ljubljane zapolnjeno s kvazi SUVji, ki jih ne more prodat.
Marisikaj ima prav. Pridobiva je surovin za baterije, stransport surovin, avta, ipd.
Odvisno je tudi od voznika. Avto si "zapomni" nacin voznne in potem tako prestavlja.
Glede na to, da sva z ocetom imela nekaj casa identična avta. Ti lahko povem, da je njegov prestavljal v nizjih obratih kot moj. Moj je prestavljal v visjih in po občutku bolj odzivno. Klasika, 8 predstav, oba redno vzdrzevana, tudi olje v menjalniku.
Drugace, ce citiram uradno stran VW, da ne lepim forumov, kjer pišejo o prilagoditvi menjalnika na nacin voznje posameznika.
Easier, relaxed driving
Automatic transmission takes the hard work out of driving, especially when you're crawling along in heavy traffic or on long motorway hauls.Automatic transmissions make driving easier by taking over the decision of when to change gear and leaving you to concentrate on the traffic and road conditions.
The automatic transmission automatically adapts to your driving style at any given time - from leisurely cruising to sporty performance - and also takes the road conditions into account. It not only reduces strain on the engine and transmission in stop-start traffic, but also reduces stress on the driver.
Koliko pa imajo dejansko skupnega VW in Škoda? Mašine so identične?Seveda. VW pa mora razprodajo delat za T-Crosse, Pa T-Roce in ostale ''SUV''je. Da ne govorimo o Škodi, ki ima na Češkem parkirišče v velikosti Ljubljane zapolnjeno s kvazi SUVji, ki jih ne more prodat.
Skoraj vse , razen dizajna , pa včasih je na Škodi malo manj zvočne zatesnitve ,pa kakšno tesnilo manj.
Glede na napisano bi rekel, da ima menjalnik predprogramirane 2 ali 3 rezime in pac obratuje v enem izmed teh glede na princip voznje. Ni pa to nekaj kar bi bilo personalizirano / individualno.
Se bolje bi bilo, da bi si ta nacin lahko sam izbiral in ne avto namesto tebe...
kako, da ne? to je ucenje, saj zbira vzorce voznje in s tem prilagodi rezim voznje. kaj ti razumes kot ucenje? Pa na netu imas cel kup navodil in odprtih tem, kjer lastniki sprasujejo, kako ponastaviti menjalnik na privzeto nastavitev saj menjalnik uposteva rezim voznje predhodnega lastnika.
Klasični avtomati (vsaj nekateri) se definitivno prilagodijo vozniku.
Sem enkrat ML-a od nekega starejšega gospoda vozil za neke nastavitve in je zadeva pri polnem gasu šaltala na ful nizkih obratih. No po nekaj časa je pogruntal, da je mogoče nekdo drug za volanom in je končno začel iz proti rdečemu polju kot smo želeli.
Sem enkrat ML-a od nekega starejšega gospoda vozil za neke nastavitve in je zadeva pri polnem gasu šaltala na ful nizkih obratih. No po nekaj časa je pogruntal, da je mogoče nekdo drug za volanom in je končno začel iz proti rdečemu polju kot smo želeli.