Upam samo da bodo res odprli stvar, ker po novem zakonu ne bodo smeli več delat med poledno sezono
(razen če to ne velja za taka delovišča, ki nimajo veze s trenutnim prometom)
lp
lp
Skozi šentviški predor 1. julija - končno!!!!
- Ustvarjalec teme Benady
- Začetni datum
Ne!
Ampak, podatki o številu vozil se zbirajo, nekaj s samodejnimi števci, občasno "na roke".
Zanima me samo ali obstaja ocena števila vozil, ki v Dravljah s Celovške zavija na obvoznico. Za večino teh bo predor odlična rešitev, in Celovška bo temu primerno manj obremenjena.
Ampak, podatki o številu vozil se zbirajo, nekaj s samodejnimi števci, občasno "na roke".
Zanima me samo ali obstaja ocena števila vozil, ki v Dravljah s Celovške zavija na obvoznico. Za večino teh bo predor odlična rešitev, in Celovška bo temu primerno manj obremenjena.
Seveda obstajajo. Ocena je, da naj bi na Celovški od gorenjske avtoceste do obvoznice bilo vsaj 20 % manj prometa, ko pa se bodo odprli priključni predori, pa še več. Vsekakor pa tranzita ne bo več, kar pomeni konec 10 km gužv ob (večinoma) avgustovskih sobotah.
Problem je, ker je to težko izračunati bodoče stanje, saj se prometni tokovi prerazporedijo. Tudi nekaterim dnevnim migrantom, ki jim je po avtocesti dlje, bodo mogoče vseeno šli skozi tunel zaradi večje hitrosti.
Mislim, da bo pravi prometni test šele oktobra.
Problem je, ker je to težko izračunati bodoče stanje, saj se prometni tokovi prerazporedijo. Tudi nekaterim dnevnim migrantom, ki jim je po avtocesti dlje, bodo mogoče vseeno šli skozi tunel zaradi večje hitrosti.
Mislim, da bo pravi prometni test šele oktobra.
To je res. Samo ta kolona rada pritisne nazaj, celo mimo Domžal do Krtine sem že videl. In ravno tako bi znalo biti tudi mimo Šentvida, mogoče ne takoj, gotovo pa čez nekaj let. Zahodna obvoznica je že tako ali tako najbolj prometna cesta v državi, z odprtjem Šentviškega predora pa bo promet na njej še bolj narasel.
Tam se ne bo kaj dosti spremenilo. Na tistem odseku se bodo vozili isti kot do sedaj, samo da na obvoznico ne bodo zavijali v Dravljah.
Drugače bi bila pa tropasovnica med razcepom Kozarje in priključkom na tunel nuja. Pa kar takoj naj naredijo štiripasovnico, da se ne bodo čez 5 let spet praskali po glavi!
6 pasov na Z obvoznici - vse lepo in prav, vendar naj "strokovnjaki" vsaj vzamejo v roke številke povprečnega števila vozil dnevno. Če gre čez Z obvoznico 60 000 vozil/dnevno, bi me zanimalo koliko jih gre na AC proti Primorski? Če je odgovor pol manj (in naj bi to razmerje še nekaj časa držalo), potem je gradnja smiselna, če pa je številka recimo 40 000, pa je vprašanje, kaj bomo s tem rešili, da ne bodo potem ljudje stali na zožanju 6ih pasov v 3 pasovno AC proti morju...
Da ne bomo spet delali bedarij kot s Šentviškim tunelom, ki je bil zgrajen izključno zato, ker se je pred 25imi leti nekemo pukovniku JNA na predvečer branja predloga trase bodočega priključka Gorenjske AC na severno obvoznico ni dvignil in je model ustrezno zafrustrirane volje papirje fuknil v kanto, češ da SCT že ne bo pregazil njegovih skladišč municije.
Prava rešitev za obvoznico bi bil novi ring večjega premera (naravnost izjemno debilno je, da se nekdo, ki gre iz Gorenjske proti Postojni MORA gužvati po LJ obvoznici
V tem pogledu pa vsekakor rabimo 6 pasov na Z obvoznici, ker bi bili lahko narejeni recimo že v naslednjem desetletju
Dodatne obvoznice ne boš videl, bo prej imela cela obvoznica 4+4 pasove. Ali pa kot Italijani, ko imajo dve vzporedni avtocesti zraven nekaterih mest (Bologna recimo)
Če pa te zanimajo številke, evo prometni podatki za 2007.
Če pa te zanimajo številke, evo prometni podatki za 2007.
Sam sem vedno bolj mnenja, da bi bila najboljša rešitev rešitev prometa en resnično dober in izpopolnjen sistem hitrih vlakov. Vsaj na območju znotraj kroga Kranj-Kamnik-Grosuplje-Vrhnika-Škofja Loka, ki v večini gravitira na Ljubljano.
S tem rešiš probleme zastojev v konicah, mirujočega prometa ter onasnaževanja.
Na izboljšano stanje, ki ga bo naredil predor Šentvid pa bomo morali počakati do 1. oktobra. Toktat ne bomo stali v Šentvidu, ampak na izvozih Vič in center.
S tem rešiš probleme zastojev v konicah, mirujočega prometa ter onasnaževanja.
Na izboljšano stanje, ki ga bo naredil predor Šentvid pa bomo morali počakati do 1. oktobra. Toktat ne bomo stali v Šentvidu, ampak na izvozih Vič in center.
4 leta so gradili, stiri leta 1.5 km dolg predor!!! za 140mio eur! so bolani? koga farbajo? v 4 letih so na roke z dinamitnimi palicami in krampi in lopatami gradili 6.3km dolg bohinjski predor in to sto let nazaj!
ljudje se pa veselite in nasedate tem kurcem. na madzarskem bi na najblizjo brezo obesili zidarja skupaj z zupanom in to ljudje.
Nazadnje uredil moderator:
