Tesla MODEL S

Mikrohard

iPhone Profi

20. jul 2007

5.829

724

113

www.jernej.org

• 26. apr 2020

• #2.041

Tesla 3 SR+ V primerjavi s polno opremljeno Kono ni ”precej bolje” opremljen, niti nima večjega dosega. Sicer pa... glede na to, koliko servisov ima Tesla in kakšen je njihov odnos do neodvisnih serviserjev, je logično, da ne predpisujejo servisnih intervalov. Mislim, da je bilo na predstavitvi ID3 omenjeno, da bo servisni interval 24 mesecev brez omejitve kilometrov (lahko pa, da se motim, ker je že skoral pol leta od tega).

 

F

fijatovPES

Fizikalc

1. okt 2007

446

30

28

• 26. apr 2020

• #2.042

Uporabnik Mikrohard je napisal:

Tesla 3 SR+ V primerjavi s polno opremljeno Kono ni ”precej bolje” opremljen, niti nima večjega dosega. Sicer pa... glede na to, koliko servisov ima Tesla in kakšen je njihov odnos do neodvisnih serviserjev, je logično, da ne predpisujejo servisnih intervalov. Mislim, da je bilo na predstavitvi ID3 omenjeno, da bo servisni interval 24 mesecev brez omejitve kilometrov (lahko pa, da se motim, ker je že skoral pol leta od tega).

Klikni za razširitev

ej kolega...polno naloudana kona in pa sr range tesla 3 je pa razlika kot noč in dan,...

imam kono doma.. še vedno ima nekaj hyundai pony značaja.,..

 

Ginginova

Guru

28. jul 2007

6.522

1.403

113

• 26. apr 2020

• #2.043

Kona ima pač nekoliko boljši doseg in ekonomijo.

Problem je le, da je narejena na avtomobilski platformi za cenovni rang pod 20 tisoč EUR maloprodajne cene.
In to se konkretno pozna, saj je konkretno plastik fantastik. Zapovrh če hočeš vsaj približno konkurirat po opremi s Teslo Model 3 SR+, moraš vzet top naloadano reč, za katero hočejo pred subvencijo 47 k EUR. To je pa samo 4 jurje razlike od Tesle 3SR+.

Prednost Hyundai-a ja pač to, da greš v prvi avtosalon in jo naročiš. Počakaš 6 mesecev in dobiš ključe v roke pri lokalnem dilerju. Enako support. Drugo je pa napram Tesli 3 pogreb.

Isto sranje se zna zgodit ID3, za katerega že vemo, da je plastik fantastik. Če bodo švabi še po ceni in opremi arogantni, bo pogreb. Musku se bo smejalo.

 

Mikrohard

iPhone Profi

20. jul 2007

5.829

724

113

www.jernej.org

• 26. apr 2020

• #2.044

Govorimo o opremi... ne kvaliteti plastike in "občutku" v avtu. Verjamem, da se v Tesli počutite bolj premium kot pa v Hyundaiu. Polno opremljen VW ID.3 bo imel pa določeno opremo, ki je niti v najdražji Tesli ne moreš dobiti. Bo pa bolj cenena plastika, kar bo odvrnilo tiste, ki imajo fetiš na šlatanje plastike.

 

Ginginova

Guru

28. jul 2007

6.522

1.403

113

• 26. apr 2020

• #2.045

Let's wait and see.
To kar je bilo posneto do sedaj na raznih predstavitvah, je bil ID3 znotraj plastik fantastik kot japonski avti iz 1990ih.
Ko daješ na mizo okrog 40 k EUR ali pa še več, definitivno nočeš polizdelka imet.

 

Mikrohard

iPhone Profi

20. jul 2007

5.829

724

113

www.jernej.org

• 26. apr 2020

• #2.046

Jaz sem sedel v prototipu... je sicer bolj plastičen od Golfa, ampak daleč od tega, da bi bil japonski avto iz 90ih let.

 

sajkek

Guru

16. mar 2008

33.320

9.059

113

• 1. sep 2020

• #2.047

VTEC kick in yo

Tesla News and Reviews | InsideEVs

Get the latest on new Tesla models including spy shots, first drives, in-depth reviews, concept car photos, new features and more.

insideevs.com

 

S

SJTV1

eV12

18. jul 2007

18.900

1.076

113

www.adriamedia.si

• 1. sep 2020

• #2.048

Uporabnik Ogo je napisal:

Let's wait and see.
To kar je bilo posneto do sedaj na raznih predstavitvah, je bil ID3 znotraj plastik fantastik kot japonski avti iz 1990ih.
Ko daješ na mizo okrog 40 k EUR ali pa še več, definitivno nočeš polizdelka imet.

Klikni za razširitev

Pejt se peljat.
Po par 100 km in par dneh ... meni je super. Plastika je OK, sploh, glede ta tile, kii os zdaj tukaj, niso niti blizu top opreme, prej nasprotno.

 

R

roCkY

Majstr

2. sep 2007

2.467

347

83

• 1. sep 2020

• #2.049

Tebi je OK. Ti to prodajaš. Če bo Bjorn reku da je OK bom pa verjel.

