Eno so potni stroški tvojega prihoda na delovno mesto, nekaj drugega pa potni stroški, ki jih potem obračunate stranki (če jih). Pač ni tako enostavno, kot izgleda na prvi pogled. tudi napisal nisi, ali si uporabil tvoje lastno vozilo ali službeno vozilo. Resnici na ljubo, verjetno na firmi nihče ne komplicira, samo da je stranka zrihtana in s potnimi nalogi se da na veliko motoviliti, tako da je volk sit (ti kot delavec, stranka in direktor firme) in koza cela (furs).
Evidenca delovnega časa
- Ustvarjalec teme jurek1973
- Začetni datum
Sicer so bile razdalje krajse (brez tujine) , ampak to se je pri nas dejansko dogajalo.
Zjutraj ob 7 koordinacija na firmi, (ali pa druge obveznosti), potem pa ajd na gradbisce na "dunaj".
Ampak v tem primeru si bil "stemplan" ze na sihtu v pisarni.
Rezijci se itak nismo stemplal
Delavce je pa delovodja pocahnal zjutraj in popoldne
Jasno da je tako. Če se tvoj strošek da prevalit naprej, je sploh vseeno, če se pa ne da, potem je itak logično da podjetje manj stane, da si ti manj časa na poti in narediš manj kilometrov in seveda upajo, da se ne rastreščiš z lastnim avtom na poti, kajti v tem primeru ga zelo kratkega potegnejo.
V našem podjetju smo naročili pravilnik, v katerem so urejene vse situacije, ki pri nas pridejo v poštev (režija, proizvodnja, terenci monterji) in zdaj se vsi tega držimo in ni nobenega problema. Gospa, ki je pripravila pravilnik, je upoštevala vse naše zahteve, kar je po zakonu dopustno. Nobeden se ne pritožuje. Če koga zanima je to kontakt info@kadros.si.
kolikor jaz to razumem, ima delodajalec vso pravico, da postavi svoja pravila, kaj se šteje v delovni čas. Lahko tudi posedanje na klopci, samo plačo mora dati.
kolikor jaz to razumem, ima delodajalec vso pravico, da postavi svoja pravila, kaj se šteje v delovni čas. Lahko tudi posedanje na klopci, samo plačo mora dati.
Odgovore na takšna vprašanja se ureja v pravilniku. Tisti, ki vam daje plačo, lahko odgovori na vaša vprašanja. V vsaki firmo je to lahko drugače urejeno.
To je tak lep obračun, dnevnice prvi in zadnji dan so daljše kot 12h, zato dileme ni. Prešteješ ure in kar je več kot 24h (3x8h) so nadure. Bi se že malo zakompliciralo, če bi štartal 4.12 ob 20h zvečer, zato da greš utrujen spat in spočit zjutraj na sejem. Da pa še odgovorim, kako smo imeli mi. Zajtrk v hotelu, če je bil plačan, a ga zaradi takega in drugačnega vzroka nisem uspel izkoristiti, moj problem, so od dnevnice odbili. Ravno tako vsak obrok, ki je bil zagotovljen s strani stranke (npr kosilo, večerja) tako od polne dnevnice ni ostalo več skoraj nič (10% mislim da ostane, če so vsi obroki zagotovljeni). Pot na lokacijo smo šteli največ 8ur. Zato če kakšna pot trajala manj časa, si dobesedno moral še oddelati manjko do 8ur. Seveda si naslednjič, ko si potoval dobesedno 24ur ali pa tudi še več, ker poti so bile po vsem svetu, pač bil prikrajšan... Kot dnevnica se je pa štelo odvisno od števila ur tistega dneva. Lahko tudi nič, če sm s potjo štartal ob 20h zvečer. Hvala bogu mi tega ni več treba.
V čem je težava?
Ob 8:00 vpišeš "odhod k stranki" in se odpelješ.
K stranki prideš ob 12:00. Delaš do 13:00. Potem malica.
Delaš naprej do 16:00. Greš v hotel.
Nadlednje jutro štartaš iz hotela ob:8:00. Vpišeš v registrator.
Pri stranki si od 8:30 do 9:30. Končaš, greš domov.
Domov prideš ob 16:00. Pač gužva tam okoli Munchna.
Podobne teme
