S 1 novembrom dražja cestnina
- Ustvarjalec teme bero1
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik INKVIZITOR pravi:
Si pa dal primerjavo, ZDA in Norveška
Dal sem dva čisto različna primera, ki sta pa zelo različna tudi od situacije pri nas.
Ni mi pa čisto jasno, kaj te moti pri primerjavi?
Kaj bi moral dati za primerjavo Ukrajino? Kitajsko? Beograd? Umiri se in razmisli o vsebini tistega kar sem zapisal ter o situaciji v SLO.
Kaj ne se umirim? A?
Od kje ti ideja, da nas primerjaš z ZDA in Norveško?
A morm zdej z biciklom pozim v službo al kaj? Al grem rajši peš?
Tako jim je fino, da biciklirajo na -20, mi reveži moramo.....pa z avtom. Samo smo si krivi, če imamo dnar za avto, država nas pa jebe na suho....hmj, na kolo za zdravo kolo. Prilagodit se je treba....
Od kje ti ideja, da nas primerjaš z ZDA in Norveško?
A morm zdej z biciklom pozim v službo al kaj? Al grem rajši peš?
Tako jim je fino, da biciklirajo na -20, mi reveži moramo.....pa z avtom. Samo smo si krivi, če imamo dnar za avto, država nas pa jebe na suho....hmj, na kolo za zdravo kolo. Prilagodit se je treba....
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik INKVIZITOR pravi:
Beograd ni država
Si moral pogooglat? Drugače pa hvala, si bom to zapisal.
In konec koncev ja... ali boš požrl višje stroške, kupil avto, ki pade v nižji razred ali pa se enostavno ... prilagodil.
In izpadi, kot jih doživljaš sedaj ti pri tem nič ne pomagajo.
Ej model, boli mene [cenzura] za višje stroške. V Sloveniji jih nimam več. Pa tut avta nimam več registriranega v Slo.
Beograd je glavno mesto Srbije, da ti ne bo treba mamo vprašat
Beograd je glavno mesto Srbije, da ti ne bo treba mamo vprašat
Oprosti ampak ZDA omenjat hkrati v debati o varčevanju z uporabo javnega prevoza je prvovrstna neumnost. Javni prevoz tam ne obstaja (odštejmo tista tri velemesta kjer obstaja podzemna z več kot tremi postajami), car pooling steze pa so prazne. So tam zato ker je bil pač prostor in je popolnoma vseen qrc al je zabasanih pet ali šest pasov. Drugače rečeno, brez avta si tam bos, lačen, po vsej verjetnosti pa te še zebe.
Potem pa mi razloži, kako jaz s 5700 kubiki bolj uničujem cesto kot ti z 2000 kubiki?
Meni avto pokuri več in že tam plačam razliko proti tvojemu avtu. Zakaj potem še ta dodatek? A je moj 20 let star amerikanc, ki je vreden max 5k večji lukszuz kot tvoj recimo 1 leto star BMW (ugibam), ki je vreden 30k?
Pri cestnini mora biti logika bolj glede na težo vozila in ne konje/prostornino.
Teža je tista, ki uničuje ceste. Ampak po neki logiki, so tisti, z večjimi motorji, težji...vsaj do leto, dve nazaj je bilo tako, zdaj so s temi 1.0 TSI motorji malce zjebali razmerje
Teža je tista, ki uničuje ceste. Ampak po neki logiki, so tisti, z večjimi motorji, težji...vsaj do leto, dve nazaj je bilo tako, zdaj so s temi 1.0 TSI motorji malce zjebali razmerje
tole je buča.
20 dizel je težji od 20 bencinca.
itd itd.
sam a je zdej res v igri 50, 100 kil...ker un s 5,7 mašino ma 255 gume
20 dizel je težji od 20 bencinca.
itd itd.
sam a je zdej res v igri 50, 100 kil...ker un s 5,7 mašino ma 255 gume
Sistem pač ne more biti pošten. Eni bi radi bi imeli faktor MASA VOZILA, potem bi jaz dal še faktor POGON (FWD, RWD, 4WD), ker bmw fahrerji so največji uničevalci slovenskih cest, potem bi pa bil ustrezen še faktor PREVOŽENI KILOMETRI.
Sicer pa nekateri primerjate kako prostornina motorja nima veze, ker je pomembna moč motorja, a hkrati pa vam pri zavarovanju spet ne ustreza, da se obravnava le moč motorja ... tam bi pa radi imeli razmerje MASA/MOČ.
Sicer pa nekateri primerjate kako prostornina motorja nima veze, ker je pomembna moč motorja, a hkrati pa vam pri zavarovanju spet ne ustreza, da se obravnava le moč motorja ... tam bi pa radi imeli razmerje MASA/MOČ.
Največ cestnine za osebni avto je manj kot 200€, tovornjak z NDM 32 ton pa nekaj nad 900€.
Tle ni logike...
Tle ni logike...
V davku iskati logiko... Koliko pa plača Romun pri registraciji za 32 tonski tovornjak, da se dvakrat tedensko prekotali čez Slovenijo? Lahko da naredi krepko več km po Sloveniji kot kak domač prevoznik, ki vozi nekje po tujini.
Po mojem bi morali davek ob cestnini vsaj za tovorna vozila ukiniti in znati pobirati cestnino na vsaki javni cesti. Imamo pa dva problema: nimamo sistema cestninjenja in proračun se ne bi rad odpovedal davku za katerega na nekaj 1000€ natančno vnaprej lahko izračuna koliko ga bo. Verjetno je drugi problem večji od prvega, ki je čisto tehnične narave in kot tak rešljiv.
Po mojem bi morali davek ob cestnini vsaj za tovorna vozila ukiniti in znati pobirati cestnino na vsaki javni cesti. Imamo pa dva problema: nimamo sistema cestninjenja in proračun se ne bi rad odpovedal davku za katerega na nekaj 1000€ natančno vnaprej lahko izračuna koliko ga bo. Verjetno je drugi problem večji od prvega, ki je čisto tehnične narave in kot tak rešljiv.
