Slovenske železnice

Uporabnik Daniel je napisal:

Dokler je železniški promet tak kot je bo težko konkuriral letalskemu. Kot prvo je predrag ali pa so poleti preveč subvencionirani, kot drugo pa za večino relacij niti kart v kompletu ne moreš kupiti.
Sem iskal karte za Hlinsko blizu Pardubic na Češkem in lahko kupiš karto samo za del relacije, recimo do Gradca, Dunaja, ena opcija pa je bila celo do Pardubic (nightjet), vendar bi potem tam moral sredi noči čakati 3 ure na lokalni vlak. Potem pa je tu še dejstvo, da bi me povratna karta za dve odrasli osebi in otroka stala vsaj 1x več, kot me stane gorivo in vse cestnine v obe smeri z avtom.

Klikni za razširitev

Uporabnik Mr_Wolf je napisal:

In ti si eden od teh štirih?
In, ja =bemu zelo se "bojim" za moj denar JTPM.
Ti se za svojega ne?
Ti lahko pošljem moj IBAN in mi vsak mesec nakažeš npr. ušivih 100 €?

Klikni za razširitev

Uporabnik Samo Izoliranc je napisal:

Ker se tako bojiš za svoj denar:
IPoP – Inštitut za politike prostora je bil ustanovljen kot zasebni zavod 1. marca 2006, v sodni register pa je bil vpisan 29. maja 2006. Ustanovili so ga Blaž Križnik, Marko Peterlin, Peter Šenk in Tadej Žaucer. IPoP deluje kot neprofitna organizacija. Od februarja 2008 je inštitut vpisan v evidenci raziskovalnih organizacij.

Seveda pa se verjetno prijavljajo na razpise države za financiranje - tako kot še XYZQ drugih.

Klikni za razširitev

Uporabnik WeWatchingYou je napisal:

Pustimo se presenetiti

Slovenske železnice v ponedeljek, 3.6.2024 dobivajo novo spletno stan - UPORABNA STRAN

Slovenske železnice so na svoji spletni strani napovedale, da bodo predvidoma v ponedeljek, 3.6.2024 prešli na novo spletno stran. O novostih niso bili prav zgovorni, so pa zapisali, da bo prenovljena stran tehnično izboljšana in s posodobljeno grafično podobo. Slovenske železnice dobivajo novo...

www.blog.uporabnastran.si

Klikni za razširitev

Uporabnik Floki je napisal:

Na ministrstvu so brez skrbi: dela bi lahko stala samo pol milijarde

Vlada bo na današnji seji obravnavala predlog zakona, ki bo omogočil začetek gradnje vzporednega levega tira na trasi železniške proge Divača–Koper, ki se trenutno gradi. Gradnja bi se lahko začela čez dve leti, investicijska vrednost pa znaša tretjino vrednosti izgradnje desnega tira Divača–Koper.

siol.net

Izvedba treh najkrajših predorov (samo dodatne cevi) in enega viadukta bo stala 1/3 celotnega projekta. Se ve zakaj se n gradilo že v štartu ker za ca 5% dela več ne moreš računati 450 dodatnih milijonov če te ceoten projekt stane 1,2 milijarde. Pa ne pozabimo še na anekse.

Klikni za razširitev

Uporabnik Floki je napisal:

Na ministrstvu so brez skrbi: dela bi lahko stala samo pol milijarde

Vlada bo na današnji seji obravnavala predlog zakona, ki bo omogočil začetek gradnje vzporednega levega tira na trasi železniške proge Divača–Koper, ki se trenutno gradi. Gradnja bi se lahko začela čez dve leti, investicijska vrednost pa znaša tretjino vrednosti izgradnje desnega tira Divača–Koper.

siol.net

Izvedba treh najkrajših predorov (samo dodatne cevi) in enega viadukta bo stala 1/3 celotnega projekta. Se ve zakaj se n gradilo že v štartu ker za ca 5% dela več ne moreš računati 450 dodatnih milijonov če te ceoten projekt stane 1,2 milijarde. Pa ne pozabimo še na anekse.

Klikni za razširitev

Uporabnik Daniel je napisal:

Zakaj odstranitev stare proge? Naj ostane za potniški promet.

Klikni za razširitev

Uporabnik Daniel je napisal:

Zakaj odstranitev stare proge? Naj ostane za potniški promet.

Klikni za razširitev

Uporabnik sass je napisal:

Ker naj bi se tudi potniški promet speljal na novo traso:
"O tem je v nedavnem pogovoru za Sobotno prilogo govoril tudi generalni direktor Slovenskih železnic Dušan Mes, ki je napovedal, da se bo potovalni čas med Ljubljano in Koprom po dokončanju drugega tira skrajšal na uro in štirideset minut (zdaj potovalni čas pri najbolj direktni povezavi brez zamud znaša 2 uri in 29 minut)".

Poudarek je seveda na "brez zamud". Ko sem jaz nazadnje peljal z vlakom iz KP do LJ, je trajalo nekaj čez 3 ure.

Klikni za razširitev

Uporabnik sass je napisal:

Ker naj bi se tudi potniški promet speljal na novo traso:
"O tem je v nedavnem pogovoru za Sobotno prilogo govoril tudi generalni direktor Slovenskih železnic Dušan Mes, ki je napovedal, da se bo potovalni čas med Ljubljano in Koprom po dokončanju drugega tira skrajšal na uro in štirideset minut (zdaj potovalni čas pri najbolj direktni povezavi brez zamud znaša 2 uri in 29 minut)".

Poudarek je seveda na "brez zamud". Ko sem jaz nazadnje peljal z vlakom iz KP do LJ, je trajalo nekaj čez 3 ure.

Klikni za razširitev

Uporabnik Pepe je napisal:

Stari tir lahko onemogoča kako bolj ali manj nujno širitev naselja kje in v tem primeru zna biti velik interes za odstranitev. Po drugi strani pa je stari tir lahko turistična atrakcija kot ste napisali in tudi obvoz v primeru nesreče in vzdrževalnih del na novem tiru, ki bodo slej ko prej potrebne.

Klikni za razširitev