Test letnih gum 2019
- Ustvarjalec teme Hoci
- Začetni datum
Točno ta model sem jaz kupil. Skeptičen sem bil 1000%. Smo se smejali tej znamki. Pa sem za foro probal zaradi testov/mnenj na tujih straneh. Vedno pri vrhu.
Izkušnje? Guma top. Profil mehki tudi po štirih sezonah (Točno ne vem za km, jih delam kar dosti po avtocesti. Dnevno min 70km.). Ceste se je držala kot po tirnicah. Tudi v dežju. V največjem nalivu smo se šli Fast&Furious. Gas do konca skoz ovinke. Zdaj je pamet zrasla, tega več ne počnemo.
Zame je Nexen enakovreden ostalim znamkam pri vrhu. Ne vem, zakaj jih nikoli ne vključijo v EU teste.
Potem pa testiraj Nexen če obstaja, verjetno še boljša izbira, sicer minimalno dražje.
Zato ker so testi pretežno "plačani" in seveda ker prevladuje Evropski interes. Zakaj bi tukaj tržili Azijske izdelke če lahko poganjamo lokalno ekonomijo
I
Izbrisan uporabnik 17097
Ne vem koliko ti testi držijo oziroma koliko so te oznake mirodajne napram drugim (conti, GY, M) toda oznake ima E/C (poraba/dež) to mi ni ne vem kako dobro, pa čeprav le ti podmazujejo. Res pa, da je cca 40% cenejša napram neki conti EC 6 (ki ima pa A/A).
Ali je tudi 40% slabša?
hm ... ce bi prevladoval evropski interes, zakaj so potem v testih se Yokohama, Kumho, Falken, Bridgestone?
btw - pa ne vem, a sem tole tu ze pisal ali nekje drugje - na Priusu sem imel 3 razlicne letne pnevmatike do zdaj - Michelin Primacy HP, Kumho Ecsta PS71 in Goodyear EfficientGrip Performance (215/45R17). Michelin so imele oznako E/A, Kumho C/A in Goodyear imajo B/A. Michelin in Goodyear so kar se porabe tice tam tam, Kumho so pri porabi konkretno odstopale, so pa Kumho nenormalno dobro drzale na mokrem, medtem, ko je bila Michelin na morkem obcutno slabsa, Goodyear pa je zelo solidna - a razlika vseeno opazna. samo za informacijo in razumevanje, da vcasih te crke nic ne povedo ... btw, Kumho so bile glasne za popeezdit, GY in Michelin pac ne ...
se to - zimske Pirelli Cinturato Winter (sicer 195/65R15) imajo E/B, pa bi lahko rekel, da glede porabe so od vseh dalec najslabse (se slabse od Kumhotov), so pa zato na dezju, sploh pa v snegu izredno zanesljive, sploh skozi sneg zelo dobro pregrizejo.
btw - pa ne vem, a sem tole tu ze pisal ali nekje drugje - na Priusu sem imel 3 razlicne letne pnevmatike do zdaj - Michelin Primacy HP, Kumho Ecsta PS71 in Goodyear EfficientGrip Performance (215/45R17). Michelin so imele oznako E/A, Kumho C/A in Goodyear imajo B/A. Michelin in Goodyear so kar se porabe tice tam tam, Kumho so pri porabi konkretno odstopale, so pa Kumho nenormalno dobro drzale na mokrem, medtem, ko je bila Michelin na morkem obcutno slabsa, Goodyear pa je zelo solidna - a razlika vseeno opazna. samo za informacijo in razumevanje, da vcasih te crke nic ne povedo ...
btw, Kumho so bile glasne za popeezdit, GY in Michelin pac ne ...se to - zimske Pirelli Cinturato Winter (sicer 195/65R15) imajo E/B, pa bi lahko rekel, da glede porabe so od vseh dalec najslabse (se slabse od Kumhotov), so pa zato na dezju, sploh pa v snegu izredno zanesljive, sploh skozi sneg zelo dobro pregrizejo.
Nazadnje urejeno:
I
Izbrisan uporabnik 17097
Ja takih kot si ti je zelo malo (več ali manj samo alteraši) najbolj "vozne" so dim. 205/215-16/17
Ne vem a se delaš norca a ti to resno.
Glej: http://avtonasveti.com/nakup-pnevmatik/
Lepo piše, pod "Zakonodaja v Republiki Sloveniji": Letne pnevmatike morajo biti vsaj istega hitrostnega razreda, kot je maksimalna hitrost dotičnega vozila, zimske pnevmatike pa so lahko največ dva hitrostna razreda nižje.
Kar pomeni - ni problema... Pa tudi, glede na avto, ima blazko prav - kot je maksimalna hitrost vozila...
Sem že dobil. Hvala.
https://www.liderpnevmatik.si/nasveti-o-pnevmatikah/indeks-nosilnosti-hitrosti-avto-pnevmatik
No to da ima blažko prav ni res.
Če imaš v homologaciji oznako H (do 210) ne smeš namestit gum z oznako T (do190).
v homologaciji imaš tisto, kar je bilo na voljo ob lansiranju vozila
tako si pred 15 leti na golfu s končno hitrostjo nekje 172,6 imel homologirane pnevmatike W
ker šponsko širokih nizkoprofilnih pnevmatik za gajbice pač ni bilo
točno predpisani so samo širina / višina / premer
za nosilnost in hitrostni razred se smiselno uporabljajo dejanske značilnosti vozila, ki predstavljajo minimalne dovoljene vrednosti obeh parametrov
tako si pred 15 leti na golfu s končno hitrostjo nekje 172,6 imel homologirane pnevmatike W
ker šponsko širokih nizkoprofilnih pnevmatik za gajbice pač ni bilo
točno predpisani so samo širina / višina / premer
za nosilnost in hitrostni razred se smiselno uporabljajo dejanske značilnosti vozila, ki predstavljajo minimalne dovoljene vrednosti obeh parametrov
imaš vozila z n- homologiranimi dimenzijami
recimo 175mm široka pnevmatika T in 225mm široka W (cifre pišem malo na pamet)
slednja kot del kvazi sport opreme vozila
avto po bregu navzdol in z vetrom v hrbet prileze do 180km/h
je potemtakem minimalni hitrostni razred odvisen od dimenzije pnevmatike, ki jo montiraš na avto?
moje mnenje, da ne. v tem primeru rabiš minimalno T
recimo 175mm široka pnevmatika T in 225mm široka W (cifre pišem malo na pamet)
slednja kot del kvazi sport opreme vozila
avto po bregu navzdol in z vetrom v hrbet prileze do 180km/h
je potemtakem minimalni hitrostni razred odvisen od dimenzije pnevmatike, ki jo montiraš na avto?
moje mnenje, da ne. v tem primeru rabiš minimalno T
Jaz tudi furam Savine UHP2 225/45-18 dve sezoni in je odlična guma, edino malo šepa pri bočnem drsenju ko je mokro....
z zavedanjem tega ne pretiravam na mokri cesti, ker drugače obožujem ovinke sploh v kombinaciji s 4control
pri vsaki dimenziji ki je vpisana je zraven še hitrostni razred. in hitrstni razred je odvisen samo od tega kar piše v homologaciji. Noben breg in veter nima veze.
Če se že nekaj oglašaš potem bodi konkreten. Mislim, da je bilo dovolj jasno vprašanje, nobenih dimenzij in karkoli drugega, kar sploh nima veze kar ti zraven dodajaš. Glede na vse v mojem primeru ne smeš imet oznake T.
Točno to, kar je rekel luka ali avtofun, lahko imaš samo višji razred.
