Skozi šentviški predor 1. julija - končno!!!!
- Ustvarjalec teme Benady
- Začetni datum
no no, ne bit preveč pameten. govora je o mineralu etringitu, ki povzroča sulfatno korozijo brizganega betona. za tiste, ki jih zanima kaj več, tukajle je en članek na to temo klik
če pa bi npr. namesto predora izvajali vkop: najvišje nadkritje šentviškega predora znaša 110 m. ker tako visoke brežine ne bi mogel učinkovito ščititi s sidri, bi moral brežine izvesti v naklonu 25, maksimalno 30°, kar pomeni vsaj 200m izkopa levo in desno. izkopati bi bilo potrebno okoli 70 milijonov m3 materiala, kar je enakovredno kocki 400×400×400m. če upoštevaš, da stane izkop 1m3 zemljine z odvozom cca 10€, bi te vse skupaj prišlo vsaj 700 milijonov €
če pa bi npr. namesto predora izvajali vkop: najvišje nadkritje šentviškega predora znaša 110 m. ker tako visoke brežine ne bi mogel učinkovito ščititi s sidri, bi moral brežine izvesti v naklonu 25, maksimalno 30°, kar pomeni vsaj 200m izkopa levo in desno. izkopati bi bilo potrebno okoli 70 milijonov m3 materiala, kar je enakovredno kocki 400×400×400m. če upoštevaš, da stane izkop 1m3 zemljine z odvozom cca 10€, bi te vse skupaj prišlo vsaj 700 milijonov €
Hehe, ko tole berem sm začel malo razmišljat. Kakšni so bili razlogi da mora obvoznica ravno pod hribom? Kako je bilo z variantam, ki bi šle malo naokrog?
Citat:
Uporabnik sass pravi:
no no, ne bit preveč pameten. govora je o mineralu etringitu, ki povzroča sulfatno korozijo brizganega betona. za tiste, ki jih zanima kaj več, tukajle je en članek na to temo klik
če pa bi npr. namesto predora izvajali vkop: najvišje nadkritje šentviškega predora znaša 110 m. ker tako visoke brežine ne bi mogel učinkovito ščititi s sidri, bi moral brežine izvesti v naklonu 25, maksimalno 30°, kar pomeni vsaj 200m izkopa levo in desno. izkopati bi bilo potrebno okoli 70 milijonov m3 materiala, kar je enakovredno kocki 400×400×400m. če upoštevaš, da stane izkop 1m3 zemljine z odvozom cca 10€, bi te vse skupaj prišlo vsaj 700 milijonov €
5*
Če pogledaš zemljevid Ljubljane, ti bo takoj jasno - AC bi morala takoj po mostu čez Savo zaviti levo čez Roje (kjer so sedaj Strojani) in se med naselji priključiti na obroč. Ker pa je tisto zemljišče bilo komplet v lasti JNA, se tam ni smelo iti čez. Čeprav po osamosvojitvi bi se to morda dalo urediti, v tistih skladiščih tako ni ničesar več pomembnega, civilna zaščita in tako.
Ampak zakaj ne bi zakompliciral če lahko? Za gradbeniška podjetja je to sekira v med...
Ampak zakaj ne bi zakompliciral če lahko? Za gradbeniška podjetja je to sekira v med...
Tukaj so gradbeniška podjetja še najmanj kriva. Poleg JLA je tam še zajetje vode za lep del Ljubljane. Potem pa so še ostali politični razlogi (zakaj opuščat nekaj, kar je že zgrajeno - denar), ekologija zaradi hrupa itn. Ni tako enostavno.
Se pa strinjam, ravno to bi morali narediti. A kar je, je.
Se pa strinjam, ravno to bi morali narediti. A kar je, je.
realno stane 1eur. Po tvojih izračunih je to 6.400.000 EUR. S tem pokriješ tudi nabavo prenekaterih bagrov in tovornjakov za odvoz te zemlje.Citat:
Uporabnik sass pravi:
če upoštevaš, da stane izkop 1m3 zemljine z odvozom cca 10€, bi te vse skupaj prišlo vsaj 700 milijonov €
Okrog tega sranja z JLA smo že pisali na tabli, danes velja, da AC ne bi prav nič ogrožala vodnega zajetja (oljni lovilci, svinca ni več v bencinu), postaviš table "Razlitje sporočite takoj" in je. Hudič je v tem, da se po l. 1985, ko so zgradili 8 pasov vhodnega "tunelčka" pri izvozu na Celovško sploh ni nikoli razmišljalo o spremembi projekta, češ da pri nas šparamo...
Še moji vtisi o prvi vožnji: čez tunel sem se zapeljal ob dvajset do treh popoldne, ko je promet potekal že čisto normalno. Na obvoznico sem zapeljal iz uvoza Industrijska cona Šiška, nato je za izvozom Podutik že izvoz (zelena tabla je še prečrtana z rdečo črto, cestarji: raport!
).
Ker sem imel preveč drugega dela
. Ko prideš v "stari" del tunela na koncu, ki je bil zgrajen dvajset let tega, dobiš občutek, da sta pasova nekoliko ožja kot prej... Gradbeniki tukaj gor: lahko to potrdite, se motim? No, iz tunela padeš direktno ven na AC proti Gorenjski, seveda imaš prednost in ni nobenega vključevanja (imajo pa verjetno tisti, ki gredo s Celovške na AC na desni pospeševalni pas?).
Skratka: madona, kakšen luksuz, na šipi imam nailmano vinjeto,
)
Še moji vtisi o prvi vožnji: čez tunel sem se zapeljal ob dvajset do treh popoldne, ko je promet potekal že čisto normalno. Na obvoznico sem zapeljal iz uvoza Industrijska cona Šiška, nato je za izvozom Podutik že izvoz (zelena tabla je še prečrtana z rdečo črto, cestarji: raport!
Ker sem imel preveč drugega dela
Skratka: madona, kakšen luksuz, na šipi imam nailmano vinjeto,
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik Apachi pravi:
realno stane 1eur. Po tvojih izračunih je to 6.400.000 EUR. S tem pokriješ tudi nabavo prenekaterih bagrov in tovornjakov za odvoz te zemlje.Citat:
Uporabnik sass pravi:
če upoštevaš, da stane izkop 1m3 zemljine z odvozom cca 10€, bi te vse skupaj prišlo vsaj 700 milijonov €
Kako si pa to izračunal?
Sem sel v tisto smer... pa nazaj domov je tudi bilo treba
...
Vinjeto mam pa ze 14 dni nalimano ... sem jih pa danes cel kup videl brez vinjet...predvsem tujci, vmes pa tudi kaksen domacin
Vinjeto mam pa ze 14 dni nalimano ... sem jih pa danes cel kup videl brez vinjet...predvsem tujci, vmes pa tudi kaksen domacin
Jaooo
Ma sam sej... nevem, če bi bil jst motorist in bi šel na izlet, bi šel tudi po stranskih cestah, pa ne da bi šparal... Ampak ok, ker navigacijo že imam, sicer pa sledim tablam, zelenim če se le da, sicer pa vsaj modrim
Ma sam sej... nevem, če bi bil jst motorist in bi šel na izlet, bi šel tudi po stranskih cestah, pa ne da bi šparal... Ampak ok, ker navigacijo že imam, sicer pa sledim tablam, zelenim če se le da, sicer pa vsaj modrim