 

• 

Reactions: Najbolji

NekdoK

Guru

17. jun 2008

3.806

606

113

EU

• 1. sep 2020

• #2.050

Uporabnik sajkek je napisal:

VTEC kick in yo

Tesla News and Reviews | InsideEVs

Get the latest on new Tesla models including spy shots, first drives, in-depth reviews, concept car photos, new features and more.

insideevs.com

Klikni za razširitev

Kaj pa če bi voznik bil nezavesten, potem bi pa najbrž lepo zgorel

 

N

Najbolji

Guru

20. feb 2008

4.081

852

113

• 1. sep 2020

• #2.051

Uporabnik SJTV1 je napisal:

Pejt se peljat.
Po par 100 km in par dneh ... meni je super. Plastika je OK, sploh, glede ta tile, kii os zdaj tukaj, niso niti blizu top opreme, prej nasprotno.

Klikni za razširitev

ID3 = el. Trabant, glede na poreklo

 

M

Mato

Majstr

3. okt 2007

2.074

389

83

• 2. sep 2020

• #2.052

Uporabnik roCkY je napisal:

Če bo Bjorn reku da je OK bom pa verjel.

Klikni za razširitev

 

• 

Reactions: Ginginova

NekdoK

Guru

17. jun 2008

3.806

606

113

EU

• 2. sep 2020

• #2.053

Jst ne vem, kako je z ostalimi, ampak mene Bjorn ne prepriča. Saj je zabavno gledati njegove video, ampak ravno resno jih pa ne jemljem. Ne vem, morda mu delam krivico

 

Mikrohard

iPhone Profi

20. jul 2007

5.829

724

113

www.jernej.org

• 2. sep 2020

• #2.054

Glede na to, da že dolgo vozi Teslo, je še vedno zelo racionalen pri ocenjevanju drugih avtov (odkrito pove prednosti in slabosti in hkrati omeni, da je to njegovo mnenje). Seveda ga je treba včasih jemati tudi z rezervo (recimo pri primerjavah EV-jev z ICE-ji)... ampak načeloma je pa kar verodostojen.

 

N

Najbolji

Guru

20. feb 2008

4.081

852

113

• 2. sep 2020

• #2.055

Vsekakor bolj k tukajsnji amm... 'znalci'. Zamera gor, dol. Sicer ga ne spremljam redno ampak glede na dosedaj videno mu je za verjeti.

 

R

roCkY

Majstr

2. sep 2007

2.467

347

83

• 2. sep 2020

• #2.056

Kaj je narobe z Bjornom? Kateri EV YT kanal je po vaše objektivnejši in na enakem nivoju glede znanja avtorja glede na to, da se nekateri zmrdujete nad njim?
Za moje pojme je največji realist EV YT scene. Spremljam ga kakih 5 let in verjetno še kak msec zraven. Tudi ogromno live ur se odvrti v ozadju, če je le kaj PC podobnega v bljižini. Pravzaprav je live kanal veliko bolj informativen kot standardni, kjer pač predstavlja zadeve editirano. Na live pa glede na debato na chatu komentira zadeve. Znanja ima ogromno.
To da se mal zmrduje glede ICE gre pač zraven. Večina publike to želi slišat (vsaj misli tako in zato to občasno govori). Eni pač malo ušesa zatisnemo.
Mimgrede nisem kupec EV še kakih 10 let glede na trenutni plan. Bi pa pred 3 leti nabavil kaj na nivoju Y, če bi bilo takrat dobavljivo v cca. letu dni.

 

• 

Reactions: Najbolji

S

SJTV1

eV12

18. jul 2007

18.900

1.076

113

www.adriamedia.si

• 2. sep 2020

• #2.057

Uporabnik roCkY je napisal:

Tebi je OK. Ti to prodajaš. Če bo Bjorn reku da je OK bom pa verjel.

Klikni za razširitev

Ne prodajam, za prodajo so prodajalci. In to je bilo moje osebno mnenje (ob upoštevanju, da sem razen Tesle 3 in elektičnega 208/Corse, ki še prodeta na vrsto vozil pa glih vse električno, kar je pri nas na trgu). Dovolj OK, da bi dal lasten denar za to, če bi to velikost avta rabil.

 

A

AndY1

Guru

Osebje foruma

18. sep 2007

22.038

4.049

113

• 2. sep 2020

• #2.058

 

V

virtuoz

Fizikalc

20. jul 2007

873

80

28

• 2. sep 2020

• #2.059

Sem se ravno pred parimi dnevi vozil z Teslo 3 in me je zelo pozitivno presenetila. Dual motor, mislim da je imela okoli 400 Kw. Material armaturke in vrat mehek, el. odpiranje vrat, realni doseg, pa igrice lahko igraš medtem ko polniš. Zelo dobro spremlja okolico in se vso dogajanje izrisuje na zaslonu. VW bo imel kar veliko dela, če bo hotel z ID 3 loviti Teslo.

 

Mikrohard

iPhone Profi

20. jul 2007

5.829

724

113

www.jernej.org

• 3. sep 2020

• #2.060

ID.3 ne rabi loviti Tesle. Dokler bo občutno cenejši in dovolj dober, se bo v redu prodajal. Če bi bil v cenovnem rangu Tesle 3, bi pa tvoja trditev držala. Bo pa Volkswagen že samo s širino ponudbe (različne znamke, različni modeli) v parih letih pri prodajnih številkah EV-jev prehitel Teslo... pa ne bodo potrebovali biti tehnološko na istem nivoju.