Ja, ampak so vsi avti do danes pridobili na teži in tudi velikosti
moja octavia je imela mislim da 1170kg, 1.8T AGU, + zobnike pete prestave od TDI (sem imel bluemotion način pred samo VAG grupo
to je bil top avto
Se sploh še splača kupovat nove dizle?
- Ustvarjalec teme casio
- Začetni datum
moja octavia je imela mislim da 1170kg, 1.8T AGU, + zobnike pete prestave od TDI (sem imel bluemotion način pred samo VAG grupo
to je bil top avto
Tukaj se takoj vidi koliko "asimiliranih" imamo v slo. Pravi "native speaker" nima problemov s predlogi, ker dela po posluhu. Če imas pa vecino bosanskega ljudstva in ostalih južnakov rojenih ali priseljenih, ki hočejo narediti ta narod spet balkanski, takoj nastane problem.
Od tega, da ima avto nov akomolator do predlogov, pomen povratno svojilnega zaimka sploh ne razlagam, rodilnik kaj je to, moral-mogel, sklanjati hči, gospa... in še in še kar je očitno že na višjem nivoju, čeprav bi morali zadevo imeti v mezincu.
Od tega, da ima avto nov akomolator do predlogov, pomen povratno svojilnega zaimka sploh ne razlagam, rodilnik kaj je to, moral-mogel, sklanjati hči, gospa... in še in še kar je očitno že na višjem nivoju, čeprav bi morali zadevo imeti v mezincu.
Sicer bencinarja ne vozim že več kot 12 let, tako, da s sodobnimi bencinski motorji nimam izkušenj. Pa vseeno slika povprečne porabe na relaciji MB-München s povprečno hitrostjo 112km/h.
Aja, gre za 3.0 TDI V6.
Aja, gre za 3.0 TDI V6.
Priponke
-
2491136-20160518_085306.jpg
Nazadnje urejeno:
mogoče sas palcoCitat:
Uporabnik INKVIZITOR pravi:
p.s. a misliš da nama bo ratal folk naučit uporabljat s/z do božiča?
Milano - Benetke, nekaj čez 120 kmh povprečna po BC (realna hitrost in ne zlagana na merilniku), poraba 5,4 l/100 km, z bencinarjem ki se ga baje splača kupovat samo za po mestu
Od Benetk naprej smo stali, feragosta pa te fore, hvala bogu za klimo na elektriko.
Od Benetk naprej smo stali, feragosta pa te fore, hvala bogu za klimo na elektriko.
Citat:
Uporabnik Filipides pravi:
Hibridi so v zastojih čisti pojem od avta.
Pedal to the metal
Izgleda sem jo že toliko zdresiral delat na slamco, da tudi pri polnih pljučih ne zmore več potegnit skozi.
Off: še vedno se sprašujem zakaj ima števc do 270 km/h.
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
Off: še vedno se sprašujem zakaj ima števc do 270 km/h.
- Zato ker v vrtcu velja da je najboljši tisti avto ki ima več km/h na števcu.
- Zato ker ima cel krog 360 stopinj.
Citat:
Uporabnik fujtajksel pravi:
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
Off: še vedno se sprašujem zakaj ima števc do 270 km/h.
- Zato ker v vrtcu velja da je najboljši tisti avto ki ima več km/h na števcu.
- Zato ker ima cel krog 360 stopinj.
Verjetno predvsem zaradi znizevanja stroskov... tako da si isti stevec v proizvodnji liniji deli vec modelov... in ni potrebno imeti razlicnih stevcev na zalogi za razlicne modele...
Ampak potem pa ne moreš več delati prave segmentacije med modeli in znotraj modela
Tako kot recimo da večina vozil istega proizvajalca uporablja isti sklop stikal za pomik stekel zaradi znižanja stroškov... ali pa si jih deli med znamkami... ja kako pa to zgleda...
Tako kot recimo da večina vozil istega proizvajalca uporablja isti sklop stikal za pomik stekel zaradi znižanja stroškov... ali pa si jih deli med znamkami... ja kako pa to zgleda...