Tesla MODEL S
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
LJ-Fram-Trst-LJ je bilo v soboto in sicer 460km. Pa bi se upal tudi s Teslo. Sej ni nujno, da se polni na SC (Tesla). Lahko vrjetno tudi na kateri drugi polnilnici?!
Je pa 450km dosega za SLO razmere popolnoma dovolj. Za dlje, bodo pa že kakšne polnilnice. Npr. proti J in proti S !
Je pa 450km dosega za SLO razmere popolnoma dovolj. Za dlje, bodo pa že kakšne polnilnice. Npr. proti J in proti S !
Citat:
Uporabnik AndY1 pravi:
Citat:
Uporabnik sajkek pravi:
BS, nižajo jo zaradi trenda in višanja cen ergentov. Tudi to je tehnični dosežek, in je dober argument za hvaljenje in kazanje mišic. Včasih so bili argumenti pospeški in moč, danes je poleg tega še nižanje mase in porabe. Tudi pri limotih. Sploh pri njih. Kaj ti pomaga da imaš doseg 200 km (ups tu nekje smo pri tesli), doseg mora bit med 600 in 1000 km, potem takšni limoti postanejo uporabni.
Model S ima realnega dosega od 350km naprej. Ga je imel SJTV1 in so to njegove besede, tako da ustavi konje. Zanimivo, da ko je bil doseg elektricnih avtomobilov tam nekje 120km, ste zahtevali dosega vsaj 400km, zdaj ko je tak avto na tržišču, si dvignil zahtevo po dosegu na 600 do 1000km.
Mimogrede: Matej od AvantCara se je s Teslo pripeljal iz Munchna, brez vmesnega postanka, v Lj je imel avto še za predvidenih 60 km baterije. Je pa res, da je vozil precej varčno, mislim da večinoma okoli 100 km/h ...
Pa kolikor vem, gre recimo nalsdnji reden na eCartec tudi kar s Teslo.
Citat:
Uporabnik sajkek pravi:
ti bi si upal, ostali se pa vsedejo in peljejo. Brez upanja.
Zopet eden izmed tvojih idiotizmov. Kdo se vsede v TesloS in odpelje? Ko jih je toliko v SLO in v EU ?! Dej,res, ne ga ves čas v temo brcat-to si že mnogo krat dokazal!
Npr. imaš pa tretje osebke, kot si ti, kateri se pa tudi vsesti ne upajo !
Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
Citat:
Uporabnik AndY1 pravi:
Citat:
Uporabnik sajkek pravi:
BS, nižajo jo zaradi trenda in višanja cen ergentov. Tudi to je tehnični dosežek, in je dober argument za hvaljenje in kazanje mišic. Včasih so bili argumenti pospeški in moč, danes je poleg tega še nižanje mase in porabe. Tudi pri limotih. Sploh pri njih. Kaj ti pomaga da imaš doseg 200 km (ups tu nekje smo pri tesli), doseg mora bit med 600 in 1000 km, potem takšni limoti postanejo uporabni.
Model S ima realnega dosega od 350km naprej. Ga je imel SJTV1 in so to njegove besede, tako da ustavi konje. Zanimivo, da ko je bil doseg elektricnih avtomobilov tam nekje 120km, ste zahtevali dosega vsaj 400km, zdaj ko je tak avto na tržišču, si dvignil zahtevo po dosegu na 600 do 1000km.
Mimogrede: Matej od AvantCara se je s Teslo pripeljal iz Munchna, brez vmesnega postanka, v Lj je imel avto še za predvidenih 60 km baterije. Je pa res, da je vozil precej varčno, mislim da večinoma okoli 100 km/h ...
Pa kolikor vem, gre recimo nalsdnji reden na eCartec tudi kar s Teslo.
Jp, verjetno grem zraven. Če nas bo več kot 5, gremo tudi z mojo Ampero.
To ni rešitev. Edina pravilna rešitev je postavitev hitro polnilnih postaj na razdaljah 50km, kot so se tega lotili Nizozemci:Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Saj ne rabiš kaj več, kot 1 supercharger v LJ in enega na obali, pa je cela slovenija pokrita
http://www.abb.si/cawp/seitp202/81718d0894a6a3fac1257ba20031e2ca.aspx
To je rešitev za EVje ki imajo realni doseg dobrih 100 km (Leaf, I-Miev, Zoe ..), če imaš realnega dosega 400 km je stvar drugačna, tudi zasedenost bi bila v tem primeru manjša. Zakaj graditi infarsturkturo glede na današnje razmere? Ok, pri Nizozemcih še razumeš ker imajo že danes velik delež EV in morajo zagotoviti polnile postaje trenutnim razmeram.
Saj je ne rabi. Rabiš pa vsak nek parking pri bloku, kjer ima vsako parkirno mesto priklop za polnjenje.
Vrjamem, da bi se povsod po EU in svetu, razen v Sloveniji, lahko zmenili in na blokovskih parkiriščih namontirali skupne polnilnice. Npr. (to je vse samo ugibanje);vzemimo Šiško ali Fužine ali pa kjer so blokovska stanovnja. Parkingov je +300, EV je 20%. Ni hudič, da se nebi dalo namontirat nekih skupnih polnilnic. In stroške postavitve bi si delili lastniki EV. Vsak novi lastnik EV, bi mesečno prispeval % več, dokler nebi pokril tako prikazanih stroškov postavitve.
In še enkrat, to je izvedljivo povsod, le v Sloveniji ne bo mogoče! Preprosto, ker je folk preveč zaplankan, škodoželjn, zavisten....poden !
In še enkrat, to je izvedljivo povsod, le v Sloveniji ne bo mogoče! Preprosto, ker je folk preveč zaplankan, škodoželjn, zavisten....poden !
Ko se že toliko omenjajo Superchargerji in brezplačno polnenje Tesel, ki to sploh ni brezplačno. Oziroma pri močnejšem modelu
plačaš že ob nakupu 2000$ za hitro polnenje, za 60kW pa moraš kasneje za softwerski dostop do superchargerja doplačati 2500$.
Na podoben način se omogoča tudi možnost nakupa in uporabe CHAdeMO adapterja od 1000 - 2900$ odvisno od modela, pa čeprav je realna vrednost adapterja mogoče samo 200-300$.
Podobne teme
