Bomo vidl. Sam glede na videno mislim, da so orenk zadi. Te poceni e-trabante bojo kmetje vsekakor pokupil, ze zato, da bojo prvi na vasi. Pol se bo pa pocas nehalo, ker zaenkrat nimajo se nic drugega pametnega za pokazat. Besed je dosti potem se pa neha. Tesla pa divja naprej k zmesana. Sicer pa mi je vsec, naj se trudjo eni in drugi.
Tesla MODEL S
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
ID vstopni model je res precej cenejši od Tesle, če pa primerjaš ID 3 max z Teslo 3 SR+, ki je slednja cenejša ali pa z Teslo 3 LR, ki je le 3 k€ dražja, pa so cene tam, tam. Je pa Tesla napram VW po performansah pravi bombnik. Bo pa itak VW uvoznik pihal na dušo tistim Slovencem, ki jim je ta znamka sveti gral, čeprav bodo dobili za iste € manj.
Cene sigurno gredo dol, ampak vprašanje je kako bo take popuste preživel VW.
Vse je bolj kot ne odvisno od predvidenih kvot proizvodnje. Če nek model ni konkurenčen, ampak ga itak ne bodo delali več kot 50k enot letno, se ne bo nobeden sekiral, ker itak tolče izgubo za kolikor koliko se že prodaja. Če pa gredo v mass production in se izkaže, da se ne prodaja kot vroče žemljice bo hudo.
Gre za hud gamble, Tesli je kot kaže to uspelo, ampak še dve, tri leta nazaj so hodili po zelo tanki črti med bankrotom in preživetjem.
Vse je bolj kot ne odvisno od predvidenih kvot proizvodnje. Če nek model ni konkurenčen, ampak ga itak ne bodo delali več kot 50k enot letno, se ne bo nobeden sekiral, ker itak tolče izgubo za kolikor koliko se že prodaja. Če pa gredo v mass production in se izkaže, da se ne prodaja kot vroče žemljice bo hudo.
Gre za hud gamble, Tesli je kot kaže to uspelo, ampak še dve, tri leta nazaj so hodili po zelo tanki črti med bankrotom in preživetjem.
Pozabil si na eko norme. Je verjetno lažje prodajat majhno količino avta z izgubo, kot plačevat milijardne kazni.
Točno to delajo trenutno vsi, ampak to bo šlo kako leto, dve, potem bo pa treba ven pljunit konkretne proizvodne kvote.
Drugače VW ima zadaj vsaj neko strategijo in se zdi da delajo na tem, medtem ko Ford pametuje, da se za 100.000 EV ne splača iti vertikalne integracije v dobavo baterij.
Drugače VW ima zadaj vsaj neko strategijo in se zdi da delajo na tem, medtem ko Ford pametuje, da se za 100.000 EV ne splača iti vertikalne integracije v dobavo baterij.
Ja... se strinjam. Cenovna politika (in paketi opreme) pri ID.3 first edition so totalni fail. Če primerjaš ID.3 max in Teslo 3 LR, je slednja tudi po mojem mnenju boljša izbira (čeprav ima ID.3 v tem konkretnem primeru več opreme).
Za boljšo primerjavo je treba vzeti fastlane (serijske) modele, ki jih prodajajo v Nemčiji. Tam je pa najcenejši ID.3 z 62kWh baterijo za 7500€ cenejši od najcenejše Tesle 3 z 54kWh baterijo (pri manjši 48kWh bateriji bo razlika v ceni še večja). Najcenejši ID.3 z 82kWh baterijo je pa za 11k€ cenejši od najcenejše Tesle 3 z 75kWh baterijo. Ja... oprema in moč motorja ni primerljiva. Ampak imajo kupci možnost izbrati cenejši avto (kar pri Tesli ni možno)... in če bodo znali to izkoristiti, se bo VW prodajal bolje od Tesle.
In še en dokaz, kakšen joke so cene ID.3 1st... polno opremljen ID.3 z veliko baterijo (Tour varianta) je cenejši od ID.3 1st max.
Po mojem bo cenovna ofenziva kar huda v roku leta dobrega leta, ko bodo na voljo Model Y made in Germany, stavim na padec cen za 5k EUR za 3 in Y, pri takrat nas takrat RWD Model Y ne bi smel stati več kot 40k vključno s 6k subvencije. Morda se obeta še dodatno povečanje subvencij, tujina namreč gre v to smer, v SLO so jih pač zmanjšali, čeprav so še vedno na primerljivem nivoju s tujino.
V Sloveniji bodo subvencije zmanjšane. Dolgoročni trend tujine je pa enak.
Švabi malo rešujejo svojo avto industrijo, samo to ne bo v nedogled. Tudi elektrika je tam zaradi eko bio teroristov 3x do 4x dražja kot v Sloveniji in glede porabe je posledično težko konkurirat dizlu z EVji. Edina poanta ostane torej subvencija.
Švabi malo rešujejo svojo avto industrijo, samo to ne bo v nedogled. Tudi elektrika je tam zaradi eko bio teroristov 3x do 4x dražja kot v Sloveniji in glede porabe je posledično težko konkurirat dizlu z EVji. Edina poanta ostane torej subvencija.
Cena elektrike v Nemčiji je za gospodinjstva točno pol dražljaj kot pri nas. To z vsemi prispevki skupaj.
Jaz nič optimistično ne gledam, jaz gledam samo številke ponudnikov v nemčiji in pri nas. Povprečna cena za 3500 kWh v nemčiji je račun za leto 2020 91,5€, pri nas pa (npr. Gen i 56) € to je z davki in prispevki. Ne vem kolikor so mene učili je to približno pol več.
Lahko pa brez slabe vesti ponudiš druge številke
Nočna je seveda malo več. Nekje 0,12 z vsemi davki, trošarinami, obračunsko močjo ... Realno ni za računat man.
3.500 kWh pokuriš brez EV v povprečju, pa še 1x toliko za EV. Pa še malo več,. če se doma tudi greješ na TČ.
Canada Tesla driver charged over 'napping while speeding'
Canadian police said both front seats were fully reclined as the car drove at 150km/h.
www.bbc.com
Malce na off: če bi bil to VW, bi pravilno delovalo ravno, ko bi zaznalo policijo 
Podobne teme
